Fiat 500L semiassi rumorosi
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UTENTE 029/01/2013 - 18:34Fiat 500L semiassi rumorosi
Buonasera,una mitica 500L è rimasta in panne con manicotto e semiasse destro lisciato il cliente provvede per ricambi mi porta il kit semiassi birth più i giunti malò monto la macchina vado su strada a provarla e sento che in rilascio o abbassando la frizione sento un tac tac tac metto la macchina sulla buca con ruote poggiate a terra mi accorgo che i semiassi non sono in linea e non scorrono dentro i manicotti per farli scorrere devo allentare i 4 bulloni da 13 e con i bulloni lenti faccio la prova su srtada e la macchina va bene.l'auto e stata restaurata da circa un anno prima gli ho fatto tutta la parte meccanica e non si avvertiva nessun rumore.e anche prima che rimanesse in panne non gli dava noie.
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capalbiocross 029/01/2013 - 19:49Re: Fiat 500L semiassi rumorosi
I semiassi sul manicotto non devono scorrere. Sulla testa del semiasse ,dentro il manicotto c'è una scanalatura con anello elastico che impedisce al semiasse di sfilarsi.Quest'ultimo ha anche un foro longitudinale, sempre in testa, zona anello elastico, nel foro c'è una molla a compressione che una volta montato il semiasse e manicotto la molla a contrasto con il mozzo ruota spinge il semiasse verso il cambio fino a che l'annello elastico sul semiasse va a toccare il manicotto e più di là no può andare. Così deve essere.
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UTENTE 029/01/2013 - 20:56Re: Fiat 500L semiassi rumorosi
in auto che non anno problemi di rumore spingendo il semiasse contro il mozzo e rilasciandolo ritorna in posizione ho visto altre 500 e anche muovendo il motore i semiassi oscillano leggermente.su questa auto allentando i 4 bulloni da 13 il rumore sparisce ei semiassi fanno avanti e indietro comprimendoli altre anche senza molla vanno benissimo qui ci sono i semiassi che non sono in linea ho anche spessorato la traversa in modo che il motore venisse più in dietro oh anche comprato una traversa nuova ma niente da fare un collega mi a dato la traversa della r niente da fare ho anche cambiato dinuovo i semiassi montando un kit vema ho anche montato i giunti vecchi essendo più consumati tra gomma e allumineo e diminuito ma non sparito ho anche spessorato la traversina del cambio senza risultato.io penso che potrebbe essere un problema di carrozzeria cosi ho contattato il capo del cinquino recing mi a detto che a lui non e capitato mai una cosa simile però mi a detto di controllare l'iterassi.vado da un mio amico carrozziere controlliamo e anche a lui sembra strano però anche lui si è accorto che i semiassi sono un pò in avanti. forse nel saldare i vari pezzi si sia potuto dedormare il telaio?
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capalbiocross 029/01/2013 - 21:51Re: Fiat 500L semiassi rumorosi
I due tasselli d'acciaio del semiasse dentro il differenziale sono stati montati nel verso giusto? Il semiasse infilato nel differenzile, senza la cuffia, non deve avere nessun gioco ma scorrere libero. Il perno piantato nell'occhio del semiasse è solidale a quest'ultimo? Non ci sono altri punti riguardante i semiassi a rischio rumori. La carrozzeria non ci azzeca nulla, a mio avviso. La convergenza ruote post. è registrabile e deve essere: zero. IL giunto elastico sul mozzo non interferisce con nulla nè all'interno nè all'esterno?
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UTENTE 029/01/2013 - 22:11Re: Fiat 500L semiassi rumorosi
quadratini ok semiassi liberi convergenza ok macchina provata ache senza cuffie il problema è nel bloccare il manicotto che blocca i semiassi prima leggevo in cinquecento mania a proposito di semiassi fuori linea che un signore ha montato i giunti tripoidali della motomax e il problema lo a risolto
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capalbiocross 029/01/2013 - 22:25Re: Fiat 500L semiassi rumorosi
Anche i giunti elastici che accoppiano con i manicotti hanno il verso, o fossero difettosi / deteriorati .Controllali previo smontaggio. Di queste auto .......qualcuna ne ha circolato senza questo problema.
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omac 029/01/2013 - 23:40Re: Fiat 500L semiassi rumorosi
Il rumore in questione si presenta quando il semiasse ha gioco all'interno del differenziale. Verifica se e'presente un gioco radiale tra le punte del perno su cui sono infilati i tasselli di trazione, e se gioco e' significa che non e' corretta la misura del ricambio.
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UTENTE 030/01/2013 - 18:45Re: Fiat 500L semiassi rumorosi
La macchina e de 71 nel 93 è stata restaurata fondi muso ecc e dal 93 anche che è mia cliente quindi la conosco molto bene nel 2010 è stato fatto un altro restauro ed è stato sostituito solo la fiancata esterna posteriore sx smontata a lamiera come al solito rimonto tutto è la macchina va perfetta nel agosto 2011 per la prima volta si rompe il manicotto destro l'auto rimorchiat in officina ne monto uno usato e visto ke il giunto avevava parecchio gioco cambio anche quello provo la macchina si sentiva un leggero tac tac essendo usati erano abbastanza elastici.circa un mesetto addietro rimane dinuovo si e lisciato il semiasse è il giunto e ho fatto tutte quelle prove senza risultati.oggi controllando i semiassi ho visto che il destro batte anche sul perno del differenziale è lo a consumato un pò poi provo a rismontare le cuffie è controllo la distanza tra mozzo e semiasse la ruota dx 3,8 m.m la sx 13 m.m ho provato a togliere la molla ma non cambia niente una cosa molto strana in 27 anni di attivita mai capitato un caso simile per fortuna che il cliente e tranquillo
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gazzfab 031/01/2013 - 14:47Re: Fiat 500L semiassi rumorosi
Da meccanico, e da possessore di una fiat 500L, Inizio cosi. Ad oggi non ci sono ricambi di buona qualita NUOVI. E' meglio mettere due semiassi originali di 500L che sono i più resistenti e montarli anche se hanno 30anni, invece, di metterli nuovi, di qualsiasi marchi siano, poi i marchi elencati, come ben sappiamo non fanno cose buone menneno per le auto di oggi. Quando hai aperto la campana per sfilare i semiassi, a rimontatto tutto per bene??hai toccato la regolazione dei cuscinetti del differenziale??Oppure non hai toccato nulla e rimontato tutto per bene. Il semiasse è liberissimo di muoversi se sganciato. Alla fine del semiasse c'è la molla??
Se tutto questo è OK, rimetti i semiassi vecchi 
e cambia solo manicotti e giunti!!!
i semiassi della L non si rompono nemmeno con il motore 800.
Io Ho messo su i tripoidali alla fine, ma il semiasse, rimane sempre lo stesso, quindi dubito risolveresti con quelle modifiche.
Secondo me il problema, come più volte capitato sono i nuovi ricambi di pessima qualità