UTENTE  0

Stilo 1900 jtd 115 cv Avaria motore

Ciao a tutti! Sta sera mentre tornavo a casa dalla mia ragazza con la mia macchina, in sorpasso mi si è accesa la spia avaria motore. Tornato a casa attacco la diagnosi e mi da i seguenti errori: P1555 Accellerator/Brake coherency ( storico ) Spia non accesa P0235 Supercharger pressure, boost pressure sensor A circuit malfunction. Spia accesa. Che tradotto sarebbe a dire che il sensore A, ha un malfunzionamento Ho azzerato gli errori e sono andato a provarla ho tirato tutte le marcie per arrivare fino quasi ai 200, non mi si è piu acceso niente.. Ora la mia domanda è: è possibile che qualche sensore abbia letto male? perche se non ricordo male il vecchio propietario (mio zio) mi aveva detto che ha avuto un problema del genere e che gli era stato sostituito un sensore perche' era ostruito e non leggeva bene.. Se non si è piu ripresentato è probabile che abbia letto male?? e soprattuto perche?? Mai piu fiat!! Anche se ora tra avaria airbag, avaria motore, triangolino spia freni e a volte anche riserva possiamo essere a tema per natale!

ansservice  0

Re: Stilo 1900 jtd 115 cv Avaria motore

[quote="Fuera":1mukydmf]Mai piu fiat!! [/quote:1mukydmf] ma se ti fanno vivere con i lavori di sera e poi ti lamenti!! è come la storia del mulo non si capiva se era il mulo il duro o il padrone a non capirlo, poi il mulo è morto e il padrone.......

aricky  0

Re: Stilo 1900 jtd 115 cv Avaria motore

[color=#FF0000:36ro50s4]Mai piu fiat!! Anche se ora tra avaria airbag, avaria motore, triangolino spia freni e a volte anche riserva possiamo essere a tema per natale![/color:36ro50s4] Certo, compra vetture estere, quelle vanno bene e non hanno mai nulla, si sa l'erba del vicino è sempre più verde(fino a quando non ti tocca mangiarla). Le altre sezioni del forum a questo proposito non ti dicono mai niente?

vincenzovw1200  0

Re: Stilo 1900 jtd 115 cv Avaria motore

[quote="ArickyLe altre sezioni del forum a questo proposito non ti dicono mai niente?[/quote]

pit  0

Re: Stilo 1900 jtd 115 cv Avaria motore

Sapete bene che io "amo alla follia" le auto tedesche, ebbene fate solo questa banale statistica: Le auto Vag sono circa il 10% dell'immatricolato, basta andare a consultare le statistiche di vendita su internet, se fossero più affidabili della media dovrebbe entrare nella vostra officina una Vag ogni 18/20 auto circa, facendo salve le eccezioni ( es in Alto Adige le Vag sono il 30%) questa media la devo ancora vedere rispettata. Per quello che vedo in giro è circa una ogni dieci, cioè grosso modo come l'immatricolato. Ovviamente la media non può essere solo su un giorno.

peppinoomibtel  0

Re: Stilo 1900 jtd 115 cv Avaria motore

[quote="Fuera":2o5vdq0p]Ciao a tutti! Sta sera mentre tornavo a casa dalla mia ragazza con la mia macchina, in sorpasso mi si è accesa la spia avaria motore. Tornato a casa attacco la diagnosi e mi da i seguenti errori: P0235 Supercharger pressure, boost pressure sensor A circuit malfunction. Ora la mia domanda è: è possibile che qualche sensore abbia letto male? ) ... era stato sostituito un sensore perche' era ostruito e non leggeva bene.. Se non si è piu ripresentato è probabile che abbia letto male?? e soprattuto perche?? Mai piu fiat!! Anche se ora tra avaria airbag, avaria motore, triangolino spia freni e a volte anche riserva possiamo essere a tema per natale! [/quote:2o5vdq0p] Posso dirti che se lavori nel settore e scrivi con questo stile dimostri un'ingenuità di livello estremamente elevato, da ciò che illustri è evidente che non conosci il funzionamento dei dispositivi, se però utilizzi la mentalità "del bar" nel processarli rendi evidente l'utilizzo di incompetente presunzione autolesionista, incompetente per utilizzo di strategie casuali, presunzione per l'aspettativa irreale e infine autolesionista, non tanto perchè "la fiat ti dà da mangiare" ( [color=#0000BF:2o5vdq0p][i:2o5vdq0p][b:2o5vdq0p] concetto anch'egli non più valido [/b:2o5vdq0p][/i:2o5vdq0p][/color:2o5vdq0p]:!: ) ma perchè rendendo pubbliche le due precedenti caratteristiche perderai ovunque parecchia considerazione, l'equilibrio è fondamentale soprattutto nella comunicazione e la stessa è a monte dell'interazione con il resto del mondo. Consiglio : cestinare l'irreale aspettativa che "la roba mia", in quanto tale, debba sollevarmi dagli oneri dopo quello dell'acquisto........ Augurio: Buon......... "made in......" ma anche Buon Natale!!!! ( dai...pensa ai vantaggi!!..... risparmi tempo....per addobbare l'albero..... ce ne vuole!!! ) X Ans.... ma il tuo asinello..... sa stare nei presepi oppure, essendo dotato di moto perpetuo, cerca sempre un cammino per andare aldilà delle grane quotidiane??? Buon Natale a tutti davvero anche se un pò in anticipo

commodore  0

Re: Stilo 1900 jtd 115 cv Avaria motore

..anche perchè l'impianto di gestione della tua stilo è completamente Bosch, quindi teutonico come piace a te! se però andiamo a prendere una Polo teutonica, montava impianto Marelli, pertanto italiano. quindi??

