buongiorno a tutti. stamane mi è arrivata in officina una stilo 1.9 jtd del 2004 con la spia avaria motore accesa. in diagnosi dice (P U1600) immobilizer è (P U1706) commutazione nodo motore, in più il cliente dice che alcune volte il quadro strumenti smette di funzionare .se a qualcuno è capitato qualcosa di simile potrebbe darmi qualche dritta? grazie e buon lavoro
Ciao io o un difetto simile ma o solo l'errore U1600 e dopo molte prove e dopo aver trovato la centralina porta fusibili nel vano motore tutta ossidata l'assistenza tecnica a cui faccio riferimento solitamente mi a consigliato di cambiare oltre alla suddetta anche il Body Computer; facendomi fare la seguente prova utilizzando il codice chiave o messo in moto la vettura con il tester diagnostico collegato e secondo quello che mi hanno spiegato se la vettura si avvia questo significa che il difetto è nel Body Computer.
Ho avuto una stilo con questo difetto e questo dtc.....un fantastico ragnetto aveva fatto il suo nido proprio in mezzo ad una spina della fusibilera vano motore;eliminato mamma,e figlioli,pulito tutto il problema non si è più presentato.....Quindi se la tua è ossidata il mio consiglio è di provare a sost solo lei,spiegando al cliente che è solo una prova e che se va male c'è da sost anche la body
grazie a tutti x la collaborazione. controllerò i contatti quanto prima, poi farò sapere. vorrei precisare un'altra cosa. di questa vettura circa un mese fa è stata smarrita la chiave con il telecomendo e ora sta andando avanti solo con la chiave di riserva. rovistando nel web ho trovato un caso analogo, anche lui ha perso la chiave e anche lui ha avuto lo stesso problema. sarà una coincidenza o sarà possibile che ci sia un nesso tra le 2 cose?
ho avuto un problema simile alla fine era il quadro strumenti. nella stilo si puo' provare anche con uno usato senza codificare
[quote="CDR":gudpceqc]con ke attrezzo escono fuori sti codici [/quote:gudpceqc] io l'ho trovato con un vecchio reflex ciao CDR
[quote="stefano cestari":12a4u4ob][quote="CDR":12a4u4ob]con ke attrezzo escono fuori sti codici [/quote:12a4u4ob] io l'ho trovato con un vecchio reflex ciao CDR[/quote:12a4u4ob] visto ke come dico io e' obsoleto mischia codici P U come se niente fosse penso sia ora di mandarlo in pensione...............se Monti permette
[quote="checco":2dqgucwi]"l'atrezzo" è un f-box della brainbee. ma non vedo che ci sia di strano visto che quando alla P segue una U come in questo caso, sta a significare che l'errore riguarda la linea can[/quote:2dqgucwi] codici P solo x gestione motore Codici U Network Codici C Telaio Codici B Corpo vettura (scaglionati x moduli di utilizzo) clima/vetri/porte/tv/tergi/airbag/luci/ecc. ecc. adesso o codice P o U P1600 Perdita di potenza KAM, interruzione U1600 non codificato B1600 Nel periodo trascorso dall'ultima cancellazione l'accensione č stata inserita senza che nessun codice chiave venisse letto C1600 Regenerative Brake System Fault P1706 Il sensore LMP indica che la leva selettrice č in posizione di parcheggio con il veicolo in movimento U1706 non codificato B1706 Circuito interruttore inclinazione indietro sedile lato guida circuito aperto C1706 Circuito sensore sinistro interno posteriore ora scegli quale DTC fa x te [color=#FF0000:2dqgucwi] Aggiorna il tuo profilo [/color:2dqgucwi] prima ke qualcuno,molto alto , ti metta alla porta [quote="stefano cestari":2dqgucwi]prima provo a venderlo sul mercato nero [/quote:2dqgucwi] allora lo porti ingiro x L'Africa