Ciao a tutti, ho una lancia delta come da titolo che mi parte a Gpl ma non a benzina, è stata sostituita la pompa della benzina dal vecchio proprietario, cavi candele, candele, ma niente. Ho provato in autostrada a cambiare l'alimentazione da Gpl a benzina ma niente, la macchina decelera e non va. Ho dato uno sguardo al motore per cercare di identificare il flauto con gli iniettori ma non sono riuscito a vedere niente e prima di cominciare a smontare il collettore che immagino sia quello di alimentazione, vorrei chiedere se avete qualche consiglio da darmi. Premetto che non ho controllato il filtro della benzina. Al momento di dare corrente all'auto con la chiave girata, la pompa della benzina dovrebbe sentirsi girare come succede in altre auto o no. Grazie per l'attenzione e ringrazio quanti vorranno darmi qualche consiglio. P.S. so che a portarla da un meccanico forse risolverei il problema, ma purtroppo la mia condizione di esodato non mi permette di spendere dei soldini che immagino possano anche essere parecchi, so che la macchina è vecchiotta come me, ma non posso permettermi altro. Rinnovo i ringraziamenti Francesco
Accendendo il quadro, oppure dando colpo di avviamento la pompa AC dovrebbe attivarsi e si sente dal classico ronzio. Se questo non avviene come prima cosa andare sotto i dedili post. sul serbatoio benzina e assicurarsi che, facendo l'operazione suddetta, allo spinotto sia presente fra il pos. e neg. 12V. Comunque statisticamente é la pompa ko. Altrimenti diagnosticare perchè non gli arriva alimentazione elettrica.
e poi dopo il controllo che Ti ha suggerito Capalbiocross, se non Ti arriva alimentazione alla pompa benzina per 3 secondi quando commuti la chiave in posizione MARCIA, dal momento che è stata trasformata a GPL, verifica che non abbiano sezionato l'uscita del relay della pompa benzina, per interromperla durante il funzionamento a GPL poichè in alcuni impianti viene fatta tale scelta
Grazie per le informazioni date, siete stati gentilissimi, farò i controlli suggeriti e vi farò sapere ma credo che l'inghippo sia proprio alla pompa della benzina. Il vecchio proprietario l'ha sostituita, infatti mi ha dato la vecchia pompa, dicendomi che non è la pompa in quanto non ha risolto, ma io il classico ronzio emesso normqalmente, non lo sento. L'impianto Gpl montato, è a commutazione automatica, marca Landi del tipo che dovrebbe partire sempre a benzina ed al raggiungimento dei 2500 giri commutarsi a Gpl, possibile che abbiano interagito sul relais della pompa? così facendo non avrebbe mai dovuto partire a benzina, io per partire a Gpl devo tenere premuto per 10 secondi circa il pulsantino del comando della commutazione che agisce sicuramente su di un relais, potrebbe essere che per qualche motivo questo relais, non dia corrente alla pompa, o sbaglio. Grazie Francesco
forse non è stata chiara il mio precedente post il sistema parte sempre a benzina (tranne esplicita richiesta del driver tramite pressione continuativa del tasto selezione GPL) per poi commutare a GPL al di sopra dei 40°C di Th2O [b:33c4bta8]soltanto dopo la commutazione a GPL[/b:33c4bta8], la pompa benzina viene disalimentata tramite la centralina GPL quello che intendevo è che sugli impianti GPL eventuali anomalie elettriche sono da ricercare anche nelle connessioni del sistema GPL .... comunque se segui la semplice prova che Ti ha suggerito Capalbiocross (verifica dell'alimentazione durante la commutazione della chiave su MARCIA) puoi discriminare se problema elettrico o effettivo della pompa carburante
Ciao a tutti, sono finalmente riuscito a fare i controlli che mi avete suggerito e ve li elenco. Ho controllato la pompa che funziona, il filtro della benzina è ok, ho controllato l'arrivo della benzina al collettore di alimentazione e la benzina arriva, secondo me, a questo punto non restano che gli iniettori. Quello che trovo strano è che il check non mi segnala anomalia agli iniettori e comunque, possibile che tutti e quattro abbiano dei problemi? Preciso che la macchina, dopo aver smontato la pompa della benzina e pulito il filtro sul pescante, cerca di partire ma non accelera, resta intorno ai 500 giri e se mollo l'acceleratore si spegne, l'ho provata in autostrada passandola a benzina e con la frizione premuta, se accelero a tavoletta, aumenta i giri ma molto lentamente, se lascio la frizione il motore rallenta. Grazie per l'attenzione e per le eventuali risposte Francesco
La mia proposta a questo punto è chiedere assistenza di un Meccatronico.
[quote="Capalbiocross":3nb310es]La mia proposta a questo punto è chiedere assistenza di un Meccatronico.[/quote:3nb310es] Buongiorno ,condivido proposta sono neccssari controlli che richiedono attrezzature e competenz specifiche -