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Fiat Doblò 1.9 D del 2003

Il mio Doblò è stato "vittima" di un alluvione le scorse settimane ed è rimasto immerso totalmente in acqua e fango per circa 12 ore. Appena l'ho tirato fuori l'ho lavato completamente con acqua e cercato di asciugare il più possibile. L'ho praticamente smontato tutto (tranne il motore). Ho pulito bene il quadro comandi, il body computer e la centralina gestione motore. Ho sostituito ovviamente l'olio motore + il filtro e il filtro dell'aria (zuppo d'acqua). Ho svuotato il serbatoio carburante, pulito e rifornito con gasolio nuovo. Il quadro comandi non funziona, non si accende nessuna spia. Dopo un bel po' sono riuscito a farlo partire e praticamente funzionava bene (almeno come prima) anche se con una fumosità assurda, e però non si spegneva con la chiave (ho dovuto staccare il tubo del gasolio) ma adesso nemmeno si accende più. Ho verificato l'interruttore inerziale ed è tutto ok. La marmitta non l'ho smontata. Come si verifica se la centralina del motore funziona o meno? Il quadro da dove prende le informazioni del trip computer e delle spie? Qualcuno mi potrebbe aiutare? Grazie mille

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

forse hai sbagliato a non far girare a mano il motore senza candelette o iniettori per far uscire l'acqua dal motore..credo ci siano danni molto importanti al motore ma con un problema così vasto è difficile trovare un punto da cui iniziare.

peppinoomibtel  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="santolamaria":ro1b9904] con un problema così vasto è difficile trovare un punto da cui iniziare. [/quote:ro1b9904] o forse meglio, si sa da dove iniziare ma assolutamente non ............dove e quando si andrà a finire...............(il gioco vale la candela?)

aricky  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

Da quel che racconti non è facile poterti aiutare. Come hanno detto i colleghi l'acqua è una brutta gatta da pelare. Io comunque comincierei con una diagnosi dei sistemi in questione (body, quadro e controllo motore). Da li e dalle loro alimentazioni potrebbero dipendere le anomalie di funzionamento che evidenzi. Posta un po di dati di quanto sopra e vediamo di ragionarci su...

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

Beh, che i danni siano importanti me ne sono accorto anch'io. Vorrei capire infatti come poter testare questi componenti (body, quadro ecc) Con uno strumento di diagnosi tipo il fiatecuscan potrei iniziare a capirci qualcosa? A esempio, il fatto che il quadro riceva l'alimentazione (funziona la lancetta della temperatura e del livello carburante e il contagiri da qualche segno di vita ogni volta che cerco di far avviare il motore) ma che non funzioni alcuna spia....da che cosa è dovuto? Da dove deve ricevere queste informazioni? E poi perchè il motore è partito (nonostante non dovrebbe funzionare il riconoscimento della chiave "CODE") funzionan do perfettamente? Non si spegneva dalla chiave e ho tolto il tubo di gasolio, altrimenti starebbe ancora girando. Grazie

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="santolamaria":1jgzw8wv]forse hai sbagliato a non far girare a mano il motore senza candelette o iniettori per far uscire l'acqua dal motore..credo ci siano danni molto importanti al motore ma con un problema così vasto è difficile trovare un punto da cui iniziare. [/quote:1jgzw8wv] L'ho pensato anch'io ma purtroppo non avevo la chiave adatta per smontarli.

