<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Mariano hc ha scritto: Controlla reflusso iniettori </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> era anche il consiglio di luigiv[;)]
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">brandoracing ha scritto: Gaitaaaaa......dicci allo meccanico di revisionato gli ignettori. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
Alla mia vettura la settimana scorsa io e il mio meccanico abbiamo sostituito dopo aver eseguito la diagnosi con l'examiner il regolatore di pressione sulla pompa common rail.Infatti durante la messa in moto la pressione non raggiungeva i 280bar sufficienti per avviarsi bensi era 93bar.Per? tale intervento non ha sortito alcun effetto perch? la pressione era comunque bassa intorno ai 90bar allora abbiamo deciso di sostituire la pompa, subito dopo la macchina si avvi? abbasta velocemente anche se non in maniera immediata.A distanza di 8 giorni la macchina ha iniziato a manifestare avviamenti lunghi sino a che oggi pomeriggio non si ? pi? avviata.Rimesso l'examiner la pressione risulta essere nuovamente inferiore a 90bar, abbiamo provato a misurare con un manometro all'uscita del filtro gasolio e la pressione ? 2,2bar.Il sensore di giri sul volano ? stato sostituito 10 giorni f? e comunque durante l'avviamento in diagnosi i giri del motore risultano essere 280-300 g.min.Ultima cosa che ? stata fatta, la pulizia della valvola egr che comunque da oltre un mese avevo tappato con un lamierino.