PUNTO 1,2 8V
| 18
-
non definito
UTENTE 025/11/2011 - 19:30PUNTO 1,2 8V
Salve a tutti colleghi, ho un problema con una fiat punto 1,2 8v con tipo motore 188a4000 del 2001: premetto ke su questa vettura ho fatto dei lavori tra cui serie segmenti,bronzine banco,biella,guarnizioni,valvole,fresatura sedi etc... la vettura al minimo perde colpi, "ma questo difetto il cliente lo accusava gia' da prima" ed il minimo non è prprio regolarissimo, dimenticavo di aver prima pulito il corpo farfallato e poi sostituito ma niente. In attesa di qualche consiglio vi auguro un buon lavoro a tutti.
-
autoriparatore
peppinoomibtel 006/12/2011 - 13:54Re: PUNTO 1,2 8V
[quote="scs83":3w1lxgtn]la vettura al minimo perde colpi, ed il minimo non è prprio regolarissimo, [/quote:3w1lxgtn] direi che i sintomi che descrivi sono interpretabili come singoli "singhiozzi" al regimi di minimo, magari seguiti da un tentativo del sistema di correggere in quanto si accorge dell'esitazione, se così: in quanto "singoli" hanno origine relativa, quindi, considerando che la parte meccanica è ok (rimessa a nuovo), la mancata accensione che senti la devi cercare nel: carburante ([b:3w1lxgtn][u:3w1lxgtn][i:3w1lxgtn]qualità[/u:3w1lxgtn][/i:3w1lxgtn][/b:3w1lxgtn]/quantità/stato di ingresso) efficienza del lavoro del sistema di accensione (tensione/distanza da pms) con diagnosi grafica puoi correlare se l'irregolarità è effetto della perdita colpi e proseguire in logica con le verifiche dettagliate
-
autoriparatore
ngiulet 008/12/2011 - 12:08Re: PUNTO 1,2 8V
molte punto 2001 come la vettura in questione vennero richiamate per centraline difettose,potrebbe essere che questa sia una di queste. Anche a me ne sono capitate però in quel caso i sintomi erano gli stessi si,ma si accendeva la spia avaria motore,spegnendo il motore e riaccendendo si resettava ed andava bene per un po'. Sostituendo la centralina problema risolto. Potrebbe non essere lei ma è una strana coincidenza poichè è proprio un'auto di quell'anno. Se hai la possibilità di fare una prova con un'altra centralina magari scodificata sicurmente non è tempo sprecato,in bocca al lupo.
-
non definito
UTENTE 009/12/2011 - 18:57Re: PUNTO 1,2 8V
Vi aggiorno su quello ke ho fatto:ho riscontrato ke su questa autovettura è stata montata una centralina errata,quindi cambiandola ho risolto il problema minimo ma son rimasti quei colpi al minimo. sonda controllata,avendone un'altra in casa lo sostituita ma niente..
-
autoriparatore
brandoracing 009/12/2011 - 19:20Re: PUNTO 1,2 8V
Questi "colpi al minimo" dovresti rilevare in diagnosi delle mancate accensioni sul cilindro specifico,è molto strano che non hai errori. Se la lasci al minimo e vai dietro,si sentono chiaramente questi "colpi" dalla marmitta? Attenzione alla bobina,a me su una sporting è successo lo stesso,poi era la bobina con un singolo stadio(incredibile,perchè sono wasted spark.....)che dava corrente ma non abbastanza,praticamente rilevavo mancate accensioni,toglievo il cavo,ci mettevo una candela da fuori e dava corrente,ma non gli bastava. Caldo e freddo lo fa uguale?Prova compressione è stata fatta?
-
autoriparatore
enzo59 010/12/2011 - 10:06Re: PUNTO 1,2 8V
caro collega che marca di candele ai utilizzato gia suggerito in precedenza senza risposta. ti racconto una mia esperienza su y mot 188 a4000 minimo irregolare con perdite di colpi dopo aver tribolato x qualche giorno noto che la sonda valle oscillava molto mentre a monte era quasi ferma motivo cablaggio invertito.questo un po di tenpo fa ora e il primo controllo che faccio .su punto x invertire e piu difficile lungezza causa cablaggio ma non si sa mai con tutti i casini che si vedono e vengono provocatipoveri noi.
-
autoriparatore
ngiulet 011/12/2011 - 19:06Re: PUNTO 1,2 8V
Dando per scontato che questa seconda centralina sia buona,su questi motori spesso e volentieri si hanno problemini d'accensione che però grazie all'economicità dei pezzi stessi si risolvono con poco. A questo punto scusa , se non ti da nessun errore in diagnosi controlla la corrente su ogni singolo cavo con una semplice pinza amperometrica e ti levi ogni dubbio. Magari è presente su tutti e quattro i cavi ma potrebbe darsi come giustamente hanno già detto che abbia una variazione minima che rompe le scatole su quel cilindro. Anche sena pinza amperometrica togliendo le candele queste ultime te lo dicono quale è il cilindro che non accende bene per cui............
