alfa 147 problema temperarura
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waltermotorsport 007/02/2013 - 10:14alfa 147 problema temperarura
Salve a tutti! Ho un problema con un 147 cc1600 , kw 77 , motore ar37203 del 2002. La lancetta della temperatura sul cruscotto a volte sale e scende ( passa dai 70° ai 100°) , ho cambiato il termostato e il bulbo , ma non e cambiato niente. Aquesto punto penso sia lo strumentino ma in alfa mi hanno sparato una cifra..........dicendo che bisogna cambiare il quadro strumenti completo. C e' qualche altra soluzione? Grazie
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waltermotorsport 008/02/2013 - 16:46Re: alfa 147 problema temperarura
Il fatto e che quando porto la vettura in officina neanche farlo apposta la lancetta si stabilizza
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vampirello 008/02/2013 - 19:14Re: alfa 147 problema temperarura
Dai 78 ai 100 gradi C, il termometro segna sempre 90....se hai sost. termostato, se hai controllato funz. ventola 1 e 2 radiatore, prima di intervenire sul quadro, controllerei sensore temp. liquido raff. con diagnosi su nodo motore, oppure proverei a lungo vettura con resistenza in luogo della NTC.
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vampirello 008/02/2013 - 21:59Re: alfa 147 problema temperarura
Mettere ai capi del sensore di temperatura una resistenza di valore fisso che simuli la temperatura di es. 90 gradi C; il termometro se integro, dovrà indicare il valore di temp. simulato senza "sbavature". Per NTC si intende termistore ovvero quel componente a semiconduttore che modifica le sue caratteristiche elettriche con la temperatura che viene incapsulato e definito trasduttore di temp. http://it.wikipedia.org/wiki/Termistore
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mullins 011/02/2013 - 20:35Re: alfa 147 problema temperarura
Non avevo capito bene la frase... So cos'è un ntc. Beh si potrebbe provare, ci vorrebbe pero una grafico per le di temperatura da qui rilevare la resistenza del ntc. In alternativa si puo immergere il sensore in acqua che bollente (100°c) e vedere il valore del strumento.
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omac 011/02/2013 - 23:35Re: alfa 147 problema temperarura
Fai in modo di imporre una tensione di circa 0.9-1 v sullo spinotto del sensore temperatura (corrisponde ad una temperatura di circa 90 gradi) e provando il veicolo vedi che scherzo ti fa lo strumento. Se rimane stabile, non ti resta che incriminare il sensore, in quanto cambiamenti repentini di temperatura del liquido sono poco plausibili, ci vuole un certo tempo a raffreddare o riscaldare un volume di 7/8 litri.
