Salve a tutti ho da un po di tempo un problemino con una 500 1,2 benzina del 2011 con 30 mila km:
Nei passaggi marcia il motore rimane su di giri il che oltre a non farlo prima,adesso è divenuto più fastidioso.
Secondo voi cosa può essere considerando che è da un po di km che avviene,e che in altre 500 provate non succede?
ti ringrazio della risposta mi piace sapere se era una mia impressione questo problema poichè tempo addietro in Fiat mi dissero che era normale,ma adesso lo fa più di prima.
Effettivamente da incompetente ho dato prima la colpa al potenziomentro acceleratore,e poi ho effettivamente pensato che ci fosse qualche sensore sul pedale frizione.
La sua funzione quale sarebbe?
Gestione abbassamento giri motore su cambio marcia, ammorbidire il tiro/rilascio in marcia, agevolare le partenze durante l innesto frizione, più altre faccende meno avvertibili dall utente, ma utili alla gestione ottimale del propulsore. A titolo di esempio, su alcune vetture con dpf, un suo guasto può pregiudicare il buon andamento delle rigenerazioni.
Che potesse essere normale un comportamento simile avrei i miei dubbi, tanto più che il motore fire in tutte le sue declinazioni non ha mai sofferto dell'anomalia lamentata, salvo appunto in presenza di problemi a carico di qualche componente.
[quote="fischiava"][/quote]
ignoranza di alcuni meccanici ed in particolare del(purtroppo)capo officina della Fiat che dopo mie insistenze ha affermato finalmente che effettivamente non è normale che rimamga accelerata...
Fra l'altro sulla stessa macchina è stato effettuato un intervento in garanzia sulla quarta marcia che"fischiava"con apertura del cambio e sostituzione di alcuni componenti(fra cui la stessa marcia)ed adesso dopo circa un anno tende dai 2500 in poi a fischiare nuovamente insieme alla quinta.
Non è nememno facile rimettere in sest un cambio,non basta cambiare un ingranaggio e le tolleranze sono vitali se non rimesse in sesto..
ignoranza di alcuni meccanici ed in particolare del(purtroppo)capo officina della Fiat che dopo mie insistenze ha affermato finalmente che effettivamente non è normale che rimamga accelerata...
Fra l'altro sulla stessa macchina è stato effettuato un intervento in garanzia sulla quarta marcia che"fischiava"con apertura del cambio e sostituzione di alcuni componenti(fra cui la stessa marcia)ed adesso dopo circa un anno tende dai 2500 in poi a fischiare nuovamente insieme alla quinta.
Non è nememno facile rimettere in sest un cambio,non basta cambiare un ingranaggio e le tolleranze sono vitali se non rimesse in sesto..
ignoranza di alcuni meccanici ed in particolare del(purtroppo)capo officina della Fiat che dopo mie insistenze ha affermato finalmente che effettivamente non è normale che rimamga accelerata...
Fra l'altro sulla stessa macchina è stato effettuato un intervento in garanzia sulla quarta marcia che"fischiava"con apertura del cambio e sostituzione di alcuni componenti(fra cui la stessa marcia)ed adesso dopo circa un anno tende dai 2500 in poi a fischiare nuovamente insieme alla quinta.
Non è nememno facile rimettere in sest un cambio,non basta cambiare un ingranaggio e le tolleranze sono vitali se non rimesse in sesto..
Quanto ai cambi di velocità odierni, non c è più molto da registrare tolleranze, basta montare correttamente ciò che si ha per le mani, ma nel tuo caso non e un discorso legato a registrazioni o quant altro. Per l argomento del topic sarà utile avere riscontri da diagnosi come più sopra spiegato.