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

è brutto a dirsi, ma io ci metterei una pietra sopra (parlo per esperienza). Per tanto e bene che cercherai di sistemarlo, avrai sempre grane.

eli  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

per il collega cristallo un caso analogo è successo anche ad un mio cliente,senza però tentare di mettere in moto il veicolo con il carro atrezzi sono venuto in officina, ho tolto gli iniettori ed a mano ho fatto girare il motore, l'acqua all'interno dei cilindri mi è arrivata fino al soffitto, ti consiglio di provare le compressioni del tuo motore potresti avere dei problemi in quanto quando si cerca di mettere in moto un motore con il cilindro pieno di acqua, ( essendo i liquidi incomprimibili)il pistone con la relativa biella possono deformarsi con quanto ne consegue. buon lavoro

aricky  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

Se non c'è un adeguata strumentazione a disposizione il compito diventa ancora più arduo. Il manometro per misurare la pressione di fine compressione l'hai a disposizione? (anche se il fatto che sia partito e che sia stato tu a doverlo spegnere fa ben sperare) Le alimentazioni non sono singole e se lo sono all'esterno dei componenti al loro interno possono avere derivazioni. Se è partito senza CODE potrebbe essere un problema interno alla centralina controllo motore o meglio lo stadio finale che alimenta il solenoide. Ma sono solo ipotesi che devi verificare con adeguata strumentazione senza la quale il compito è arduo e rischia di farti spendere un mucchio di soldi per nulla. E' ovvio che dovresti valutare l'entità dei danni per capire se economicamente vale la pena di procedere, e qui, a maggior ragione, ti servono strumenti diagnostici adeguati.

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="ELI":2ma5iztt]per il collega cristallo un caso analogo è successo anche ad un mio cliente,senza però tentare di mettere in moto il veicolo con il carro atrezzi sono venuto in officina, ho tolto gli iniettori ed a mano ho fatto girare il motore, l'acqua all'interno dei cilindri mi è arrivata fino al soffitto, ti consiglio di provare le compressioni del tuo motore potresti avere dei problemi in quanto quando si cerca di mettere in moto un motore con il cilindro pieno di acqua, ( essendo i liquidi incomprimibili)il pistone con la relativa biella possono deformarsi con quanto ne consegue. buon lavoro [/quote:2ma5iztt] Scusa, ma se ci fosse stata acqua dentro la camera di combustione il motore non si sarebbe mai messo in moto e funzionato correttamente come se nulla fosse. Prima di avviarlo ho smontato tutta la parte di asperazione dell'aria, ovviamente compreso il filtro. Ha funzionato perfettamente per tutto il tempo. Adesso sembra che non parta solo per il fatto che non arriva alimentazione alla pompa alta pressione. Ma la pompa viene comandata dalla centralina controllo motore... A me quello che mi da più fastidio è il NON funzionamento del quadro comandi che lo reputo la prima cosa da riparare, in quanto il motore a mio parere non ha alcun danno.

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="Aricky":2dof96ce]Se non c'è un adeguata strumentazione a disposizione il compito diventa ancora più arduo. Il manometro per misurare la pressione di fine compressione l'hai a disposizione? (anche se il fatto che sia partito e che sia stato tu a doverlo spegnere fa ben sperare) Le alimentazioni non sono singole e se lo sono all'esterno dei componenti al loro interno possono avere derivazioni. Se è partito senza CODE potrebbe essere un problema interno alla centralina controllo motore o meglio lo stadio finale che alimenta il solenoide. Ma sono solo ipotesi che devi verificare con adeguata strumentazione senza la quale il compito è arduo e rischia di farti spendere un mucchio di soldi per nulla. E' ovvio che dovresti valutare l'entità dei danni per capire se economicamente vale la pena di procedere, e qui, a maggior ragione, ti servono strumenti diagnostici adeguati.[/quote:2dof96ce] Infatti, ma come faccio a far funzionare il quadro strumenti?

