commodore  0

punto 188 body computer

salve ragazzi, vorrei risolvere un problema ad una mia cliente (pensionata ed invalida.. ) di norma io cambio i particolari ma in questo caso se posso riparare... body computer: se la macchina rimane sotto il sole, un lato delle freccie non funziona. Dopo raffreddamento, riprendono a funzionare so che è il body, a suo tempo avevo fatto rifare le saldature "dubbie" da un laboratorio qui vicino e ha durato meno di un anno io non so come è strutturato dentro il body, se ci sono 2 relè, uno per lato (l'altro lato funziona sempre ed il body vede sempre il comando dal devioguida, perciò dico è il body) può qulacuno mandarmi qualche foto o dirmi qual è il relè di uscita delle freccie (lato dx, in questo caso)? grazie!

karlo  0

Re: punto 188 body computer

Vista la situazione non ti conviene prendere il segnale dal devio e fare un impiantino con relè?

commodore  0

Re: punto 188 body computer

non penso sia tanto facile...

commodore  0

Re: punto 188 body computer

nessuno?!? adesso sono andato a prendere la macchina, la freccia non funzionava per uscire dal parcheggio. d'istinto, ho azionato il blinker (tutte e 4 le freccie funzionavano) e ora mi ri-funziona tutto. possa essere la mostrina centrale anche a fare casini? grazie

commodore  0

Re: punto 188 body computer

vi aggiorno. smonto il body, rifaccio tutte le saldature grosse - relè compresi - e ripasso anche quelle dei connettori dei segnali. funziona tutto. proviamo l auto, 4 ore sotto il sole cocente e funziona tutto consegno l'auto dopo 2 giorni non funziona di nuovo metto in dialisi e vedo che il comando lato dx del devio non arriva al body mentre ovviamente in diag attiva il lato funziona. smanneggio tutto il cablaggio dal devio fino al body con quadro struemnti giù. niente cambio il devio, niente... rimonto tutto perchè devo consegnare e rifunziona tutto... non trovo più il cd della punto 188 (non sono + fiat e l'ho prestato a qualcuno ) c'è qualcuno che cortesemente mi manda in mail schema e logica di funzionamento degli indicatori di direzione? grazie! daniele

capalbiocross  0

Re: punto 188 body computer

Descrizione funzionale Il circuito è comandato dal body computer M001 , esso riceve il segnale di inserimento degli indicatori di direzione sia dal devioguida H005 , pin 7 del connettore D e pin 30 del connettore F, che dal gruppo comandi interruttore H090 . Il body computer M001 è alimentato sia "sotto chiave' che direttamente rispettivamente ai pin 11 del connettore E ed al pin A del connettore C della centralina di derivazione sotto plancia B002 . Per l'alimentazione diretta esiste un fusibile di protezione F1 , situato nella centralina di derivazione vano motore B001 . Queste linee alimentano anche il quadro di bordo E050 , sdoppiandosi all'interno della centralina di derivazione sotto plancia. Tali linee sono pro****** dai rispettivi fusibili F37 e F53 . I pin 8 e 9 del connettore D del body computer sono invece collegati a massa NB. Il devio smista una massa o al pi 7 o al pin 30.

brunobranca  0

Re: punto 188 body computer

[quote="commodore":3oojck0p]salve ragazzi, vorrei risolvere un problema ad una mia cliente (pensionata ed invalida.. ) di norma io cambio i particolari ma in questo caso se posso riparare... body computer: se la macchina rimane sotto il sole, un lato delle freccie non funziona. Dopo raffreddamento, riprendono a funzionare so che è il body, a suo tempo avevo fatto rifare le saldature "dubbie" da un laboratorio qui vicino e ha durato meno di un anno io non so come è strutturato dentro il body, se ci sono 2 relè, uno per lato (l'altro lato funziona sempre ed il body vede sempre il comando dal devioguida, perciò dico è il body) può qulacuno mandarmi qualche foto o dirmi qual è il relè di uscita delle freccie (lato dx, in questo caso)? grazie![/quote:3oojck0p] ma, scusa una body usata non la trovi?

karlo  0

Re: punto 188 body computer

Scusa commodore ma se il segnale per accendere la freccia nasce analogico e termina analogico, basta che ci metti un bel relè, magari un paio di diodi se non vuoi eliminare l'impianto vecchio, e con un'oretta di lavoro sei ok. L'unica cosa che non funziona è l'indicazione sul cruscotto dell'inserimento freccia che puoi sostituire con un cicalino da 2 euro. Capisco non sia il massimo ma per casi estremi..........

brunobranca  0

Re: punto 188 body computer

[quote="Karlo":3kq1fu8n]Scusa commodore ma se il segnale per accendere la freccia nasce analogico e termina analogico, basta che ci metti un bel relè, magari un paio di diodi se non vuoi eliminare l'impianto vecchio, e con un'oretta di lavoro sei ok. L'unica cosa che non funziona è l'indicazione sul cruscotto dell'inserimento freccia che puoi sostituire con un cicalino da 2 euro. Capisco non sia il massimo ma per casi estremi..........[/quote:3kq1fu8n] non credo che sia come dici..... dovrebbe essere se non erro: digitale, analogico ossia: dal comando delle frecce, via can, al body, dal body..,ai fanalini. perlomeno su Peugeot e' cosi,....credo sia così' un po su tutte!