UTENTE  0

Re: Stilo 1900 jtd 115 cv Avaria motore

Qundi lascia che ti dico la mia La mia e tante molte altre vetture (vedi alfa, vedi lancia e vedi fiat)Sui motori diesel, le metti in moto e sembra di essere dentro una stanza con uno che ti suona la batteria.. vibrazioni e rumori ovunque.. Appena piove si accendono spie strane mai viste prima! Raggiungi la velocita' di 140 allora e sembra di essere su un aereo, fischi d'aria allucinanti, filtrazioni d'acqua.. insomma.. nn sono piu le fiat di una volta e per quel motivo dico Mai Piu Fiat! Prima di questa avevo un audi A3 1900 tdi 100 cv con 380.000 km sul groppone fino all'ultimo ha sempre fatto il suo lavoro senza una piega! Peccato che appena uscito dal ristorante un guard rail nn si è spostato e mi è venuto addosso seno' era ancora viva adesso.. Metto su un banco convergenza una fiat,un alfa o una lancia di incidenza non ne parliamo e i ponti dietro sono tutti storti! ne e capitata una oggi che era una giulietta con 12.000 km con termiche appena montate il cliente ha voluto fare la comvergenza per sfizio, e di convergenza posteriore era inguardabile per essere nuova! 33 primi a destra e -11 a sinistra O.o E dico che in questa vettura la convergenza è regolabile, quindi mi viene da pensare, che dove vengono fatte queste vetture con marchio italiano o non hanno voglia di lavorare, o lavorano cosi' tanto per guadagnare la giornata oppure sono incompetenti.. Ed è inconcepibile che una persona lascia 25.000 euro per una vettura e se la deve trovare cosi'.. Se ciccano cosi' le convergenze chissa' come vengono assemblati sti motori! Dopo una nuova golf, e dopo 55 mila km il ponte è perfetto! Possibile che tutti quelli che possiedono fiat ne hanno una?! Elettroguide che si inchiodano, guarnizioni della testa che partono ogni 3x2, avarie senza senso... Qualche motivo c'è no?! E come mai i ricambi di una vettura italiana costano a volte ancora di piu' di qualche vettura estera?? Mio padre ha sempre posseduto ford e portate tutte fino all'osso l'ultima focus station l'ha portata a 500.000 km senza mai mollare Secondo il mio parere queste di oggi non sono piu' fiat! Se parliamo di 127 128 112 500 li allora possiamo discuterne.. ma personalmente la prossima volta ci pensero' 3 volte prima di acquistare una fiat...

UTENTE  0

Re: Stilo 1900 jtd 115 cv Avaria motore

io ho un cliente con una stilo ha percorso 480.000 km e gli ho cambiato gommini ponte post e solo l'egr come rotture ... manutenzione regolare .... tu generalizzi troppo e gli italiani sono molto più bravi dei tedeschi sui propulsori dovremmo prendere una golf 4 e mettergli un 1.9 jtdm

pit  0

Re: Stilo 1900 jtd 115 cv Avaria motore

La tua Ford è andata alla grande, la mia Sierra ha cominciato ad avere problemi al Km 3, hai letto bene km 3, appena uscito dalla conce, è passata via via ai problemi all'avantreno mai risolti ( o andavi a 80 in autostrada o a 130, in mezzo ballava tutto, freni del ca@@@ che vibravano e tremolavano ad ogni frenata, dischi che duravano 1500 km e poi iniziavano a tremare, cuscinetti ruote di ca@@@,pompa acqua che pisciava come una fontanella e per finire un forellino sulla testa sopra il foro candela quarto cilindro che prillava solo a caldo, guarnizione fregata, tappi di fusione monoblocco bucati due volte,per tacere di tanti altri problemucci elettrici tipo le serrature che si aprivano e chiudevano da sole in continuazione. Sono andato da un avvocato amico e mi ha consigliato di sostituirla perchè avrei speso solo soldi, mi ha fatto un paio di lettere e non gli hanno neanche risposto dalla Ford.Un'auto sfortunata? Forse, ma smettiamola con 'sta storia della superiorità tedesca. La mia vecchia 128 è arrivata a 450.000 km e poi ha preso fuoco per rottura del tubicino della benzina dalla pompa. Nell'officina di un amico il ponte centrale è il ponte della S******, dedicato alle Vag perchè ha più spazio per lavorarci intorno, l'altro ieri c'era una serie A, come mai? Risposta :Boh sono due giorni che non si scassano più Vag in zona. Tieni presente che lui non è multimarca ma officina di concessionaria francese, ma le auto tedesche sono il suo companatico quotidiano. Ps la Sierra l'ho sostituita con una 164 ts che non è mai stata aperta, una volta le pasticche dei freni e una la marmitta. A 210.000 l'ho dovuta rottamare per incidente, sostituita da una Punto jtd che a 200.000 ha avuto bisogno del disco frizione , veramente due cessi 'ste italiane. Ps la Fiesta di mia moglie ne ha avuti talmente tanti di problemi che ero arrivato al punto di portarla a Fg, che in zona gode di pessima reputazione, o a Napoli e di lasciarla con le chiavi sopra , ma alla fine ho sostituito anche lei con una Punto.