UTENTE  0

DURATA MOTORE JTD 8V

Buongiorno a tutti, con questo post voglio raccogliere le testimonianze dei lettori su lla durata di questo motore. Sono possessore di una Fiat Marea JTD 110 CV e fino ad ora, oltre la manutenzione periodica, ho sostituito la pulleggia dell'albero motore a 130K km e le candelette a 166 K km. Ora sono a 170K km e devo mettere in conto che a breve saranno da fare altri lavori scome gli ammortizzatori e devo valutare se ne valga la pena o meno. Quanto possono durare la turbina e gli iniettori ? E l'alternatore ? E quanto il motore inteso come pistoni, cilindri, fasce elastiche e testata ? La mia è ancora in ottime condizioni e per ora ha un consumo di olio quasi nullo, nell'ordine di 3-400 g tra 1 cambio e l'altro ( 20K km ). Grazie a tutti coloro che mi daranno la loro testimonianza. Saluti.

omac  0

re: DURATA MOTORE JTD 8V

Il motore in se stesso e' indistruttibile, salvo uso sconsiderato. Per il resto dei componenti al contorno, l'aspettativa di durata e' normalmente elevata, ma tutto ciò che e' fatto dall'uomo e' per natura perfettibile, quindi soggetto a usure e guasti anche prematuri.

aricky  0

re: re: DURATA MOTORE JTD 8V

Personalmente ho in manutenzione alcune Bravo (198) e Stilo con oltre 500.000 Km. Alternatore e motore, gruppo pompa di alta e iniettori non sono mai stati oggetto di interventi

marco69  0

re:

In 170K Km non ho mai cambiato l'olio del cambio in quanto sul manuale di uso e manutenzione non vi sono indicazioni in merito. E' necessario sostituirlo periodicamente ? Se sì con quale frequenza ?

aricky  0

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Non è prevista sostituzione.Se lo cambi a quei km lì però male non gli fai...

plays  0

re: re: re:

di alternatori se ne cambiano su quel tipo di motore e a 170mkm io in previsione di un viaggio lungo lo metterei in conto anche perche smontarlo non è agevole comunque concordo che il jtd è una bomba intorno a 200-220 forse frizione,

legendaryslave  0

re: re: re: re:

motore molto affidabile

marco69  0

citazione: re: re: DURATA MOTORE JTD 8V

[quote="aricky"]Personalmente ho in manutenzione alcune Bravo (198) e Stilo con oltre 500.000 Km. Alternatore e motore, gruppo pompa di alta e iniettori non sono mai stati oggetto di interventi[/quote]I sensori di giri e di fase hanno dato problemi ? La turbina è stata sostirtuita ? Grazie.

m4sterx  0

re: citazione: re: re: DURATA MOTORE JTD 8V

mio padre ha una marea 105 cv ... 600.000 km e interventi minimi! intendo dire a parte la manutenzione è stata sostituita la frizione due volte,con annessi e connessi, i braccetti una volta, gli ammortizzatori due volte (un pò pochino ma è la verità), il debimetro e una volta la revisione degli iniettori. stop. ho fatto più interventi io in 140.000 km sulla mia stilo 115 cv...

peppinoomibtel  0

re: re: citazione: re: re: DURATA MOTORE JTD 8V

affidabilità ma non solo, motore incredibile a riprova che in Fiat la qualità e il livello complessivo del prodotto sono assolutamente competitivi con buona pace dei vecchi pregiudizi assai diffusi nel nostro paese

marco69  0

citazione: re: citazione: re: re: DURATA MOTORE JTD 8V

[quote="m4sterx"]mio padre ha una marea 105 cv ... 600.000 km e interventi minimi! intendo dire a parte la manutenzione è stata sostituita la frizione due volte,con annessi e connessi, i braccetti una volta, gli ammortizzatori due volte (un pò pochino ma è la verità), il debimetro e una volta la revisione degli iniettori. stop. ho fatto più interventi io in 140.000 km sulla mia stilo 115 cv...[/quote]Davvero notevole, quasi da record ! Per curiosità, quale è il consumo di olio motore a quel chilometraggio ? La turbina e l'alternatore non sono stati oggetto di interventi ?

omac  0

citazione: re: citazione: re: re: DURATA MOTORE JTD 8V

Salvo naturali eccezioni, turbine e consumo d'olio rappresentano problematiche inversamente proporzionali alla frequenza dei cambi olio, relativo filtro e filtro aria (il suo progressivo intasamento pone le stesse condizioni di trovarsi ad alta quota, ovvero diminuzione della densità dell'aria, senza che vengano presi dalla centralina i dovuti provvedimenti per la salvaguardia). Lasciamo quindi perdere i chilometraggi indicati dalle varie case per i tagliandi, mosse soprattutto di marketing. A dar retta allo strumento, poche BMW raggiungerebbero indenni il secondo tagliando (esperienze multiple in proposito).

rally72  0

citazione: re: citazione: re: re: DURATA MOTORE JTD 8V

Concordo con l'indistruttibilità del motore, turbina e frizione dipendono dalla frequenza dei cambi d'olio per la prima e dalla tipologia di guida e di strada la seconda, comunque di certo la frizione attorno ai 200000km sarà da sostituire, braccetti e tiranti sospensione anteriore vanno via come il pane, rarissimamente l'alternatore,anche l'impianto common rail non dovrebbe avere problemi a quei chilometraggi

marco69  0

citazione: citazione: re: citazione: re: re: DURATA MOTORE JTD 8V

Quindi mi stai dicendo che aspettare i 20 K Km per il cambio d'olio potrebbe essere troppo. Io l'ho sempre fatto a intervalli di 20 K Km in consoiderazione che l'auto non fa mai tragitti brevi, la uso sempre per andare a lavorare a 30 km da casa ed il percorso è per il 90 % statale e tangenziale con la 5^ inserita a velocità comprese tra circa 70 km/ora su statale in colonna e 100 - 110 Km/ora in tangenziale. A parer mio è un utilizzo ben diverso da brevi percorsi cittadini in cui il motore non è quasi mai in temperatura e lavora molto di più, in termini di tempo e giri per far gli stessi km. Per questo non mi son mai preoccupato di farlo prima. Inoltre ho sempre usato sintetico al 100% con gradazione prima 5W/50 ( mobil 1 che ora non c'è piu ) e ora 5W/40 Castrol