UTENTE  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="badwork":3jammrjc]è brutto a dirsi, ma io ci metterei una pietra sopra (parlo per esperienza). Per tanto e bene che cercherai di sistemarlo, avrai sempre grane.[/quote:3jammrjc] Grazie per il tuo parere, ma a mio parere il motore funziona perfettamente, l'ho sempre trattato bene e non ha nemmeno 100 mila KM!!!! Il problema sta a monte ed è solo elettrico. Io volevo capire come cavolo faccio a sapere se il body computer funziona o meno e stessa cosa dicasi per la centralina. Potrei alimentare la pompa di inizione bypassando la centralina? Qualcuno mi sa spiegare come togliere gli iniettori e verificarli senza danneggiarli? Che chiave serve per il Doblò? Grazie

aricky  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[color=#FF0000:1p0a5yju]"Infatti, ma come faccio a far funzionare il quadro strumenti?"[/color:1p0a5yju] Lo comandi co le diagnosi attive dallo strumento di diagnosi

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="Aricky":nby3j42n][color=#FF0000:nby3j42n]"Infatti, ma come faccio a far funzionare il quadro strumenti?"[/color:nby3j42n] Lo comandi co le diagnosi attive dallo strumento di diagnosi[/quote:nby3j42n] Ok, chiedevo se l'Interfaccia ELM 327 V 1.4 + software Fiatecuscan ecc potevano aiutarmi o se magari c'era qualcosa di più utile. Un'altra domanda: sai se la centralina controllo motore si può aprire senza danneggiarla? Lo chiedo perchè mi sembra che abbia il contenitore stagno e non mi sembra si possa aprire per arrivare ai circuiti elettronici.

aricky  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

Si apre tranquillamente (ovviamente un po di attenzione) senza problemi. L'Ecuscan non lo conosco non so quindi quali diagnosi abbia implementate

UTENTE  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="Aricky":qz7y0d6r]Si apre tranquillamente (ovviamente un po di attenzione) senza problemi. L'Ecuscan non lo conosco non so quindi quali diagnosi abbia implementate[/quote:qz7y0d6r] Quale strumento utilizzi tu per questi veicoli che ti permettano di avere una diagnosi seria? Grazie

vincenzovw1200  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

dell'ecus-scan mi ero informato. Esistono due livelli. Uno gratuito che ti permette la sola lettura dei parametri della macchina/motore. Una versione a pagamento che invece è più interattiva, e permette di fare il reset dei messaggi di allarme, dei km per il tagliando, la lettura dei parametri di funzionamento dle motore, la abilitazione di alcune periferiche, tipo il cruise control della alfa 159 o l'istallazionedle sensore temperatura esterna per la panda 2011. Poi però non l'ho acquistato, perchè 1) alla fine io ho solo la panda che dialoga con tanta tecnologia, il resto del mio parco auto sono vetture anni 90 (punto)/70 (bus VW aircooled) /60 (maggiolino) 2) la panda è in garanzia e fino a 05/2013 non voglio nemmeno avere la tentazione di interagire con alcunché....

aricky  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="CristalloCry":yqikgqqw][quote="Aricky":yqikgqqw]Si apre tranquillamente (ovviamente un po di attenzione) senza problemi. L'Ecuscan non lo conosco non so quindi quali diagnosi abbia implementate[/quote:yqikgqqw] Quale strumento utilizzi tu per questi veicoli che ti permettano di avere una diagnosi seria? Grazie[/quote:yqikgqqw] Io utilizzo l'Examiner e il Texa

