G.punto 1900 mj 130cv
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non definito
UTENTE 012/07/2012 - 07:54G.punto 1900 mj 130cv
Buon giorno, ho questa macchina in officina che mi sta facendo impazzire!!!! Vi spiego come fa!!! Partenza da fermo e macchina calda tiri tutte le marce è un gioiello, appena molli per più di qualche secondo non reagisce più di niente, schiacci e lei non va fino a che dopo qualche secondo (anche 10) si riprende di nuovo e poi in tutte le marce fa così!!! Se mi fermo aspetto 5 minuti (sempre con la macchina in moto) riparto e la macchina va perfettamente fino a quando non rilasci!!! Ho già cambiato egr che gli ha sempre dato problemi, debimetro nuovo parametri ok!!! L'unica cosa che mi da da dire è che quando non va, se affondo, sia la massa misurata e la pressione turbo rimangono bassi poi tutto di colpo si riprendono!!!! ho controllato la vanvola sul turbo e lavora bene!!!! A qualcuno è successo qualcosa di simile? ps. Quando non va tra una marcia e l'altra fuma parecchio!!! Grazie!!!
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UTENTE 012/07/2012 - 09:34Re: G.punto 1900 mj 130cv
[quote="Pando":3gzemol9]Buon giorno, ho questa macchina in officina che mi sta facendo impazzire!!!! Vi spiego come fa!!! Partenza da fermo e macchina calda tiri tutte le marce è un gioiello, appena molli per più di qualche secondo non reagisce più di niente, schiacci e lei non va fino a che dopo qualche secondo (anche 10) si riprende di nuovo e poi in tutte le marce fa così!!! Se mi fermo aspetto 5 minuti (sempre con la macchina in moto) riparto e la macchina va perfettamente fino a quando non rilasci!!! Ho già cambiato egr che gli ha sempre dato problemi, debimetro nuovo parametri ok!!! L'unica cosa che mi da da dire è che quando non va, se affondo, sia la massa misurata e la pressione turbo rimangono bassi poi tutto di colpo si riprendono!!!! ho controllato la vanvola sul turbo e lavora bene!!!! A qualcuno è successo qualcosa di simile? ps. Quando non va tra una marcia e l'altra fuma parecchio!!! Grazie!!![/quote:3gzemol9] Ciao,guarda che non ci sia un'ostruzione a monte del debimetro e,per sicurezza,cambia il sensore di pressione sul collettore d'aspirazione. Luigi
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UTENTE 012/07/2012 - 12:57Re: G.punto 1900 mj 130cv
[quote="Aricky":57mklhpw]Posta un po di parametri, ad esempio massa aria al minimo con e senza egr, poi proseguiamo...[/quote:57mklhpw] [quote="Pando":57mklhpw]appena posso li posto....] mi ricordo che il misurato e l'obbiettivo sono praticamente identici. ho già controllato le vie di igresso e è tutto libero!!! grazie.......[/quote:57mklhpw] Posta parametri come richiesti da Aricky, impostando anche la percentuale di apertura egr, posta anche temperatura aria collettore.(sovralimentazione) PS dimenticavo, dici di aver controllato aria ingresso, ma lo scarico com'è?
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autoriparatore
brandoracing 013/07/2012 - 07:20Re: G.punto 1900 mj 130cv
Fai una prova senza filtro dell'aria e con marmitta allentata,ti levi molti dubbi,ma secondo me il problema è sul turbo. Hai controllato VGT e relativo azionamento?
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UTENTE 013/07/2012 - 22:46Re: G.punto 1900 mj 130cv
[quote="engymet":150fmlb1]per prima cosa il tipo motore e anno di costruzione poi !ma niente dtc impossibile !!! come funziona il il debimetro la egr e pulita e funziona bene, pressione gasolio bassa e alta piu sensore temperatura[/quote:150fmlb1] Angelo, per cortesia aggiorna il profilo, altrimenti non puoi stare nel gruppo autoriparatori, non farti disattivare anche qui, mi dispiacerebbe.
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UTENTE 014/07/2012 - 08:02Re: G.punto 1900 mj 130cv
[quote="engymet":1o2cwsj3]ci ho provato un sacco di volte1!!!!! come si fa per favore ,non ci riesco,la prima voce della scheda , numero icq ma che numero ci devo mettere! mi puoi mandare un fac simile già compilato per favore[/quote:1o2cwsj3] Mandami i tuoi dati in privato e lo faccio io. data di nascita, località, e penso basti, se vuoi inserire qualcos'altro tipo la tua storia o i tuoi obby, al limite prendi spunto dal mio profilo per darti una idea di quello che vuoi inserire, se hai anche un sito web mandalo che lo inserisco. Ciao
