punto 1,3 MJTD 16v mot 188A9000 rotto distribuzione
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auto2 017/05/2012 - 22:19punto 1,3 MJTD 16v mot 188A9000 rotto distribuzione
valve atutti, ho questa macchina che parte con un cilindro in meno e al minimo non e regolare,e arrivata da me con la catena rotta, io gli ho fatto kit catena, cambiati i bilanceri rotti,ma andava sempre male misuro la compressione e mi manca sul cil 1 e 4 mentre sul 2 e3 arriva a 24 bar, gli ho smontato la testa pensando di avere le valvole torte, ma sono aposto, gli ho cambiato tutte le punterie,lho rimessa in moto e manca sempre la compressi sul 1 e 4 cosaltro posso controllare ? grazie...
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fabrizioabis 018/05/2012 - 11:12Re: punto 188A9000
se la tenuta valvole è buona non resta che controllare canne e pistoni (non altezza pistoni)
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fabrizioabis 018/05/2012 - 12:28Re: punto 188A9000
aquila ha detto di controllare altezza pistoni e non centra niente per questo l'ho messo tra parentesi
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nicola53 018/05/2012 - 19:28Re: punto 188A9000
il collega probabilmente si riferisce alla biella piegata, credo che i lobi degli alberi a camme siano montati ad interferenza cosa per cui possono essersi spostati su se stessi di qualche grado,dovuto ed eventuale contrasto valvole pistone,vedi tu con calma che risolvi il problema, informaci dopo ,buon lavoro.
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auto2 020/05/2012 - 18:54
Re: punto 1,3 MJTD 16v mot 188A9000 rotto distribuzione
Ciao, ho chiamato, quello che revisiona i motori per guardarla in sieme,e mi ha detto che gli e successo spesso la stessa cosa, e sempre quando si rompe la catena,secondo lui e unproblema che le punteerie rimangono impiccare, e dice che se io le smonto e le scarico a mano dopo che li monto la macchina va bene sino a quando nonla spengo,sarebbe molto legato il problema alla pressione dell' olio, ho provato la mettergli un 0-30w e la macchina parte un po' meglio, ora provo a girarci qualche giorno e poi vediamo. La pressione olio al minimo e 2,5bar a 4000 giri e 4,5 bar qualcun sa se al minimo e giusta. A presto. mai lobi dellecamme possono girare? nnon e tutto un pezzo fuso.