karlo  0

Re: punto 188 body computer

[quote="brunobranca":1rwzy0ie][quote="Karlo":1rwzy0ie]Scusa commodore ma se il segnale per accendere la freccia nasce analogico e termina analogico, basta che ci metti un bel relè, magari un paio di diodi se non vuoi eliminare l'impianto vecchio, e con un'oretta di lavoro sei ok. L'unica cosa che non funziona è l'indicazione sul cruscotto dell'inserimento freccia che puoi sostituire con un cicalino da 2 euro. Capisco non sia il massimo ma per casi estremi..........[/quote:1rwzy0ie] non credo che sia come dici..... dovrebbe essere se non erro: digitale, analogico ossia: dal comando delle frecce, via can, al body, dal body..,ai fanalini. perlomeno su Peugeot e' cosi,....credo su un po tutte![/quote:1rwzy0ie] Se è così ritiro tutto, ma prima controllerei.

brunobranca  0

Re: punto 188 body computer

[quote="Karlo":1doxspp8][quote="brunobranca":1doxspp8][quote="Karlo":1doxspp8]Scusa commodore ma se il segnale per accendere la freccia nasce analogico e termina analogico, basta che ci metti un bel relè, magari un paio di diodi se non vuoi eliminare l'impianto vecchio, e con un'oretta di lavoro sei ok. L'unica cosa che non funziona è l'indicazione sul cruscotto dell'inserimento freccia che puoi sostituire con un cicalino da 2 euro. Capisco non sia il massimo ma per casi estremi..........[/quote:1doxspp8] non credo che sia come dici..... dovrebbe essere se non erro: digitale, analogico ossia: dal comando delle frecce, via can, al body, dal body..,ai fanalini. perlomeno su Peugeot e' cosi,....credo su un po tutte![/quote:1doxspp8] Se è così ritiro tutto, ma prima controllerei.[/quote:1doxspp8] il bello dell'elettronica ....fra un po' ci vorrà una laurea!

karlo  0

Re: punto 188 body computer

e poi un master...

commodore  0

Re: punto 188 body computer

esso riceve il segnale di inserimento degli indicatori di direzione sia dal devioguida H005 , pin 7 del connettore D e pin 30 del connettore F, che dal gruppo comandi interruttore H090 . capalbio, chi è H090?!? sempre il devio lato, corno lato sx? Il body computer M001 è alimentato sia "sotto chiave' che direttamente rispettivamente ai pin 11 del connettore E ed al pin A del connettore C della centralina di derivazione sotto plancia B002 . Per l'alimentazione diretta esiste un fusibile di protezione F1 , situato nella centralina di derivazione vano motore B001 . Queste linee alimentano anche il quadro di bordo E050 , sdoppiandosi all'interno della centralina di derivazione sotto plancia. Tali linee sono pro****** dai rispettivi fusibili F37 e F53 . I pin 8 e 9 del connettore D del body computer sono invece collegati a massa NB. Il devio smista una massa o al pi 7 o al pin 30.[/quote] ok, e penso la massa sia comune. Adesso mi sono portato a casa i cd di panda e spero la filosofia sia la stessa secondo me, il body non vede bene la massa all'inserimento del lato dx....vorrei capire cosa c'è nel body nel suo ingresso per tagliar corto sta storia. Metti che ci sia un condensatore e allora è ovvio che possa essere lui si, è vero che posso utilizzare un body di sfascio, giusto per vedere le freccie (e basta), però ogni volta che io stacco e riattacco le connessioni funziona anche il suo, per cui rischierei di non capire niente comunque.

brunobranca  0

Re: punto 188 body computer

si, è vero che posso utilizzare un body di sfascio, giusto per vedere le freccie (e basta), però ogni volta che io stacco e riattacco le connessioni funziona anche il suo, per cui rischierei di non capire niente comunque.[/quote] [b:3u75g0wl]controlla le connesssioni su body....[/b:3u75g0wl] ,....se me li mandi tutti e due, te li riprogrammo da zero,(gratis) ti faccio quello che recuperi dallo sfascio uguale all'originale,....cosi tagli davvero la testa al toro, e ti togli una rottura di balle,.....ciao

commodore  0

Re: punto 188 body computer

capalbio, come fai a dire che mette una massa visto che manca il disegno del pin 5 connettore A su devio? gentilissimo brunobianca, di dove sei? sei molto gentile e devo parlare con la padrona per il fermo macchina

brunobranca  0

Re: punto 188 body computer

[quote="commodore":hmtww4wy]capalbio, come fai a dire che mette una massa visto che manca il disegno del pin 5 connettore A su devio? gentilissimo brunobianca, di dove sei? sei molto gentile e devo parlare con la padrona per il fermo macchina[/quote:hmtww4wy] guarda la mail. ! ciao

