La stilo incriminata è sempre la mia...sistemato il danno a iniettori e pompa hp, pulito serbatoio (anche se era pulito, non vi erano morchie), rimontato pompa di bassa nel serbatoio...va come un treno...vado a fare il pieno...e segna il giusto...appena freno, accelero bruscamente, curvo a sx /dx lancetta carburante a zero spia riserva lampeggiante e messaggio nel cruscotto "avaria sensore livello carburante"...ovviamente appena l'auto è in piano ritorna a segnare il giusto! Ho provato sulla discesa del garage e rimane in avaria. Smontato il galleggiante/pompa, effettivamente il galleggiante era cosumato.Ordinato in BOSCH, quindi nuovo ed originale...rimontato...Fa sempre uguale:O Ora, la posizione della pompa è obbligata nel serbatoio...cosa diavolo le prende??ovviamente il difetto si ha solo a serbatoio pieno, appena si svuota va perfetto. Preciso che prima di effettuare smontaggio con pulizia del serbatoio, non avevo problemi...ha x caso bisogno di "tarature"???help:D
mi devi scusare se mi permetto di scherzare, ma con 2 clienti cosi un'autoriparatore non ha + problemi di poco lavoro. dimmi sei tu che ti fai i lavori ho la porti da qualcuno
Ciao ans...no, non sono io che mi faccio i lavori...ho un amico elettrauto che mi aiuta con le rogne di sta macchina...il gruppo pompa è stato smontato dal meccanico x pulizia serbatoio e gruppo pompa (che ripeto era pulito!)e rimesso al suo posto...ha iniziato il difetto, e dall'elettrauto abbiamo cambiato solo il galleggiante che aveva la pista consumata... Non ho provato a lasciare la batteria staccata... x il discorso di controllare tubi, accanto pompa...mmm....non ne vedo il motivo: il galleggiante è una semplice "asticina" metallica collegata ad un contatto strisciante....
Se indicatore segnala zero e spia riserva lampeggia, il circuito elettrico tra trasduttore livello e body comp. si apre. Vedi DTC su body computer.
Ciao vampirello...grazie x l'interessamento al mio caso. Appena posso posso, posto i codici di errore... Cmq, a rigor di logica, il tuo ragionamento è esatto...si apre il circuito...ma xkè ciò avviene solo con il pieno e MAI in altre condizioni di carburante nel serbatoio? Io ho pensato che magari si è "piegata" l'astina del galleggiante e a tutto pieno, arriva fuori scala....Cmq domani posto i codici errore!