cittabianca  0

Stilo 1.6 16V erroreP0101

Buonasera a tutti Ho un problema con questa car Stilo 1.6 16v 182B6000 la vettura e entrata con questo errore p0101ho eseguito dei controlli per verificare se ci fosse aspirazioni di aria ma tutto ok ho notato dei valori troppo alti nella temperatura aria con vettura in moto anche 75 gradi quindi o sostituito sensore di pressione con integrato sensore aria i valori si sono abbassati a circa 50 gradi con vettura in moto e temp acqua 94 gradi la cosa che non mi quadra sono i valori di pressione a minimo 330mbar effettiv, calcolati solo 210mbar qualcuno mi sa illuminare

vampirello  1

Re: Stilo 1.6 16V erroreP0101

Da come esponi il fatto sembra che pressione rientri nei normali valori (a caldo senza carichi). Il valore calcolato è determinato da centralina motore in base al regime di rotazione e dall'apertura farfalla; se il parametro calcolato è così basso è probabile che il minimo venga mantenuto nel normale range ma con apertura farfalla non in mappatura oppure completamente chiusa. P0101 indica Maf oppure Vaf (considera quest' ultimo in quanto la quantità aria è determinata solo da questo sulla mot. in oggetto) Fuori range/difettoso. Il più delle volte è dovuto ad infiltrazioni da collettore. Che valore di press. assoluta avevi con vecchio sensore ? Solitamente in questi casi pulisco farfalla, la "taro" e azzero parametri autoadattativi...Buon lavoro...facci sapere.

cittabianca  0

Re: Stilo 1.6 16V erroreP0101

Ti ringrazio per la tua risposta. i valori di pressione prima e dopo la sostituzione del sensore erano uguali lunica cosa e che o pulito il corpo farfallato senza smontarlo non vorrei non essere riuscito a pulirlo correttamente d uomani lo smonto e riprovo

vampirello  0

Re: Stilo 1.6 16V erroreP0101

Ogni qualvolta si interviene su corpo farfalla è importante eseguire setting dispositivo e azzeramento parametri autoadattativi. Su molte autodiagnosi è presente anche il dato di angolo farfalla obiettivo...confrontalo con la misurata...se la Stilo è vecchiotta, esiste riprogrammazione per problemi di valore pressione assoluta dovuti ad imbrattamento del corpo farfalla...Buon lavoro...facci sapere... Ps: da come illustri problema, sembra che la farfalla per mantenere il minimo, sia più chiusa del dovuto (ovvero da ciò che è determinato da ECU).