salve colleghi nella mia ultima settimana pre ferie naturalmente la rogna doveva entrare in officina!. ho una punto 188 1.3 multijet che nn va. nel senso che accelera fino a 2000 giri non va di più. la cosa strana è che la spia nn è accesa nella memoria guasti trovo un errore sull'egr e sul debimetro. Il debimetro l'ho cambiato è andata subito bene poi di colpo basta stesso difetto,ho smontato l'egr ma il fungo è morbidissimo e anche quello sulla parte eletrica è morbido, facendo un tes attuatori il perno spinge. ho notato che ogni volta che stacco batteria per andare bene a toglier l'egr la macchina va benissimo poi dopo tot basta... cosa suggerite grazie!
il probelma è che adesso non va più male,m sono segnato tutti i valori della macchina adesso che va bene,la sto provando di continuo sperando che vada male ma niente!! ho già provato a staccare la spina dell'egr ma rimane invariato il problema
la batteria l'ho messa nuova due mesi fa.ed è tutto ok perchè quando cambio la batteria guardo sempre carica e assorbimenti
SE l'egr è ok pulisci accuratamente i relativi condotti. il motore va bene quando non richiede l'attivaione egr, ma quando è richiesta se i gas non passano lui si......offende.
[quote="Capalbiocross":2qu25yij]SE l'egr è ok pulisci accuratamente i relativi condotti. il motore va bene quando non richiede l'attivaione egr, ma quando è richiesta se i gas non passano lui si......offende.[/quote:2qu25yij] quoto, sicuramente egr con condotti intasati....ciao a tutti e buone ferie
anche secondo me è l'egr ma i condotti sono ok il fungo scorre tenerissimo e con il test attuatori funziona tutto bene,poi per qualche mese va benissimo poi di colpo basta.
ciao avresti il tempo di mandarmela per mail questa check list mi interessa dato che ho la stessa vettura vorrei darci uno sguardo sono molto curioso grazie ,scusate l'offtopic ma diciamo che come vecchio utente e mod uno strappetto me lo posso permettere per la vettura in questione potresti (attrezzatura disponibile) fare una lettura della ecu ed eliminare la valvola egr da software previo controllo se la stessa e in posizione chiusa meccanicamente prima della scrittura dell'ecu per poi riprovarla in seguito
chiedo umilmente scusa,ma non m sono accorto che nn avevo risposta. la macchina al momento da quando ho fatto tutti i controlli è ripresa ad andare bene ho sempre il mio appunto con tutti valori corretti,per confrontarli quando andrà male ,solo che come potete capire nn ha più il disturbo !