[b:58gcxdeb]Mi sono iscritto e sono un insegnante che in seguito a questa avaria , mi stò apassionando di motori. Ho una punto jtd del 2003 1900, con 130.000 km e da circa due mesi, la spia motore mi si accende alla partenza saltuariamente. La diagnosi segnala errore 1671; siccome mi sono accorto che al regolatore pressione gasolio vanno 6 sensori, non vorrei che dipenda da uno di questi e non dal regolatore in se. I 6 sono quelli, per il carico, numero giri, temperatura motore, temperatura carburante, pressione e massa d'aria. Mi stò accorgendo, da qualche giorno, ma devo ancora confermare, che la spia si accende, quando spegnendo il motore si spegne dopo 2 e non circa 1 secondo. Ora chiedo, quali sono i motivi che possono ruitardare lo spegnimento; perchè la causa dell'accensione può essere ovviamnete collegata a questo. Chi mi può aiutare[b][/b:58gcxdeb][/b] clagen3
[quote="Aricky":12ryqj1v]" siccome mi sono accorto che al regolatore pressione gasolio vanno 6 sensori"... O non sai di cosa stai parlando o non sai che vai dicendo...[/quote:12ryqj1v] Aricky ha ragione, proprio dato il ruolo dovrebbe essere logico comprendere che la comunicazione efficace è quella più possibilmente inequivocabile, i segnali dei sensori vanno alla centralina (controller), esiste poi un attuatore generalmente denominato con il termine "regolatore pressione gasolio" l'errore è P1671? (non ne trovo traccia con questo codice) e, ancora, è possibile avere il codice motore?
un grande amico mio di nome felice ha detto a oer un'altro grande amico : viewtopic.php?t=6408 usare tasto cerca per favore
grazie ans!! ammetto la figuraccia e imparo a usare il tasto
[quote="peppino'omibtel":1nlklhtq]:wink: grazie ans!! ammetto la figuraccia e imparo a usare il tasto [/quote:1nlklhtq] ora mi sono/ti/6 fatto, un nuovo amico, ricorda chi trova un'amico trova un tesoro
Infatti avevo letto quello quì che ansservice fa riferimento; e c'è anche la soluzione, da qualche altra parte; non la ritrovo ora...., che praticamnete consiste in problemi nel collettore di aspirazione aria; (però il ckliente aveva fatto sostituire gli iniettori ed il misuratore di massa d'aria; probabilmente qualcosa era andato storto. La mia è ancora intatta, solo la trasmissione lo scorso anno). la cosa è plausibile, perchè appunto è uno dei 6 sensori collegati alla centralina destinati a comandare il regolatore di pressione; bisognerebbe anche controllare qualche eventuale problema nel condotto di ritorno gasolio dal motore al filtro gasolio; io per ora non faccio toccare nulla; voglio prima capire bene; non conosco il funzionamento dei motori ed ora stò cominciando e gradirei l'esperienza e le esperienze di chi ci lavora praticamnete che conosce casi precedenti o simili. In particolare mi intressa sapere , le cause che ritardano lo spegnimento motore; mi pare l'aria sicuramnente. Non so se il regolatore pressione gasolio, non funziona bene, se anche lui causa ritardo nello spegnimento motore. Perchè in tal caso è probabile che sia lui, la causa. Cercheò il CODICE MOTOTRE, nel libretto, penso...; l'errore 1671 esite, è sicuro; la diagnosi la ho fatta diverse volte; sempre lo stesso numero. Vorrei andare a colpo sicuro e non a tentativi, ragionando su tutto le eventualità. Ringrazio chi apporta suggerimenti.
Preciso che la punto in questione ha numero di identificazione motore 188A7000 ed è del 2003 con 130.000 km. Chi mi precisa a chi invia il sensore di pressione gasolio, alla centralina, dato che non lo trovo nei 6 sensori tramite cui la centralina comanda il regolatrore di pressione. Perchè la causa potrebbe essere anche sua. E poi chi mi suggerisce nel collettore di aspirazione aria la funzione dalla vavola regolatrice flusso, che rimanendo aperta allo spegnimento motore, causerebbe l'accensione spia motore alla successiva accensione della macchina. Mi dicono che se rimane aperta, non riparte...ed invece a me riparte. Forse rimane solo parzialmente aperta.... Riassumendo la causa si dovrebbe cercare, oltre che nel regolatore di pressione, nel condotto di aspirazione aria o nel ritorno gasolio, (valvola regolatrice gasolio nel filtro gasolio o nel tubicino di recupero). Cosa mi dite? E che sintomi si dovrebbero riscontrare nel caso dell'aria o nel caoso del gasolio? Chi mi illumina?
ma se ti ho messo su un piatto d'argento il link e soluzione allora forse non la vuoi riparare la punto
[color=#0000FF:1anm7r8c][color=#0000FF][b:1anm7r8c][b][b]Grazie annservice per il tuo interessamneto; io al link suggerito ci sono andato; Ma in quel caso precedentemente vi erano stati pulizia di iniettori e cambio debimetro, che poi ha dato successivamnete l'accensione spia motore, a detta del proprietario che dice di aver usato anche nafta per imabracazioni. Comunque vorrei sapere se la valvola regolatrice di flusso nel collettore di aspirazione aria si chiude allo spegnimento e si apre a motore acceso? Così funziona? Perchè potrebbe essere che si chiude male allo spegnimento, alcune volte e crea accensione spia alla ripartenza e resta accesa in marcia fino alla prossima accensione. In tal caso sarebbe un problema...??[/b:1anm7r8c][/b][/b][/color:1anm7r8c][/color]