commodore  0

servosterzo e lettura km

salve gente,

ho in off una croma 2.4mjet, appena comprata usata 3 settimane fa. Il servosterzo, dopo un pò che andava si e no, non va più.

In diagnosi non lo vedo nella rete CAN e ovviamente non è possibile farne la diagnosi. Controllati cablaggi su gruppo, nè ossido nè cavi tranciati. Tutti i fusibili sono ok.

Mi chiedo, normalmente si bruciano i contatti pompa, ma quante volte invece - statisticamente - non si riesce ad entrare in diagnosi per guasto "totale"? Prima di dire che bisgona cambiare il gruppo (con il cablaggio) vorrei sapere quante volte avete riscontrato che il gruppo sparisce da CAN per diffettosità diversa dai soliti contatti .

alternatore funziona e bla bla, tutto controllato e battuto.

 

seconda domanda:

contachilometri da quadro segna 150kkm

centralina motore, l'unica che riporta i km, examiner mi dà dai 270 ai 300kkm a seconda dei parametri che richiedo (dpf...).

Io non ho tanta esperienza con i "tarocchi" ma secondo voi i km sono stati abbassati??

questa è una risposta che il mio cliente vorrebbe ben sapere....per me visto lo stato d'uso, non ha solo 150kkm...

chi sconfigura le centraline, mi ha risposto che normalmente, in caso di ecu "rigenerata/riparata" anche i km vengono riportati a zero, ma anche in questo io non ho cultura.

potete aiutarmi please!?

grazie!

giaco  0

servosterzo e lettura km

Ciao,per quello che mi riguarda io ho sostitiuito solo un servosterzo per un problema del genere,si trattava del modello 1.9,però mi sembra strano il fatto che il tuo funzionava a tratti e adesso non funziona più,se la connessione è stata controllata bene (io una volta ho cambiato il cavo e la connessione era talmente rovianata che il servo non funzionava ugualmente),penso che sia un problema di comunicazione tra centraline..

Per i km ha provato a vedere il numero di sostituzioni olio se quadra con i km nel display?

commodore  0

servosterzo e lettura km

per il display, non hanno mai fatto i reset dei cambi olio!! per cui me ne appare soltanto uno!

rikymoto  0

servosterzo e lettura km

Ciao Commodore i Km della ECM Bosch EDC16C39 dicono la verità

come Ti consigliavano, verifica in ECM il numero di cambi olio (il totale tra quelli eseguiti con procedura manuale e automatica) e l'ultimo valore Odometro cambio Olio

è corretto che i Km del DPF siano uguali a quello dell'Odometro vettura

munarettisnc  0

servosterzo e lettura km

io ho avuto problemi di conessioni a livello della pompa  contatti surriscaldati ciao

commodore  0

servosterzo e lettura km

 

ok, ho avuto un pò di più tempo.in allegato la foto della vera percorrenza

giaco  0

servosterzo e lettura km

Cavolacci!Un lavoro da manuale direi....ma visto che la matematica non è un opinione se moltiplichiamo il numero di sostituzioni olio(11) per 30mila km(intervallo service  tra ogni cambio olio,circa) direi che come per magia saltano fuori i 300e rotti mila km.....

thedoc  0

servosterzo e lettura km

per me' a tale vettura e' stato sostituito il quadro

rikymoto  0

servosterzo e lettura km

infatti, proprio come volevasi dimostrare .... e proprio su Croma esiste già più di un caso di illecito nell'usato dove il cliente ignaro e "ingannato" può rivalersi e riconoscere i propri diritti e la perizia tecnica si basa proprio sui dati monitorati nel precedente post

giaco  0

servosterzo e lettura km

 Beh essere citato da "rikymoto" lo considero un passo avanti nella mia carriera!

commodore  0

servosterzo e lettura km

infatti, ho anche altre foto che non serve postarle, ma a richiesta lo faccio.

penso che forse non serva nemmeno tirare giù il quadro ma si possa fare via eobd.

il problema è che il cliente ha comprato l'auto da privato. per cui la vedo dura, si è anche rivolto ad un avvocato ma mi sa che che cmqe (essendo lui il terzo proprietario) non sarà per niente facile aver ragione e farsi ritornare i soldi dichiarando di essere stato letteralmente truffato.