brandoracing  0

Guarda mi sembra che c'era pi? di un tipo di pompa a pedale per quelle macchine-mi sembra- Cmq a occhio si puÚ dire poco. Io ti posso dire che due volte mi Ë capitato su 147 che le marce puntavano e non era ne cilindro ne pompa:si blocca causa ruggine il disco sull'albero del cambio e anche a frizione premuta non stacca perfettamente. cmq nel tuo caso: -fai controllare al ricambista che effettivamente pompa e cilindro siano per quell'auto -controlla misurandola su un'altra macchina uguale,la corse del cilindretto.

costa68  0

brandoracing grazie per la tua disponibilita' . il gruppo frizione su quest'auto l'ho cambiato un paio di mesi fa'. il cilindretto mi diceva il ricambista che monta su altri tipi di auto, e questo va bene sicuramente. come pompa frizione la cosa mi sembra strana perche' faceva lo stesso difetto sia con la sua originale che con quella non originale che ho comprato per prova. forse potrei spessorargli il perno del cilindretto ma visto che l'auto e' di mio nipote che lavora in officina con noi, non abbiamo urgenza di consegna e quindi volevamo capire questo enigma sperando che fosse capitato a qualcuno un problema cosi' curioso

lellocasoria  0

quoto brando occhio al cilindretto frizione misuralo internamente e vedi se Ë uguale al vecchio ciao lello

costa68  0

ciao lello grazie per avermi risposto ma il cilindretto l'ho confrontato e va bene. abbiamo rimontato l'impianto sull'auto e abbiamo fatto il perno del cilindretto registrabile in modo da fare delle prove, tensionando leggermente il cilindretto ( elliminando i giochi ) la frizione e' perfetta, ma la mia paura che i giochi servono per evitare che la frizione resti puntata anche leggermente. cosa ne pensate?

lellocasoria  0

allora devi spurgarla bene facendo leva sulla forcella con qualche leva poi apri lo spurgo e vedi se esce aria e sË il cilindretto va un po piu avanti,mettendo il perno pi? grande non credo che risolvi poi non mi dire niente ma ho il dubbio che il cilindretto non sia lui non prendertela ma ho un grosso dubbio fai una prova montando il vecchio e vedi che succede ciao lello

commodore  0

scusa se mi intrometto, comunque anche se non hai risolto definitivamente, controlla mettendo in pressione la vaschetta che ti esca l'olio dall'attuatore, non vorrei che mettendo in tiro la pompa, blocchi il ingresso/ritorno in vaschetta.

brandoracing  0

ma il tubo dalla vaschetta alla pompa?E' stato controllato?

costa68  0

le prove per lo spurgo le ho fatte tutte sia con leva e sia con pompetta a 1 bar di pressione. si lello il cilindretto l'ho anche smontato per confrontarlo all'interno, anche il tensionamento molla e' uguale. commodore anch'io ho questa paura. brando il tubo non l'ho cambiato e sinceramente non ci avevo nemmeno pensato. ora gli do un occhiata, grazie per la vostra disponibilita'

costa68  0

niente ho fatto altre prove e sembra tutto apposto, a me comunque sebra proprio un problema di pompa, sembra addirittura che non gli rimanga la pressione sufficiente per il suo funzionamento. ho parlato col ricmbista e domani mi portera' un'altra pompa da provare. vi terro' aggiornati su questo problema che sembra cosi' stupido ma ti porta via un sacco di tempo.

aquila  0

scusate se dico la mia la pompa sotto il pedale se e come quella della stilo odoblo che sono senza molla prova a controllare che non si sia rotta nella giunzione con il puntale e il corpo dove sono i gommini.

costa68  0

grazie aquila per la tua disponibilita', ma ormai domani mattina mi arriva l'altra pompa e vedremo subito se il problema e quello[:)][:)] pensa che sono uscito a provarla col registro che gli ho fatto ed e' perfetta ma la mia paura che possa rimanere la frizione puntata col cuscinetto reggispinta che non avendo i suoi gichi potrebbe lavorare sempre. domani vedremo[|)][|)][|)][8D][8D]

thetotem  0

Per me Ë un problema di di kit frizione o anche volano,per la mia modesta esperienza necessit‡ kit+volano Opinione personale,se sbaglio ne son contento almeno Ë il cilindretto

UTENTE  0

ciao costa problema gia capitato monta cilindretto piu piccolo di cilindrata cioË pistoncino ciao e buon lavoro e fai sapere

costa68  0

ciao francesco, il tuo consiglio mi incuriosisce perche' credo possa essere la soluzione a questo problema, in quanto se veramente il cilindretto fosse meno capiente conterrebbe meno olio e credo che la quantita' che sta nella pompa possa fare uscire per intero tutto il il perno del cilindretto. ma cosa dovrei dire al ricambista? che cilindretto dovrei mettere su quest'auto? grazie ancora buona notte a tutti a domani

brandoracing  0

SÃ

costa68  0

Brando, Lello, Francesco ho tribulato due giorni con quest'auto e adesso ho scoperto che avevate ragione voi quando mi dicevate di verificare bene il cilindretto frizione, in pratica il cilindretto che ho cambiato era uguale a quello che c'era montato sull'auto. ma in realta' erano sbagliati tutte due[xx(][xx(] perche' oggi sono andato dal ricambista e abbiamo visto che il cilindretto di quest'auto originale, ha una sezione piu' piccola internamente, a differenza dei due cilindretti precedenti, in pratica ho montato il suo cilindretto di origine e l'auto adesso e' perfetta. ne sapete piu' dei ricambisti amici e vi ringrazio per la vostra disponibilita' [:I][:I] PROBLEMA RISOLTO!!

brandoracing  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">brandoracing ha scritto: -fai controllare al ricambista che effettivamente pompa e cilindro siano per quell'auto -controlla misurandola su un'altra macchina uguale,la corse del cilindretto. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [;)][;)][8D][8D][:D][:D][8D][;)]

thetotem  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">thetotem ha scritto: Per me Ë un problema di di kit frizione o anche volano,per la mia modesta esperienza necessit‡ kit+volano Opinione personale,se sbaglio ne son contento almeno Ë il cilindretto </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ok,son contento di aver"inciuccato"diagnosi,bravi a tutti siete stati molto competenti

commodore  0

quindi intendi l'attuatore montato sul cambio, ho capito bene?

UTENTE  0

si commodor anche quello precedente era sbagliato

costa68  0

problema frizione alfa 147 jtd 16v del 03

Cari colleghi sono due giorni che tribulo su quest'auto con tipo motore 192A500. In pratica succede, che il pedale della frizione non ha la pompata sufficiente, e le marce puntano. La pompa e il cilindretto sono stati cambiati ma il problema non si e' risolto, se gli do una leggera pressione nella vaschetta funziona perfettamente, se gli faccio leva sull'ultimo pezzetto di uscita del pistoncino funziona perfettamente. ho portato a banco sia pompa e cilindretto collegati col tubo flessibile e si nota proprio a vista d'occhio che la pompata non e' sufficiente a far funzionare tutta la corsa del cilindretto ma se il cilindretto lo spingo piu' a fondo e faccio la seconda pompata funziona bene ma solo per poco e poi ritorna ad avere lo stesso problema. e' mai capitato a qualcuno una cosa del genere? grazie