peppinoomibtel  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="CristalloCry":11qlab1l][quote="Aricky":11qlab1l]Si apre tranquillamente (ovviamente un po di attenzione) senza problemi. L'Ecuscan non lo conosco non so quindi quali diagnosi abbia implementate[/quote:11qlab1l] Quale strumento utilizzi tu per questi veicoli che ti[b:11qlab1l] permettano di avere una diagnosi seria[/b:11qlab1l]? Grazie[/quote:11qlab1l] [i:11qlab1l](l'ecuscan è ottimo ma non solo, ...........il valore di un tester ufficiale supera diverse volte il valore di quel tipo di vettura e comunque è solo uno dei passi necessari.......) [/i:11qlab1l] Scusa le osservazioni "dirette" che leggerai qui sotto sono solo in ottica pragmatica, valgono anche e soprattutto se l'obiettivo è [color=#FF0000:11qlab1l][u:11qlab1l][i:11qlab1l][b:11qlab1l]comunque ripristinare:[/b:11qlab1l][/i:11qlab1l][/u:11qlab1l][/color:11qlab1l] non so cosa si intenda per diagnosi seria, ma [color=#FF0000:11qlab1l][b:11qlab1l]qualsiasi apparecchiatura può al massimo fornire indicazioni [/b:11qlab1l][/color:11qlab1l](dtc-parametri ma attenzione, le linee su cui li legge a loro volta possono essere in crisi per l'immersione in acqua, quei segnali sono di intensità debole e influenzatissimi dalla tensione, non dare per scontato che entrare in diagnosi sia facile, potrebbe essere possibile dover prima ripristinare funzionalità linee, ma se l'hardware delle centraline è andato a bagno anche a linee ok i dati che esprime sono da valutare con attenzione ) [color=#FF0000:11qlab1l][b:11qlab1l]su cui poi l'operatore elabora la diagnosi[/b:11qlab1l][/color:11qlab1l], se non si conosce il funzionamento e non si hanno a disposizione gli schemi elettrici, lavorare su un impianto elettrico con gestioni elettroniche interconnesse dopo che lo stesso è stato immerso 12 ore è operazione discretamente ardua........... anche perchè nella migliore delle ipotesi qualsiasi contatto sarà labile e quindi potenzialmente critico nell'utilizzo successivo, una gestione motore con pompa rotativa a ctrl meccanico sarebbe l'unica via pragmaticamente fattibile ma bisognerebbe procurarsene una di livello compatibile - sempre ammesso che esista occorrerebbe sapere qual'è ovvero su che vettura la devo cercare in demolizione il discorso non cambia in sostanza, le incognite sono sempre notevoli in sintesi: in questi casi la parte meccanica è semplice da valutare in ripristino, quella elettrica-onica è una gigantesca incognita, se il mezzo è stato immerso 12 ore ripristinare una funzionalità affidabile è verosimilmente antieconomico innanzitutto (e questa è l'unica certezza, solo approviggionandosi in demolizione si limiterebbero i danni) nel qual caso l'obiettivo non abbia vincoli di spesa occorre tener presente che anche il solo valore temporale plausibilmente ipotizzabile sarà elevatissimo e pieno di insidie (basterà un contatto labile su una buca della strada per mandare in crisi il sistema.......) Saluti e Buone Feste

brandoracing  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

smonta e asciuga,smonta e asciuga,smonta e asciuga....purtroppo devi fare così.....occhio al modulo elettronico sopra la pompa e tutti gli spinotti. Sembra una stuidaggine ma compre un piccolo deumidificatore e lascialo acceso in auto la notte per qualche giorno,aiuta,soprattutto per la tappezzeria.

UTENTE  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="brandoracing":rpeu0xlg]smonta e asciuga,smonta e asciuga,smonta e asciuga....purtroppo devi fare così.....occhio al modulo elettronico sopra la pompa e tutti gli spinotti.[/quote:rpeu0xlg] Grazie, è quello che sto facendo, tempo permettendo. [quote:rpeu0xlg]Sembra una stuidaggine ma compre un piccolo deumidificatore e lascialo acceso in auto la notte per qualche giorno,aiuta,soprattutto per la tappezzeria.[/quote:rpeu0xlg] A questo non ci avevo pensato, cmq la tappezzeria è l'ultima cosa a cui sto pensando. Grazie per le indicazioni.