vampirello  0

Re: punto 188 body computer

Potrebbe essere un problema di "saldatura fredda" sul circuito stampato del body computer sul pin della massa in ingresso a quest' ultimo (capitato spesso) oppure difetto su conduttore/spine su linea devio- body...potresti vedere quando difetta se in dia att. riesci a comandare oppure collegare led o lampada bassa potenza in prossimità body...se fosse problema di alta potenza avresti errore di circ. ap. su lampade e inoltre, la spia su quadro degli indicatori lampeggerebbe a frequenza elevata e comparirebbe spia avaria imp. illuminazione est. Forse armandoti di grabber e lente d' ingrandimento, si potrebbe risolvere con qualche ora di lavoro e senza sostituire parti fornite dai demolitori...Con i tempi che corrono i nostri "amici" hanno alzato i prezzi...Buon lavoro, facci sapere...Buona domenica.

capalbiocross  0

Re: punto 188 body computer

Mi risulta al pin 5 connettore C una massa fissa che il selettore indicatore direzione smista al 7 o al 30 ,non so dx / sx, ma con il selettore off dai una massa a uno dei due e stabilisci il legame . Stabilito questo, nel momento di freccia ko, andrai a dare massa al pin relativo. Così sarai in grado di circoscrivere una parte di circuito e componenti interposti. Comunque , credo che il problema , come già sostenuto da altri,non sia elettrico bensì elettronico in body.

commodore  0

Re: punto 188 body computer

Potrebbe essere un problema di "saldatura fredda" sul circuito stampato del body computer sul pin della massa in ingresso a quest' ultimo (capitato spesso) parli del "comune" del body?!? tieni presente che tutto il resto del body funziona oppure difetto su conduttore/spine su linea devio- body...potresti vedere quando difetta se in dia att. riesci a comandare allora ti dico: in diagnosi attiva io comando gli indicatori, no problem in diagnosi attiva, all'ingresso body, io non vedo il comando mandato dal devio lato dx insisto un pò di volte su e giù e magari va, s.r. le connessioni e magari va...così funziona, senza una logica apparente e ripeto, ho provato con diversi devio che ho in officina oppure collegare led o lampada bassa potenza in prossimità body...se fosse problema di alta potenza avresti errore di circ. ap. su lampade e non lo è, vedi sopra e inoltre, la spia su quadro degli indicatori lampeggerebbe a frequenza elevata e comparirebbe spia avaria imp. illuminazione est. Forse armandoti di grabber e lente d' ingrandimento, si potrebbe risolvere con qualche ora di lavoro e senza sostituire parti fornite dai demolitori...Con i tempi che corrono i nostri "amici" hanno alzato i prezzi...Buon lavoro, facci sapere...Buona domenica.[/quote] infatti il body recond non lo vendono più, mi risulta le connessioni su ingresso body le ho rifatte capalbio, se massa pin 5 è comune a entrambi i lati (e così sembra) dovrebbe funzionare sempre, ora vedo meglio che purtorppo, chissà perchè, sia la massa che il comando lato dx che lato sx viaggiano completamente spaiati su tutti e tre i connettori del devio, se non ricordo male lo schema....illogico, per me penso comunque problema interno body, vediamo cosa dice cliente prox giorni grazie a tutti intanto!

capalbiocross  0

Re: punto 188 body computer

[quote="Capalbiocross":3961vheb]Mi risulta al pin 5 connettore C una massa fissa che il selettore indicatore direzione smista al 7 o al 30 ,non so dx / sx, ma con il selettore off dai una massa a uno dei due e stabilisci il legame . Stabilito questo, nel momento di freccia ko, andrai a dare massa al pin relativo. Così sarai in grado di circoscrivere una parte di circuito e componenti interposti. Comunque , credo che il problema , come già sostenuto da altri,non sia elettrico bensì elettronico in body.[/quote:3961vheb] Ti consiglio di leggere attentamente , quanto sopra , altrimenti non ne veniamo a capo.

commodore  0

Re: punto 188 body computer

per finire il discorso e ringraziare tutti, riaperto il body, ripassate saldature ingresso pin segnali devio e di alcuni componenti, risaldato microprocessore, tutto funziona come si deve da più di un mese.

SaveSav  0

Salve a tutti, sono un privato, credo di avere lo stesso problema di Commodore, per circa un mese gli indicatori di direzione lato guida un po funzionavano un po no, poi non si sono pi accese. Quando le aziono si accende la spia gialla avaria luci e la spia sul cruscotto verde destra in maniera veloce, gl indicatori rimangono spenti.. Gli indicatori lato passaggero invece funzionano bene, quando premo il blinker ( tutti e 4 gli indicatori) la situazione non cambia. Ho controllato tuttte le lampade, battuto col tester i fili e smontato e rimontato il body senza successo.

Vi chiedo cortesemente di darmi delle dritte.

Vorrei solo provare a cambiare il relè del lato incriminato, ma sono incerto perchè coumunque azionando le frecce lo si sente ticchettare ( anche se velocemente) .... voi che lo avete sotitutito succedeva la stessa cosa?

M inviate per cortesia lo schema elettrico e la descrizione de connettori del body e del connettore del piantone sterzo ?

Grazie a tutti