rally72  0

Bassa pressione olio motore FIRE

Ho aperto il motore ad una 600 1100 €3 per far piallare il monoblocco(storto) che ha causato la bruciatura della gtc, come al solito alla rettifica gli basta che tolga la coppa,la pompa olio e il carter del paraolio volano, senza togliere l'albero e i pistoni. Dopo aver rimontato il tutto, la spia olio tende ad accendersi al minimo....oggi riapro la coppa e verifico le bronzine, sembrano buone sia il banco che le bielle, nessun segno di usure anomale.....IL PROBLEMA ERA la flangia metallica sul retro della pompa olio, deformata di un decimo di mm, la pressione dell'olio sfuggiva da lì. Controllate sempre questa placca, potreste trovarvi nella mia situazione e dover riaprire tutto!!

legendaryslave  0

Bassa pressione olio motore FIRE

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tony  0

citazione: Bassa pressione olio motore FIRE

[quote="rally72"]Ho aperto il motore ad una 600 1100 €3 per far piallare il monoblocco(storto) che ha causato la bruciatura della gtc, come al solito alla rettifica gli basta che tolga la coppa,la pompa olio e il carter del paraolio volano, senza togliere l'albero e i pistoni. Dopo aver rimontato il tutto, la spia olio tende ad accendersi al minimo....oggi riapro la coppa e verifico le bronzine, sembrano buone sia il banco che le bielle, nessun segno di usure anomale.....IL PROBLEMA ERA la flangia metallica sul retro della pompa olio, deformata di un decimo di mm, la pressione dell'olio sfuggiva da lì. Controllate sempre questa placca, potreste trovarvi nella mia situazione e dover riaprire tutto!![/quote]Ok grazie rally 72 buon lavoro a tutti