fiat uno cs cc 1116
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UTENTE 022/10/2011 - 21:39fiat uno cs cc 1116
Buongiorno, sono nuovo di questo forum, e dopo la giusta presentazione, passo con la 'prima' domanda!! ho da poco acquistato una fiat uno cs cc 1116, mercato brasiliano, con all'attivo 62000 km in 22 anni. Ho fatto sostituire la cinghia distribuzione (mai sostituita), ma, nonostante sia stata messa in fase regolarmente, fatica a mettersi in moto a motore caldo; parte dopo aver insistito parecchio, mentre a freddo molto meno, in ogni caso, l'accensione del motore risulta difficoltosa. E' stato controllato il carburatore, puliti i getti, si è notato che comunque c'è un abbondante sfiato di vapori d'olio che arriva al carburatore. Una volta partito,comunque, il motore va molto bene, e sia in accelerazione che in ripresa risulta molto fluido. Che consigli mi date per ovviare a questo problema?? anche in riferimento all'abbondante sfiato di vapori d'olio al carburatore, è normale tutto ciò?? Vi ringrazio!!!!
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officinamiranda 022/10/2011 - 22:20Re: fiat uno cs cc 1116
salve,suggerisci al tuo meccanico di smontare il sifone in alluminio dello sfiato vapori,pulirlo anche all'interno del monoblocco.smontare la coppa e pulire il tubo in ferro smotandolo,essendo in comunicazione con il sifone,e non avrai più olio nel filtro aria.
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brandoracing 022/10/2011 - 23:13Re: fiat uno cs cc 1116
Ma il sistema di accensione in che stato è?
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UTENTE 022/10/2011 - 23:21Re: fiat uno cs cc 1116
grazie!! per lo sfiato d'olio lunedì devo andare e gli chiederò di fare questo intervento. Ma per curiosità, l'olio sfiatato che fine fa poi quando arriva al carburatore?? e comunque, può causare problemi?? Per l'accensione è elettronica, e ha eseguito stamante la messa in fase con la stroboscopica. Lui dice di cambiare le candele, ma dopo averle pulite, sembrano nuove e comunque, come dicevo prima, quando poi si accelera va che è una meraviglia anche in quinta a bassi regimi si riprende molto bene
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brandoracing 023/10/2011 - 14:43Re: fiat uno cs cc 1116
candele,cavi,bobina,distributore.....ma poi quella mica avrà lo spinterogeno?!?!?!?!?! Lo sfiato olio che c'entra?dovrebbe buttare un bicchiere d'olio per volta per non farla partire.
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UTENTE 023/10/2011 - 19:11Re: fiat uno cs cc 1116
Vi aggiorno sulla situazione. Premetto che la uno cs, l'ho acquistata da poco e la sto certificando ASI. La stessa ha come detto 62000km, e dallo stato generale dell'auto (tappezzeria, cartelle porte, scocca e quant'altro)) credo siano effettivamente quelli, e poi unico proprietario (donna) che me l'ha venduta. Dopo aver sostituito la cinghia distribuzione (mai sostituita in 22 anni) oggi l'ho provata in un giro di circa 80 km di montagna. A freddo parte benissimo, senza starter. In salita va senza particolari problemi e senza vuoti. Il problema è appunto nella riaccensione a motore caldo che bisogna premere a fondo l'acceleratore; inoltre il cestello carburatore si imbratta di brutto, di olio proveniente dal tubo sfiato, ne tira su parecchio, provando a sganciare il tubo dal cassetto filtro con la macchina in moto, dal tubo escono vere e proprie gocce di olio. E per ultimo, quando si scala marcia nell'affrontare un tornante e poi si apre, dalla marmitta fa la fumata azzurrognola. Da quella poca esperienza che ho, il presagio è che questi tre fattori siano legati allo stesso problema, che dite, e specialmente cosa mi conviene fare?? Il ringraziamento per la vostra attenzione è illimitato
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vincenzovw1200 024/10/2011 - 08:58Re: fiat uno cs cc 1116
per la mia esperienza, guido spesso un fiorino con lo stesso motore "brasile"in versione 1300, la difficoltà di avviamento a caldo è dovuta a problemi di carburazione. Il fiorino ha il dispositivo "minimo veloce", che a freddo facilita di molto l'avviamento. A caldo si disinserisce. Ecco perchè non serve quasi mai lo starter. L'unico modo per mettere in moto a caldo il fiorino, che nessuno ripara, è quello di tenere premuto l'acceleratore, senza pompare, fino a che non parte, cosa che avviene sempre con un abella fumata nera di incombusto. Questa è il rimedio posticcio, ma la vera cura sarebbe quella di trovare un carburatorista coi fiocchi. Penso il tuo caso sia lo stesso. per la fumata celeste, il tuo motore tira su olio con elevata probabilità dai gommini delle valvole di aspirazione.
