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nubiano 010/12/2013 - 18:55Fiat ducato 2.0 jtd Non parte
Buonasera a tutti ho bisogno di un aiuto estremo sono due mesi che impazzisco cn questo mezzo (DUCATO 2.0 JTD MOT. RHV ) il mezzo nn parte e in memoria guasti trovo GIRI/FASE ho controllato e sostituito i cablaggi dei relativi sensori con gli spinotti e sensori compresi........ ho controllato le alimentazioni e le masse della centralina e ho anche mandato la centralina a BBA REMAN mi dicono che la centralina e perfettamente funzionante........ DOPO DUE MESI!!!!!!!!!!!!!!! TEMPISTICHE DA URLO!!!!!! Pero io ho visto che quando nn parte manca l alimentazione al sens fase e i giri mot in diag fanno i capricci!!!!!!!!!! chiedo un umile aiuto se fosse capitato a qlcn perche nn lo fa sempre e sta diventando un problema enorme per me!!!!!!!!!
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nicola53 010/12/2013 - 19:45AIUTOOOOO!!!!!!! Fiat ducato 2.0 jtd Non parte
non è tanto chiaro il tuo post, ci provo comunque, prima cosa alimentazioni sensori compreso sensore rail sono presenti ? se no controlla relè controllo motore, farfalle collettore asp. sono aperte, ( lavorano in depressione con un polmoncino ) con diagnosi collegata pressione rail in avviam. 230 bar, se puoi fai una spruzzata di start rapid e senti se il motore tenta di avviarsi, non da meno il controllo immobilizzatore, giri -fase ti riferisci come dtc sempre presente, non cancellabile, credo motore peugeuot ?, in avviam. leggi giri motore, compressione motore ? .
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nubiano 010/12/2013 - 20:28AIUTOOOOO!!!!!!! Fiat ducato 2.0 jtd Non parte
scusate se nn sono stato molto chiaro ma pressione rail buona farfalle aperte noto la mancanza del 5V alimentazione sensore albero a camme.......... pero mi hanno detto che la centralina e perfettamente funzionante..... cmq controllo il relè e vi faccio sapere........... errore cancellabile ma all avviamento se nn parte si presenta di nuovo se invece parte nessun errore!!!!!! GRAZIE INFINITAMENTE PER ORA cdompressione OK
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vampirello 010/12/2013 - 23:49AIUTOOOOO!!!!!!! Fiat ducato 2.0 jtd Non parte
Potresti visto che ti manca il +5 V sul sensore di fase, portarcene provvisoriamente uno (ad es. prelevato da sensore temp. gasolio che è molto accessibile) e provare...sappi che su quei mezzi mi è capitato di dover intervenire sul cablaggio motore a seguito di interruzioni dei cavi.
