Ciao a tutti, chiedo aiuto: -147 1.9 16v euro IV senza dpf, km 126000 originale la settimana scorsa la avvio a freddo, dopo 45 km su neve e, nel primo minuto, è morta tra i 1000 e i 2000rpm, poi si "sblocca". La uso 3 giorni senza problemi, venerdì faccio 150 km di autostrada a 130 col cruise, quando esco dall'autostrada, dopo 1 km, l'auto non va più sotto i 2500rpm, sopra è nella norma, sotto no. La mattina dopo cerco di avviarla e appena avviata si spegne. (Temperatura +2), poi riprovo e dopo vari tentativi con molto fumo chiaro allo scarico e vari borbottamenti si avvia. Le mattine successive si avvia a fatica ma non come sabato mattina (io dovrei avere il filtro riscaldato, tra l'altro). Fortuna vuole che arrivino i suoceri domenica e mi faccio portare i ferri e il cavetto per collegarmi con FiatEcuScan. Faccio questi controlli: -attuatore turbo si muove all'avviamento ad inserire il puntoncino nel polmone (non al contatto ma solo all'avviamento e di parecchi mm), allo spegnimento, dopo 5s circa, si muove all'indietro. Fiat ECUSCAN al minimo mi dice che l'ewlettrovalvola che comanda l'attuatore turbo è al 70% -smonto EGR e la pulisco, lo spinotto dell'attuatore elettrico sporge sempre un po', tant'è che rimontando l'egr sento proprio che con le viti spingo appena la molla della valvola -lubrifico con uno spray il puntone del polmoncino turbo la provo e non cambia nulla se non qualche sporadico segno di miglioramento. Stamane mi faccio 200km di autostrada e la scaldo bene, sperando fossero incrostazioni, e sapendo che in basso è morta. Morale: non è cambiato nulla. Aggiungo, andando a memoria, che la lettura attesa per il debimetro coincide con quella misurata ed è pari a circa 325mg/i al minimo. FiatEcusCan non mi fornisce la percentuale EGR, non so perchè. Non ho provato a staccare il debimetro. Idee sul problema? Dimenticavo: a motore spento le letture della pressione atmosferica e della pressione turbo sembrano in ordine, non ho spie. Ridimenticavo: non è l'interruttore pedale frizione perché non andrebbe il cruise control
no, perché non avevo nulla con me. Oggi tornando dal lavoro l'ho lasciata al meccanico a cui ho detto di controllare: -corsa attuatore turbo -presenza di sporco nel filtro gasolio -tappare con flangia l'egr (poi la mapperò per eliminare la spia) Speriamo sia solo lì