Salve a tutti qualcuno sa dirmi dove va a finire l'antigelo di questa bravo 1.6 MTJ del 2008 con 150000 km? testa già fattta pompa idem e anche termostato. il cliente,facendo autostrada deve agg. 1 litro antigelo ogni 600 km circa se a qualcuno è capitato un problema simile sono tutto orecchie greazie
ctrl scambiatore egr?
[quote="fede73":3viixasd]Grande peppino tolta egr fuoriesce antigelo il problema è proprio li grazie a buon rendere . Per la cronaca, noi siamo abbastanza ferrati gruppo vw se hai bisogno fischia [/quote:3viixasd] ok!! bene, per risolvere bene devi sost lo scambiatore,senz'altro te lo dirà anche il magazzino fiat, ne esiste uno modificato
quindi l'antigelo viene aspirato dal motore tramite EGR e "vaporizzato" in camera di combustione? Curiosità...
[quote="vincenzoVW1200":1qybv1lr]quindi l'antigelo viene aspirato dal motore tramite EGR e "vaporizzato" in camera di combustione? Curiosità... [/quote:1qybv1lr] sì, i gas di scarico ricircolati (Exhaust Gas Recirculation scusate se grammaticalmente scorretto) il cui fine principale è diminuire la temperatura in camera di combustione e di conseguenza la formazione di ossidi di azoto, vengono "raffreddati" mediante uno scambiatore in cui circola il liquido di raffreddamento motore (egr-cooler o semplicemente scambiatore egr) quando la sua tenuta è critica come in questo caso il liquido, essendo a pressione maggiore di quella dei gas, finisce in effetti per mescolarsi agli stessi e ad essere così veicolato fino alla in camera di combustione, essendo poi perdite generalmente non gigantesche non si hanno conseguenti effetti evidenti ai fini del funzionamento almeno entro un certo livello e rende così subdola la causale del consumo liquido