steveago  0

punto 1.2 natural power 2006 singhiozza e si spegne RISOLTO!

Buonasera a tutti, è più di un mese che sto impazzendo con questo veicolo. Motore 188A4000 Succede che in fase di partenza a motore caldo, tenta a spegnersi e spingendo l'acceleratore in fondo singhiozza come se si spegnesse e accendesse il quadro continuamente. L'anomalia è che a volte per 15/20 km la macchina è perfetta. Il Kts non segnala errori, sostituito sensore di giri, sostituita batteria, controllate masse e alimentazione, sostituita la centralina motore ( originale ricondizionata ), il problema permane, sia a benzina che a metano. Se vi è capitato qualcosa di simile vi prego di postare

aricky  0

Re: punto 1.2 natural power 2006 singhiozza e si spegne

Mi sa che hai una brutta gatta da pelare. Prova a inserire un voltmetro sulle alimentazioni del controllo motore e verifica se danno i numeri. Inserisci la diagnosi e dai un'occhiata mettendo in evidenza la pressione assoluta il tempo di conduzione delle bobine e il tempo di iniezione, nonché la tensione di alimentazione (anche da diagnosi). Vediamo che succede quando fa il difetto...

stefanocestari  0

Re: punto 1.2 natural power 2006 singhiozza e si spegne

controlla bene il blocchetto accensione non si sa' mai

UTENTE  0

Re: punto 1.2 natural power 2006 singhiozza e si spegne

Magari una prova su strada con registratore dati collegato, potrebbe aiutare.

marc1  0

R: punto 1.2 natural power 2006 singhiozza e si spegne

Collega, controlla il fascio cavi principale dell'impianto elettrico, forse sfrega sul distributore del metano, che è a spigolo vivo, ed ha creato qualche danno. Me ne è capitata una, non sai le Madonne.

willy  0

Re: punto 1.2 natural power 2006 singhiozza e si spegne

Prova con una pomPetta che nebulizza l'ha qua a bagnare i cavi candele e bobina poi prova Ad accelerare da fermo se zoppica i tre cilindri . Controlla anche le candele se sono schermate E che non siano Champion possibilmente ngk

steveago  0

Re: punto 1.2 natural power 2006 singhiozza e si spegne RISO

Ragazzi vi auguro che non vi succeda mai una cosa del genere ! Dopo i lavori elencati abbiamo controllato anche le valvole e il catalizzatore. Alla fine per caso abbiamo trovato una sbavatura finissima di lamiera sul portabatteria che, a motore caldo quindi con fascio cavi più morbido, si infilava nel corrugato del fascio e andava a limare sulla garza di un filo protetto della linea can. Ancora non abbiamo capito perchè la diagnosi non dava errori, ma questo è quanto. Grazie a tutti per l'interessamento