UTENTE  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="peppino'omibtel":2lfb45sj] (l'ecuscan è ottimo ma non solo, ...........il valore di un tester ufficiale supera diverse volte il valore di quel tipo di vettura e comunque è solo uno dei passi necessari.......) Scusa le osservazioni "dirette" che leggerai qui sotto sono solo in ottica pragmatica, valgono anche e soprattutto se l'obiettivo è comunque ripristinare: non so cosa si intenda per diagnosi seria, ma qualsiasi apparecchiatura può al massimo fornire indicazioni (dtc-parametri ma attenzione, le linee su cui li legge a loro volta possono essere in crisi per l'immersione in acqua, quei segnali sono di intensità debole e influenzatissimi dalla tensione, non dare per scontato che entrare in diagnosi sia facile, potrebbe essere possibile dover prima ripristinare funzionalità linee, ma se l'hardware delle centraline è andato a bagno anche a linee ok i dati che esprime sono da valutare con attenzione ) su cui poi l'operatore elabora la diagnosi, se non si conosce il funzionamento e non si hanno a disposizione gli schemi elettrici, lavorare su un impianto elettrico con gestioni elettroniche interconnesse dopo che lo stesso è stato immerso 12 ore è operazione discretamente ardua........... anche perchè nella migliore delle ipotesi qualsiasi contatto sarà labile e quindi potenzialmente critico nell'utilizzo successivo, una gestione motore con pompa rotativa a ctrl meccanico sarebbe l'unica via pragmaticamente fattibile ma bisognerebbe procurarsene una di livello compatibile - sempre ammesso che esista occorrerebbe sapere qual'è ovvero su che vettura la devo cercare in demolizione il discorso non cambia in sostanza, le incognite sono sempre notevoli[/quote:2lfb45sj] Ti ringrazio per le tue opinioni, che reputo molto utili. Tuttavia, cercherò di rispondere anche tutte le affermazioni espresse da altre persone in precedenza. Non esiste uno strumento di diagnosi che ripari automaticamente il veicolo, pensavo fosse ovvio, ma evidentemente ci dev'essere qualcuno che lo pensa o magari semplicemente ci spera. Detto questo vorrei aggiungere anche che per la maggioranza delle persone l'elettronica è una scienza sconosciuta, difficilmente comprensibile in quanto non si hanno le basi fisiche e matematiche per comprenderla a fondo e questo si capisce da alcune risposte, che danno quasi per scontato che sia praticamente impossibile capire quali possano essere le cause del malfunzionamento. Io penso invece, che la cosa più impegnativa sia lo smontare pezzo per pezzo e asciugare (compreso tutte le parti elettroniche e tutti i connettori. Questi non vanno solo asciugati ma puliti per bene dal fango e da qualsiasi altra porcheria depositata. Solo per body computer e scatola dei fusibili presente nel cofano motore ci ho messo delle ore. Se io potessi in qualche modo provare il loro funzionamento in laboratorio prima di rimontarlo in macchina sarebbe fantastico.

peppinoomibtel  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="CristalloCry":2m4447il] Solo per body computer e scatola dei fusibili presente nel cofano motore ci ho messo delle ore. Se io potessi in qualche modo provare il loro funzionamento in laboratorio prima di rimontarlo in macchina sarebbe fantastico.[/quote:2m4447il] Sono d'accordo, il mio era un discorso basato sull'efficienza del pragmatismo (tipico di chi effettua operazioni manuali) capisco lo spirito, rispetto la passione e segnalo comunque che ecuscan va bene per rilevare in diagnosi dati utili per il proseguimento della via intrapresa, tra l'altro si collega direttamente al body, se lo stesso è attivo e la presa ottimizzata in connessione plausibilmente si leggeranno dati (centraline attive e no, su quelle attive congruenza di effetti gestionali con dati in ingresso/uscita)

