Buongiorno amici del forum,oggi sono alle prese con una 500 con cambio robotizzato alla quale e' stato sostituito da pochi giorni il gruppo elettrovalvole completo nuovo, dopo aver fatto tutti gli apprendimenti previsti la riparazione ha dato buon esito ed e' stata riconsegnata al cliente.
Successivamente la vettura e' rimasta ferma per la frizione che non stacca, il motore della pompa di pressione del cambio funziona correttamente, non ci sono perdite di olio, si intravede il movimento della forcella frizone che mi sembra regolare come escursione ma le marcie non entrano se il motore e' avviato e quindi la vettura non puo' viaggiare.
Unico errore in centralina cambio: errore software, centralina guasta.
E' da sostituire la centralina? spero possiate darmi un aiuto, grazie
Per essere piu' precisi ho pensato di mettere anche la descrizione dell' errore:
P060C - Centralina guasta(Microprocessore) Intermittente
Messaggio Bus difettoso valore ricevuto sopra il massimo... che strano errrore il guasto del micro intermittente, mah comunque prima di ordinare il ricambio nuovo provero' con uno d'occasione... spero mi arrivi in giornata...
La tensione batteria e' OK.
La prova della centralina non risolve, stesso problema di prima... a parte l'errore presente ho notato che malgrado la forcella frizione compia il movimento all'accensione motore, i parametri dei giri motore corrispondono a quelli del disco frizione.... non mi piace in quanto la frzione dovrebbe fermarsi in quel momento...
Vi e' capitato mai?
Ciao
Il P060C non indica centralina guasta, ma identifica l'intervento del sistema di sicurezza del microprocessore pertanto c'è una condizione al contorno che non consente il corretto funzionamento
un primo consiglio è di ri-eseguire TUTTE le procedure perchè ce ne sono diverse e devono essere eseguite con un ordine predefinito (esempio quella di depressurizzazione dell'impianto idraulico ha sempre la precedenza sulle altre)
Dopo aver staccato il cambio e' stata riscontrata una lesione e rottura dell'alberino frizione che non permetteva allo spingidisco di terminare la corsa necessaria per liberare il disco frizione mandando in crisi il sistema di gestione elettronica. In seguito all'intervento riparativo la cancellazione errori e le procedure di apprendimento e taratura sono andate a buon fine con il vantaggio che NON c'e stato bisogno di sostituire la centralina del cambio robotizzato.
Saluti e buon weekend a tutti. dbk