Salve a tutti, abbiamo una panda 1000 cod mot 188a4000 col seguente difetto, è arrivata qui in officina in moto, è sceso il cliente abbiamo parlato è salito e non è più partita, dopo varie ricerche ho visto questo: rimane accesa la spia del lucchetto, ma non si accendono nè quella dell'iniezione, nè quella della pressione olio, quindi ho escluso il trasponder, mi sono comunque fatto portare l'altra chiave, ho sostituito l'antenna, ho controllato tutti i fusibili e i relè, ho seguito tutti i fili per vedere le continuità, e controllato il blocchetto avviamento, qualche idea??
Buongiorno , se come chiesto da rikymoto ha una 5AF spesso il problema è la centralina .
[quote="cogiuseppe":1972b5ry]Buongiorno , se come chiesto da rikymoto ha una 5AF spesso il problema è la centralina .[/quote:1972b5ry] occore comunque verificare alimentazioni e masse della stessa
[quote="luciano":1efe4bif]il fusibile è buono, ma secondo me non entra non per mancanza di alimentazione, (che c'è)ma perchè non si accende la spia dell'iniezione, e quindi automaticamente non entra in diagnosi!![/quote:1efe4bif] fai questa prova prova a staccare il connettore del sensore giri e riprova mi capito la stessa cosa su una seicento impazzita non entravo neanche in diagnosi staccato sensore giri ripreso comunicazione e tutto ok misi il sensore nuovo,prova e prova anche uno stacco riattacco batteria,sempre se alimentazioni tutte buone e controlla anche le masse telaio/motore ciao,su alcune vetture la mancanza di spie e lucchetto giallo era il firmware della ecu s******to,me capitato sulla mia riprogrammato software a banco ripreso il tutto speriamo nn sia il tuo caso
[quote="luciano":15f0m8ru]se dovessi trovare una centralina usata, ci sarebbero problemi col code, oppure il code è incorporato nella scatola fusibili sotto il quadro?[/quote:15f0m8ru] il code e nella ecu stessa per una ecu usata va scodificata esistono due tipi di scodifiche la prima e parziale ossia si riprende il code stesso della centralina immo e delle vecchie chiavi la seconda e totale ossia lucchetto giallo acceso e macchina in moto utile per tutte le panda ma a rischio furto basta un cacciavite la panda parte uguale,in alternativa ci sarebbe da testare la tua ecu a banco ossia alimentarla trovare il pin della linea K fare una diagnosi a banco se la diagnosi a banco con una lettura della centralina stessa,si puo fare anche una diagnosi e se risulta tutto ok e l'impianto della vettura,
[quote="luciano":1bapmay4]quindi la meglio cosa sarebbe prendere una centralina allo sfascio completa di body computer e blocchetto avviamento! oppure il body non c'è bisogno?[/quote:1bapmay4] allora se non hai attrezzatura adeguata per fare questi lavori devi prendere come lo chiamano allo sfascio il kit avviamento che comprende ecu/body e chiavi....na pip..a de niente pero si fa una prova anche veloce sarebbe prendere la ecu appoggiarla sotto evedere se ritorna tutto normale tanto non succede nulla non parte e rimane lucchettata devi scegliere tu luciano
aperta la centralina a banco poteva parti quella macchina con ACQUA dentro la centralina addirittura in un punto si sono mangiati i pin interni non visibili da presa cera una pallocchetta verde a corroso tutto e dei pin a ponte interni sono crollati