UTENTE  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

Oggi ho ripotuto mettere mano al mezzo e l'ho fatto nuovamente partire. L'ho utilizzato per almeno un'oretta senza alcun problema, funziona benissimo (almeno la parte meccanica). Funzionano tutte le luci, le frecce, l'ABS e i vetri elettrici. Il quadro continua a non funzionare del tutto...funziona solo l'indicatore della temperature e quello del carburante. Adesso vorrei capire per quale motivo non si spegne nonostante io giri la chiave in posizione di spegnimento. Qualcuno mi sa spiegare come dovrebbe avvenire lo spegnimento del motore dal punto di vista funzionale? Grazie

peppinoomibtel  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="CristalloCry":1qgoqhx2]Oggi ho ripotuto mettere mano al mezzo e l'ho fatto nuovamente partire. L'ho utilizzato per lameno un'oretta senza alcun problema, funziona benissimo (almeno la parte meccanica). Funzionano tutte le luci, le frecce, l'ABS e i vetri elettrici. Il quadro continua a non funzionare del tutto...funziona solo l'indicatore della temperature e quello del carburante. [color=#0000BF:1qgoqhx2][b:1qgoqhx2]Adesso vorrei capire per quale motivo non si spegne nonostante io giri la chiave in posizione di spegnimento. Qualcuno mi sa spiegare come dovrebbe avvenire lo spegnimento del motore dal punto di vista funzionale? Grazie[/b:1qgoqhx2][/color:1qgoqhx2][/quote:1qgoqhx2] L'operazione è gestita da centralina motore ovviamente, in logica occorre innanzitutto verificare se l'input utente a essa stessa è corretto, quindi verificare se l'interruzione dell'alimentazione da chiave (in gergo +15) avviene regolarmente, la stessa (ingresso centralina motore al pin 81) è veicolata da un teleruttore (controllato a sua volta dall'inerziale) posizionato nella scatola portafusibili vano motore e contraddistinto dalla sigla T10, quindi verificando la sua funzionalità e i suoi ingressi. pin 85 ingresso massa (gnd) da interruttore inerziale pin 86 ingresso +12 Volt da chiave di accensione e fusibile F16 (colore marrone 7,5A) pin 30 ingresso +12 Volt diretto batteria pin 87 uscita +12 Volt a pin 81 centralina motore a chiave su stop non ci deve essere tensione al pin 86 stesso e il teleruttore deve posizionarsi in riposo, quindi, aprendo il contatto interno 30-87, interrompere l'alimentazione al pin 81 centralina motore Questo è il primo controllo, si può fare "scientificamente" con strumenti di misura grandezze elettriche oppure "pragmaticamente" mediante asportazione diretta del teleruttore.

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

Ti ringrazio davvero Peppino per l'indicazione chiarissima! Adesso si spegne senza problemi, il chè mi permette di riaccenderla al primo colpo come prima del bagnetto... Poichè il cruscotto l'ho quasi tutto smontato e ci sono alcune parti che non riesco a togliere, qualcuno sa se esiste e dove posso trovare qualche schema che mi faccia capire come smontare completamente tutto quello che c'è dentro l'abitacolo?

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

non ho trovato ancora nessuno schema che mi possa aiutare a smontare tutto il cruscotto senza fare danni... che noia!

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

se è la versione completa puoi fare diagnosi attiva su tutto,l'ho usatouna sola volta ed è simile all'examiner !cmq vedi è saltato qualche fus a causa dell'acqua...

UTENTE  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="Cooter":16e8e68t]se è la versione completa puoi fare diagnosi attiva su tutto,l'ho usatouna sola volta ed è simile all'examiner ![/quote:16e8e68t] Parli del Fiatecuscan? [quote:16e8e68t]cmq vedi è saltato qualche fus a causa dell'acqua...[/quote:16e8e68t] Ormai ho già riparato tutto quello che si era danneggiato e il mezzo è adesso perfettamente funzionante, tranne il quadro comandi. Volevo smontare il cruscotto solo per pulirlo un po' dal fango, ma non trovo uno schema di smontaggio utile.

brandoracing  0

Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

cmq ,lo sai che penso?che sei stato veramente fortunato....che una macchina stata sott'acqua dia solo qualche problema a qualche spia del quadro.....forse una 500 o una 126,ma non di certo una macchina recente come la tua.Sono contento per te,e comunque a questo punto,senza andarea a bacarsi il cervello,io sostituirei tutto il quadro strumenti e via!

