Salve a tutti... problemino...massa aria obiettivo e misurata della mia stilo...non coincidono...quella obiettiva è giusta, raggiunge valori anche di 1.200, quella obiettiva raggiunge valori max di 630. Il debimetro è nuovo ed è originale BOSCH (il vecchio era defunto, e si sentiva), non ci sono aspirazioni d'aria a valle del debimetro, l'egr è chiusa. Cosa potrebbe essere? Tempo addietro avevo letto da qualche parte che i primi JTD avevano un bug software che appunto faceva leggere in diagnosi una quantità d'aria minore rispetto a quella effettivamente misurata...
Il dato massa misurata era diviso quasi per 10; posta valori ob e mis al minimo, debimetro sostituito integralmente o solo sensore? Nel secondo caso verifica reticella di ingresso, si sporca proprio nel punto dove misura e le prestazioni calano vistosamente, soprattutto a bassi giri. Ma le prestazioni come sono?
Debimetro originale bosch, sostituito per intero, ordinato con libretto. Scarico liberissimo, turbina che gira che è un piacere...l'auto non ha problemi... quando avevo il vecchio debimetro, volli pulirlo, e nel farlo l'ho rotto..quando l'ho rimesso su, non tirava proprio...quindi il debimetro funziona... Per la cronaca anche col vecchio debimetro i valori erano gli stessi. si, l'auto è mappata, ma ho gli stessi valori da originale.
[quote="mariodarkblue":wlph9a6m]Debimetro originale bosch, sostituito per intero, ordinato con libretto.[/quote:wlph9a6m] posta il n° parte e magari pure del vecchio e tutti i dati della stilo [quote="mariodarkblue":wlph9a6m]si, l'auto è mappata, ma ho gli stessi valori da originale.[/quote:wlph9a6m] detto fatto
allora...debiemtro originale, acquistato con libretto alla mano, per prendere il codice dovrei smontarlo dall'auto, e ora non mi è possibile. Cmq sono sicuro che sia quello giusto, xkè ho controllato i numeri al momento dell'ordine. Ripeto, l'auto non ha nessun problema, va benissimo (quando il vecchio si ruppe, mi pareva di avere una barca al traino, e staccandolo, l'auto tornò alle sue prestazioni originali), solo che in diagnosi ho massa aria obiettivo 1200mg/i mentre quella misurata arriva max a 630 mg/i. L'auto è mappata, ma la cosa c'era anche da originale. Lessi al tempo, lo ripeto, che nei primi jtd c'era un problema di indicazione in diagnosi che appunto indicava la "metà" di quanto era il valore obiettivo.
[quote="mariodarkblue":3c5zbkt7]allora...debiemtro originale, acquistato con libretto alla mano, per prendere il codice dovrei smontarlo dall'auto, e ora non mi è possibile. Cmq sono sicuro che sia quello giusto, xkè ho controllato i numeri al momento dell'ordine. Ripeto, l'auto non ha nessun problema, va benissimo (quando il vecchio si ruppe, mi pareva di avere una barca al traino, e staccandolo, l'auto tornò alle sue prestazioni originali), solo che in diagnosi ho massa aria obiettivo 1200mg/i mentre quella misurata arriva max a 630 mg/i. L'auto è mappata, ma la cosa c'era anche da originale. Lessi al tempo, lo ripeto, che nei primi jtd c'era un problema di indicazione in diagnosi che appunto indicava la "metà" di quanto era il valore obiettivo.[/quote:3c5zbkt7] allora facciamo cosi appena hai codici controlliamo, per ora aspettiamo
ans...perdonami..a cosa occorrono codici se ricambio originale acquistato in bosch con libretto dell'auto alla mano?mah...
[quote="mariodarkblue":3raw7u78]ans...perdonami..a cosa occorrono codici se ricambio originale acquistato in bosch con libretto dell'auto alla mano?mah...[/quote:3raw7u78] in bosch con libretto alla mano i gelati ti danno, non iniziamo a prenderci in giro cosa ti costa postare i codici, del vecchio e del nuovo, avrai una ricevuta una scatola o che che sia !!!!! urca
...guarda al bosch center quando ho chiesto il debimetro il tizio ha voluto il libretto per il telaio/numero motore... cmq anche il vecchio debimetro aveva la stessa lettura... purtroppo non ho scatolo/scontrino/fattura...dovrei smontare, ma mi è impossibile...se potessi gentilmente spiegarmi qualcosa prima che riesco a procurarmi il numero..te ne sarei grato:)