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Alfa romeo mito 1.6 jtdm - problema vuoti

Ciao a tutti, è da circa 2 mesi che la mia mito 1.6 jtdm 120 cv (con dpf) con 43000km soffre di vuoti/perdite di potenza. All'inizio mi succedeva solo a freddo, quando il motore ancora non era arrivato a temperatura e cambiavo marcia da 1a a 2nda sui 2000 giri, nel momento in cui cambiavo marcia e ripremevo l'acceleratore mi faceva un vuoto di circa 1 secondo e poi ritornava a riaccelerare. L'ho portata alla mia officina alfa e tramite il loro computer non hanno trovato nulla di strano, comunque dato che mi stava per scadere la garanzia mi hanno cambiato comunque la valvola egr. Cambiata questa valvola egr, per circa 4 5 gg non ha dato piu questo problema poi è ritornato...ed ha incominciato a farci un po anche a caldo. Perciò ho contattato il capo officina e mi ha detto di riportarla perchè provava di collegarla con un altro tipo di computer. L'ho riportata e non hanno trovato niente nemmeno con quello. Ora la situazione è peggiorata, mi ci fa sia a caldo che a freddo, sia quanto faccio accelerazioni e cambio marcia da 1 a 2 sia passando da 3 a 4, e non piu solo tenendo il motore sui 2000 giri..per esempio ieri mi ci ha fatto a motore caldo passando sui 3000 giri da 3 a 4. Poi giorni fa 2 volte mi è successo che accelerando in 3 e passando in 4, non ha fatto il vuoto, ma ha riaccelerato ma ad un certo punto ha dato una specie di strattone.. Questi vuoti e questi strattoni non mi ci fa proprio sempre, ma spesso....siamo passati da una situazione in cui mi ci faceva solo a freddo ad una situazione che mi ci fa spesso sia a caldo che a freddo.. A cosa può essere dovuto? Il capo officina ha controllato tutto tramite computer e non ha trovato nessun errore. Ho sentito parlare che può essere dovuto alla valvola egr (e che molti anche dopo averla sostituita hanno avuto ancora problemi), oppure ho sentito di problemi al debimetro.. Aggiungo, che io faccio solo citta e poco extraurbano. Comunque pensandoci bene, mi sembra che questo problema mi ha incominciato a farci dopo che hanno controllato la zona turbina e farfalla, perchè facendo una sgassata a folle e facevo superare la lancetta i 2500 giri, quando lasciavo l'acceleratore e la lancetta dei giri scendeva, sui 1000 giri si sentiva un "dran dran" accompagnato ad un ticchettio proveniente dal motore,perciò l'avevo fatta controllare..ed avevano detto che era normale ed era causato da un accumulo di aria che faceva muovere la farfalla...però attenzione, non sono molto sicuro che questo problema di vuoti si è incominciato a verificare dopo che hanno guardato la farfalla e la turbina.... Aiutatemi per favore ..grazie Saluti

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Re: Alfa romeo mito 1.6 jtdm - problema vuoti

ciao, dovresti far controllare se la centralina controllo motore richiede un nuovo aggiornamento .poi su alcune mito jtd c'èra una modifica da fare sui cavi all'uscita della centralina i quali procuravano proprio dei vuoti.

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Re: Alfa romeo mito 1.6 jtdm - problema vuoti

ok grazie per la risposta, però oggi ho provato a portarla da un officina ford di fiducia, dove conosco molto bene il capo officina ed è molto molto bravo. Anche lui ha collegato il computer ma non è uscito niente allora siamo andati in giro con l'examiner (o come si chiama) collegato tanto per vedere i valori in tempo reale, abbiamo analizzato il comportamento dell'aria e del debimentro. Bè abbiamo riscontrato che il debimetro non lavora come dovrebbe perciò il capo officina ford da la colpa in parte a quello. Poi secondo lui il problema piu grosso è dato dalla valvola egr (che lavorando male il debimetro lavora male anche quella) perciò proverebbe a fare una modifica... Comunque tengo conto anche quello che hai detto te..però l'officina alfa non lo dovrebbe sapere di questo problema di cavi della centralina? e di questo aggiornamento? Proverò di parlarne di questa cosa, grazie! Attendo anche altri pareri

ansservice  0

Re: Alfa romeo mito 1.6 jtdm - problema vuoti

il parere di cek è la soluzione.

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Re: Alfa romeo mito 1.6 jtdm - problema vuoti

Aggiornamento Ho eseguito il lavoro che mi consigliava il meccanico ford, non gli ho detto nulla della centralina per vedere se appunto era la valvola egr e il debimetro. Bè, stessa cosa come quando cambiai l'egr..appena ripresa tutto ok, una bomba, stamattina (dopo 3 gg) cambio marcia a 2000 giri da 1 a 2 a motore freddo e mi fa l'odioso vuoto di potenza. Ora vorrei dire la mia. Perchè ogni volta quando riprendo la macchina (sia quando ho fatto questo lavoro, sia quando cambiai l'egr) il motore va una bomba e poi passati quei 3 4 gg ritorna il problema?? non capisco..come se ci fosse qualcosa di svuotato o che viene svuotato durante il lavoro e poi piano piano che la macchina viene utilizzata e i giorni passano "si riempe" e fa andare il motore di meno... A questo punto non penso che sono i cavi della centralina, perchè se fossero quelli il problema lo dovrebbe fare sempre...anche in questi giorni che ho ripreso la mito dal meccanico doveva dare i vuoti se erano i cavi e non riprendere a fare il problema dopo 3 gg... Sbaglio?

Mate  0

Ciao! sei riuscito a risolvere il problema? a me lo sta facendo adesso.