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nubiano 011/12/2013 - 13:04AIUTOOOOO!!!!!!! Fiat ducato 2.0 jtd Non parte
relè sostituiti ma niente da fare stamani ha deciso di nn partire piu ......... sec me la soluzione è 5 euro di benzina e un accendino !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ho ricontrollato per scrupolo anche egr e farfalla ma tutto ok nessun segno di vita adesso che nn parte controllo tutto il cablaggio di nuovo
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aricky 011/12/2013 - 15:48AIUTOOOOO!!!!!!! Fiat ducato 2.0 jtd Non parte
Se non imposti il problema razionalmente non ne verrai fuori. A niente valgono le grida di aiuto perchè tanto non parte lo stesso. Se ti mancano i 5V è su quello che ti devi concentrare, e non con tentativi a c.... Prova a vedere se escono da centralina, se le alimentazioni centralina (negative e positive) ci sono tutte e via via scremando. Sei gia molto fortunato che lo fa sempre e quindi è abbastanza facile risalire alla causa
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munarettisnc 011/12/2013 - 18:12AIUTOOOOO!!!!!!! Fiat ducato 2.0 jtd Non parte
a me e sucesso di trovare sul lato guida dietro alla certralina motore il fascio cavi che andava a sfegare e a interrompere i fili del misuratore aria ed altri segnali controlla bene quei cavi auguri
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munarettisnc 011/12/2013 - 19:05
AIUTOOOOO!!!!!!! Fiat ducato 2.0 jtd Non parte
su auto dato lo trovi come citroen jamrer che monta lo stesso motore fammi sapere che te lo invio ciao
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pop 014/12/2013 - 12:41AIUTOOOOO!!!!!!! Fiat ducato 2.0 jtd Non parte
Io proverei a staccare tutti i connettori dei sensori e poi vedi se ti arrivano i 5v all'impianto un sensore in corto non neccesariamente quello di fase ti manda in tilt la ecu .se non arriva il 5v sepre a cablaggi staccati verifica uscite centralina.oppure continuita del cablaggio,
metti + dati che ti posso fare avere schema
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luce 002/05/2014 - 15:29AIUTOOOOO!!!!!!! Fiat ducato 2.0 jtd Non parte
Come al solito si e'proceduto con la soluzione piu' sbrigativa,ma senza peraltro capire se il problema era nel calcolatore o nel fascio,o altro ancora.E' comunque solo il sensore di fase con connettore a 3vie,ad essere alimentato da una tensione da 5volt dal calcolatore motore,e con negativo elettronico,e non il sensore dell'albero motore,e comunque non essendoci sicronismo fra i captori(sensore giri e fase),non sarebbe mai potuto partire.Bisognava intervenire sul cablaggio per verificare le effettive alimentazioni,continuita' ed isolamento per potersi dare una spiegazione di certezza dell'anomalia,ma a questo punto credo che sto certamente menzionando cose sconosciute,perche' dubito che l'operatore,le abbia eseguite oppure osservate.A meno che non era bloccto il calcolatore,per via di anomalia di sblocco del transponder antiavviamento,e solo in questo caso certamente blocca anche le alimentazioni elettriche.e siccome il risultato era che il motore non partiva,ha imputato solo e soltanto la causa al calcolatore(come fanno sempre quando non sono in grado di fare una diagnosi giusta).Se avesse verificato nelleo stato dell'immobilizzatore e/o antiavviamento,avrebbe almeno rilevata se mai ci fosse stata qualche anomalia di questo genere.Ora con la clonazione del calcolatore(cosa molto strana)il problema non si e' per nulla affrontato,ma si e' scelta la SCORCIATOIA dell'inibzione del Codice di blocco dell'Antiavviamento,e non della Clonazione della Fiat Bravo o altro tipo non ho capito di quale modello preciso.Non dicano stupidaggini.I tempi son cambiati,non abbiamo piu' l'anello al naso.Ciao a Tutti.
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nubiano 001/07/2014 - 13:43AIUTOOOOO!!!!!!! Fiat ducato 2.0 jtd Non parte
buongiorno a tutti volevo ringraziare per gli aiuti e dire un po la mia perche mi sono sentito un po offeso per quanto riguarda il dicorso....... ovvvero, nn aver saputo fare una diag. giusta , non aver controllato cablaggio e antiavviamento, oppure pensare che fosse senza carburante il mezzo.....
per quanto mi riguarda ho solo 25 anni ma prima di parlare penso tanto allora.....
il gasoio c era, l impianto e stato smontato completamente sia motore che abitacolo per essere controllato e tutti glia altri controlli sono stati fatti prima di procedere alla clonazione del calcolatore e cmq nn e stato eliminato proprio niente perche avendo sostituito i componenti su un altra scheda non c è stato neanche bisogno di eliminare il code e o codificare nulla...... grazie cmq a tutti per l aiuto e per le critiche!!!!!
ma, io come voi, non cio' capito niente... ma se ci spiegasse bene, magari..... potrebbe servire a tutti. no!!!!