rocchetto  0

cambio dual logic cfc208f(1) passa in folle quando rallenta errore P1818

Buongiorno a tutti, ho questa vettura con il problema sopra descritto, a volte ( sempre più spesso ) in fase di rallentamento scala le marce e poi passa in folle senza più innestare marce, qualche volta anche mentre si cammina in 4° o 5° marcia passa in folle, unico errore registrato P1818, ho controllato la pressione di esercizio del robottino, ripristinato il livello dell'olio, ( ne mancava un bicchiere ) aperto il tappo del selettore ( quello sopra il semiasse sx per capirci ) per vedere se erano presenti infiltrazioni o ruggine tutto ok...A me personalmente il difetto non lo ha mai fatto, ieri ho percorso più di 50 km tra città e raccordo....tutto ok, ieri sera l'ho riconsegnata e questa mattina mi ha chiamato la cliente che il problema l'ha rifatto, questa volta è rimasta dentro la 5° anche rallentando per poi andare in folle direttamente....nel pomeriggio o lunedì mattina la riporta, un collega mi ha detto che il gruppo si può revisionare parzialmente e comunque per prima cosa da sostituire l'olio se è diventato scuro....se voi avete qualche consiglio da darmi è ben accetto,

vi ringrazio anticipatamente buon lavoro a tutti

 

omac  0

cambio dual logic cfc208f(1) passa in folle quando rallenta errore P1818

Consiglierei di partire con il controllo della connessione del potenziometro di selezione, ovvero quello in basso vicino al semiasse; se hai in giro una torretta monoiniettore IAW (quelli montati sui motori fire con centralina 06f/16f, ad esempio) puoi usare come ricambio il relativo potenziometro farfalla, che è esattamente lo stesso.

vampirello  0

cambio dual logic cfc208f(1) passa in folle quando rallenta errore P1818

Se hai una buona diagnosi come ad es. Texa, puoi vedere un sacco di parametri tra i quali i mancati innesti e selezioni delle marce...i contatori si incrementano ogni qualvolta si ha un problema nella manovra del rapporto/i....in base ai contatori puoi capire qual' è il movimento difettoso sempre attuato per mezzo di elettrovalvole e controllato in anello chiuso dai relativi trasduttori di posizione....è capitato molto spesso di imbattermi in  una proporzionale in avaria sporadica....Se la tua auto è a benzina, il movimento di selezione è attuato per mezzo delle valvole che innestano e disinnestano e da un tamburo con camma as esse che viene bloccato da un freno elettromagnetico; controlla suo scorrimento....Dai occhio alle condizioni dell' olio idraulico: deve essere limpido, pulito; diversamente, sostituisci e dai lavaggio all' impianto prima di metterci valvola nuova....Ovviamente rispetta tutte le procedure del caso: DEPRESSURIZZA impianto prima di smontare parti dell' idraulica e a fine lavori, spurgare, eseguire apprendimento (procedura denominata "apprendimento fine linea service"), eseguire setting su frizione. OKKIO ALLE SPINE; SONO TUTTE UGUALI e se le inverti, non ne vieni fuori più....Buon lavoro e facci sapere.....

rocchetto  0

cambio dual logic cfc208f(1) passa in folle quando rallenta errore P1818

buonasera a tutti, e grazie dell'interessamento: allora, per quanto riguarda i mancati innesti non ho molti paramentri di riscontro, il contatore marce basse segnala zero, il contatore dell'innesto marce alte invece è pari a 3,  ma il problema la vettura lo fa generalmente in rallentamento..il livello dell'olio l'ho ripristinato facendo la depressurizzazione/rimbocco e l'apprendimento linea service non lo ha completato subito, ho dovuto farlo 3 volte per portarlo a termine in quanto usciva il messaggio procedura interrotta dalla centralina. il cliente mi ha poi detto che il problema lo ha cominciato a fare dopo che gli hanno fatto l'azzeramento service per il tagliando ( effettuato dal distributore sotto casa ...). Lunedì mi ci dedico pienamente, vi terrò aggiornati e grazie per i consigli, buona domenica a tutti

omac  0

cambio dual logic cfc208f(1) passa in folle quando rallenta errore P1818

Per la diagnosi, se hai Texa, puoi usare il programma relativo al cfc328 (vado a memoria, potrebbe essere errato il numero ma inizia per 3) invece del 208, hai un sacco di parametri in più e sono validi anche per il tuo cambio. Ininfluente certamente il reset service, da chiunque sia stato eseguito. Temo inoltre che vampirello si sia riferito, nel caso di alimentazione benzina, al cambio dualogic di più recente costruzione.

L esperienza mi fa comunque ribadire di indirizzare inizialmente la ricerca su quanto ho riportato nel mio primo post (controlla il grafico della posizione selezione durante i cambi marcia a motore spento, può essere un indizio).

rocchetto  0

cambio dual logic cfc208f(1) passa in folle quando rallenta errore P1818

buonasera a tutti, scusate il ritardo nell'aggiornarvi ma ho perso molto tempo cercando il malfunzionamento in un guasto meccanico in quanto la 3 e 4 in fase di innesto erano un po rumorose. ( non risolvendo nulla ) Ieri sera ci sono andato a casa ed avevo la diagnosi attaccata, ho notato che le luci a volte si abbassavano ed avevo dei cali di tensione molto alti con la macchina che andava subito in folle, questa mattina poi ho fatto caso alla batteria che era nuova ed ho chiesto al cliente se il problema era cominciato dopo la sostituzione della stessa, mi confermava che il difetto era cominciato pochi giorni prima ed aveva sostituito poi la batteria ( personalmente ) perchè era ancora quella originale e la mattina a freddo il motore girava piano. ho controllato tutto l'impianto elettrico ed ho trovato le masse sotto la batteria lente!!!, ho sistemato sia quele che controllate le altre, ( e secondo me la batteria era ancora buona, erano le masse anche per quello di problema )  rifatto nuovamente depressurizzazione, spurgo e allineamento fine service ( questa volta l'ha completato subito senza interruzioni ) e....non voglio portarmi s****** da solo ma sembra che sia perfetta. venerdì passa per aggiornarmi su come va, vi farò sapere, Vi ringrazio tutti per l'interessamento