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UTENTE 024/10/2011 - 19:48Re: fiat uno cs cc 1116
oggi giornata passata dal mecca: per prima cosa fatta scaldare bene il motore, poi prova compressione cilindri. tutto ok, quasi al max, l'olio dallo sfiato comunque usciva sempre copioso. Tolto il tubo di gomma e si è notato che alla base, credo si chiami sifone, l'olio di sfiato non ridiscende. Quindi c'è il sifone tappato. Domani si smonta il predetto e il problema dovrebbe (speriamo) risolversi. Anche e sopratutto in riferimento alla messa in moto a motore caldo: c'era talmente tanto olio proveniente dallo sfiato nel carburatore che era tutto imbrattato. Tengo informato appena ho notizie
speriamo vada tutto ok... 
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brandoracing 024/10/2011 - 22:02Re: fiat uno cs cc 1116
Allora,dopo 22 anni credo sia doverosa e obbligatoria una bella revisione al carburatore,con relativa pulizia di tutti i passaggi. Dopo di chè,bisognerebbe individuare la causa di questo pompaggio di olio dallo sfiato. La compressione è ok,ma ciò non esclude un parziale incollaggio delle fasce,dato dall'età e dalla percorrenza "anomala" del motore. Come ti hanno già anticipato,c'è sicuramente trafilaggio dai gommini valvole lato aspirazione. Se avessi quest'auto opererei così: -revisione carburatore -sostituzione olio e filtro -una30ina-40km percorsi a velocità molto sostenuta,sfruttando al 100% il motore A questo punto sostituirei i gommini delle valvole e verificherei se c'è ancora questo pompaggio di olio.
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rally72 025/10/2011 - 22:29Re: fiat uno cs cc 1116
All'epoca ho modificato parecchie UNO CS : la modifica consisteva in una flangia di adattamento del collettore di aspiraz. al NUOVO carburatore monocorpo Weber(?) In pratica il problema era il carburatore difettoso(a caldo la benzina bolliva e il vapore ingolfava il motore)
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lellocasoria 026/10/2011 - 11:41Re: fiat uno cs cc 1116
concordo con rally per la modifica del carburatore che in tempo indietro si facevano mettendo il carburatore monocorpo weber addirittura modificato quello dell' 128, però se non vado errato sul spinderogeno e collegato quella fastidiosa centalina bkv controlla se funziona bene ciao lello
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UTENTE 029/10/2011 - 21:19
Re: fiat uno cs cc 1116
salve carissimi. La uno, dopo aver trascorso qualche giorrno in 'clinica' ne è uscita credo in ottima forma. E' stato eseguita una profonda pulizia nel condotto spurgo vapori olio, in pratica è stato tolto talmente tanto sporco dal sifone da pensare che il vecchio proprietario, non abbia mai sostituito l'olio. In pratica, come detto, l'olio con i vapori saliva sul tubo che va al carburatore, ma nel ridiscendere, trovava il ritorno completamente tappato. Quindi lavata la coppa e sostituito olio e filtro. Ora non fuma più, e specialmente al carburatore non arriva più olio a raffica. L'accensione è rimasta più o meno come prima, a freddo parte benissimo ma a caldo bisogna accelerare al massimo e attendere di più, e comunque parte sempre un pò imballata. Quindi credo che l'intervento consigliato qui sopra, lo farò quanto prima
Dalle prime analisi, io e il meccanico si pensava a fasce raschiaolio bloccate, valvole maalridotte e quindi conseguenti interventi onerosi. Per fortuna tutto ciò si è rivelato non veritiero, addirittura si pensava che il chilometraggio, per i suddetti soppusiti, fossero stato 'taroccato'. Meglio , molto meglio così -
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UTENTE 007/11/2011 - 22:40
Re: fiat uno cs cc 1116
salve a tutti, oggi ho portato la uno a far la revisione periodica, e l'addetto, mi ha 'bypassato' il bollino blu in quanto pur muovendo la vite del carburatore che regola il co, restava sempre sopra i 6 quando il parametro dovrebbe stare sotto i 3. Da cosa potrebbe dipendere?? i getti sono puliti, la vite gira, che sia qualche passaggio ostruito?? il carburatore dovrebbe essere il weber 32
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UTENTE 007/11/2011 - 22:46
Re: fiat uno cs cc 1116
salve carissimi, oggi ho portato la uno a fare la revisione periodica, mi hanno fatto 'la forzatura' per il bollino in quanto non riuscivaano a regolare il co, piantato a oltre 6 quando dovrebbe stare sotto i 3, i getti sono puliti, da cosa potrebbe dipendere?? il carburatore dovrebbe essere il weber 32. HELPPPPP
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vincenzovw1200 008/11/2011 - 08:33
Re: fiat uno cs cc 1116
è il motivo per il quale, parecchi posto fa, ti avevo suggerito di trovare un buon carburatorista. Molti motori di quella serie, 1049 o 1116 o 1300, sono afflitti, nel tempo, dal problema di carburazione e dalle difficoltà di registrazione. Alla fine, camminare così, ti comporta di inquinare tanto, di ammazzarti da solo se lasci la macchina in moto nel box, consumare un sacco di benzina nel traffico, insozzare le candele, diluire l'olio, e in genere peggiorare la ressa della vettura. Idem come per il fiorino aziendale che nessuno ripara.... un semplice disastro....