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="brandoracing":m7t4zhek]cmq ,lo sai che penso?che sei stato veramente fortunato....che una macchina stata sott'acqua dia solo qualche problema a qualche spia del quadro.....forse una 500 o una 126,ma non di certo una macchina recente come la tua.Sono contento per te,e comunque a questo punto,senza andarea a bacarsi il cervello,io sostituirei tutto il quadro strumenti e via![/quote:m7t4zhek] Ti ringrazio per la risposta, ma NON credo sia solamente fortuna.... Per quanto riguarda il quadro è ovvio che è da sostituire, questo l'ho già detto ma non l'ho ancora trovato. Quello che adesso voglio fare è smontare totalmente il cruscotto e non solo per poter pulire bene dentro perchè c'è un sacco di fango (adesso polvere).

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

scusate avevo letto solo la prima pagina della discussione ieri è chiaro che i fus li hai visti tutti.. cmq si,parlavo di ecuscan. dato che funziona bene la vettura io la lascerei stare,hai già investito moooolto tempo(con ottimi risultati è!) non credo eista uno schema tipo "guida" x tirare giù il cruscotto!ripeto io non lo farei visto che funziona quasi tutto e si è oramai asciugata(a proposito sfrutterei il riscaldamento della car stessa in moto chiusa x far ascigare ancora meglio il ttto!)cmq se proprio vuoi toglierlo è fattibile,fatti dare una mano casomai da qualche elettrauto se vedi che non riesci ad andare avanti col lavoro

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="Cooter":20ryoq0o]scusate avevo letto solo la prima pagina della discussione ieri è chiaro che i fus li hai visti tutti.. cmq si,parlavo di ecuscan. dato che funziona bene la vettura io la lascerei stare,hai già investito moooolto tempo(con ottimi risultati è!) non credo eista uno schema tipo "guida" x tirare giù il cruscotto!ripeto io non lo farei visto che funziona quasi tutto e si è oramai asciugata(a proposito sfrutterei il riscaldamento della car stessa in moto chiusa x far ascigare ancora meglio il ttto!)cmq se proprio vuoi toglierlo è fattibile,fatti dare una mano casomai da qualche elettrauto se vedi che non riesci ad andare avanti col lavoro [/quote:20ryoq0o] Ok, grazie. Cmq non ho investito proprio tanto tempo... Posso intervenire sulla macchina solo qualche domenica

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="badwork":1ilrv2d7]è brutto a dirsi, ma io ci metterei una pietra sopra (parlo per esperienza). Per tanto e bene che cercherai di sistemarlo, avrai sempre grane.[/quote:1ilrv2d7] Caspita, mi ero dimenticato di questa considerazione! Fortunatamente è andata bene Mi dici con quale veicolo hai avuto questa esperienza e che cosa è successo? Nel senso, che cosa hai fatto per farlo funzionare e che problemi ti ha dato per poter dire che non c'era nulla da fare?

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

Aggiornamento: ho acquistato l'ELM327 con il Fiatecuscan e ho iniziato a fare la diagnosi centralina motore, body computer e quadro comandi. Mi da errore sulla valvola a farfalla modificatrice di flusso (errore presente). Il codice errore esatto è . Dall'autodiagnosi del quadro comandi si accende solo la spia dei fari abbaglianti e fa il test sia della lancetta della temperatura acqua che del livello carburante. Quest'ultimo test mi fa capire che l'indicatore funziona ma non gli arriva il segnale del livello carburante dal sensore. Sia il tachimetro che il contagiri non funzionano durante il test. Quindi ho deciso di sostituirlo definitivamente con un altro usato stesso modello e appena avrò quello nuovo cercherò di sistemare il sensore livello carburante (in diagnosi dice "livello segnale alto"). Un altro problema particolare sono gli indicatori di direzione che hanno una frequenza di lampeggio molto più alta della norma. In diagnosi lo indica con l'errore n. B1007. A cosa può essere dovuto e come si risolve?

