Salave a tutti volevo solo fare una domanda,se vi era mai capitato sul motore sopracitato di cambiare l'olio e i filtri e subito dopo nel giro di prova sbronzinare.
Non so come sia possibile ma credo sia avvenuto proprio così;ancora devo tirarla giù ma dal rumore non promette bene. Il cliente accusa me della rottura, ma in realtà ho semplicemente eseguito il service e sostituito la farfalla, niente di più!!!
Allora km 117.000 e l'olio era nero ma era 2 anni e mezzo che non lo cambiava,la volta passata ci misi il 5w30 coma da autodata ma in questi 2 anni e mezzo gli ho riaggiunto più di 6/7 volte 1 ltro o a volte mezzo litro di olio, allora l'altro ieri al nuovo cambio ciò messo il 10w40 per vedere se con questo ne consumasse meno!!!
Tra gli episodi poco piacevoli a cui ho assisitito c'è un cedimento di biella 156 Twin Spark con olio ok dopo una diciamo così "regimazione" effettuata da un collega della linea revisioni alle prese con i bollino blu della vettura suddetta, attenzione ai 1,3 mj con dpf - se il cliente fa poca strada e ha il piede leggero una "prova" rischia di innescare l'autoaccensione quindi tutti gli effetti pesanti che ne derivano per il motore (pulizia dpf quindi diluizione quindi aumento livello quindi se cliente piede leggero accelerare dopo un certo livello rischia di avere collaterali assai poco simpatici e del tutto impossibili da far comprendere al cliente.........
È sicuramente successo non per colpa dell olio nuovo, ma casomai a causa di quello vecchio che aveva messo le radici e facilmente un inizio di fusione era già presente al momento del cambio olio. Olio stagionato e il freddo sono un mix distruttivo per qualsiasi motore.
Come sarà nata la decisione di far cambiare l'olio dopo due anni e mezzo e non dopo tre anni/quattro? Forse il cliente aveva notato un battito sinistro ed ha tentato la cura dell'olio che non ha dato risultato e adesso tenta di salvarsi......... in calcio d'angolo sperando in una svista dell'arbitro.
PS: il cliente ci deve spiegare , tra l'altro , la procedura per "sbronzinare" con olio e fitro a posto, dato che sostiene che tu l'hai eseguita. Ovvero , dagli una qualsiasi vettuura in normale stato di uso e manutenzione e vediamo se lui riesce a " sbronzinare".
successo varie volte anche a me dopo il cambio dell'oilio hanno ceduto le bronzine succede quando non si eseguono correttamente i tagliandi e il motore è un po datato
Non vorrei che il cliente avesse già l'auto sbronzinata però con l'olio trattato con quelli additivi tipo stp per fare andare senza rumori pure i motori fusi, quindi tu cambiando l'olio hai lavato via l'additivo ed il gioco è fatto il cliente vuole che le ripari l'auto a costo zero imputando a te il guasto, a me era capitato su di una punto 75 a benza