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

Un altro problema particolare sono gli indicatori di direzione che hanno una frequenza di lampeggio molto più alta della norma Che sia SEMPLICEMENTE una lampada bruciata???

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

[quote="massi1978":1qpbx7vo]Che sia SEMPLICEMENTE una lampada bruciata??? [/quote:1qpbx7vo] Avevo pensato anch'io a questo, ma funzionano tutte!

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

Da qualche tempo ho notato che la centralina Body computer ogni tanto non funziona. Appena riinizia a funzionare partono le quattro freccie insieme e si accende la luce di cortesia. Appena premo il pulsante del triangolo o giro la chiave per mettere in moto le 4 freccie si spengono e la macchina funziona perfettamente. Appena vedo la luce di cortesia accesa (con sportello aperto) allora sono sicuro che funziona tutto, altrimenti non funziona nulla e non si accende nemmeno il motore (quindi è inutile tentare di accenderlo). In diagnosi infatti, in queste condizioni l'ECU del BODY non esiste. Da dove prende l'alimentazione il Body? E' uno dei due cavi grossi presente sul frontale che ha sempre + 12V o arriva da qualche altra parte? Se stacco quello spinotto non funziona nemmeno lo strumento di diagnosi. N.B. Per l'accensione della macchina sto utilizzando un avviatore in quanto la batteria è andata completamente e l'ho eliminata. Prima di ricomprarala vorrei essere certo che questo fenomeno che impedisce il body di funzionare sparisca completamente.

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

Il problema al Body computer l'ho risolto smontando il cruscotto e ripulendo tutti i connettori somprattutto il gruppo comandi (alzacristalli elettrici, luci emergenza e luci fendinebbia sia anteriori che posteriori). Per quanto riguarda gli indiactori di direzione che hanno un'intermittenza "accelerata" aspetto di montare il nuovo quadro comandi, perchè ho il sospetto che dipenda dal fatto che il quadro non c'è. Qualcuno mi può aiutare su come risolvere il problema della valvola a farfalla modificatrice di flusso? Come si sitema? Grazie

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

Aggiornamento: ho rimontato finalmente il quadro comandi nuovo e funziona benissimo (tranne il sensore livello carburante che ancora non ho verificato). Resta accesa la spia dell'Airbag e le freccie hanno ancora una frequenza di lampeggio troppo elevata. Un'altra cosa notata è che l'odometro adesso segna i Km percorsi dal Doblò da cui proviene il quadro comandi! Come posso rimettere i Km reali del mio veicolo? Con l'ELM 327 posso resettare la spia dell'airbag? Non riesce a connettersi con l'interfaccia corretta...ma magari questa funzione non è implementata. Come posso verificare il funzionamento corretto del sensore livello carburante? Ha una resistenza di 305 Ohm al massimo, il minimo valore è zero, quindi il potenziometro sembra funzionare perfettamente. La tensione 12 V arriva correttamente.

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Re: Fiat Doblò 1.9 D del 2003

Aggiornamento: ho sostituito il Body computer con uno di un altro Doblo e adesso le frecce, l'indicatore di livello carburante ecc ecc funzionano perfettamente. Purtroppo però non riconosce la chiave (spia code sempre accesa) e quindi non mi fa avviare il motore. Come posso fare a ricodificare il body computer con la mia chiave? Se cambio il trasponder e la chiave mettendo quella dell'altro Doblo funzionarà tutto? Grazie Mi rispondo da solo: no. Infatti il body comunica con la centralina motore e verifica che il CODE sia quello memorizzato. E' necessario mettere la centralina motore del Doblò da cui è stato prelevato il body. Io ho risolto facendo "clonare" il CODE del body originale. La spia dell'airbag resta sempre accesa e con Fiatecuscan non riesco ad entrare per poterla resettare.