Salve a tutti, ho in officina questa vettura che non entra in moto e non da errori in diagnosi, facendo la diagnosi ho notato la pressione del carburante misurata che in accensione non supera i 70 bar( un po' pochi), ho provato a misurare la pressione di premandata e ho trovato 4 bar che ritengo giusti, ho sostituito il regolatore di pressione sulla pompa ma niente da fare, ho provato i rifiuti degli iniettori, ma il rifiuto è uguale su tutti e 4 gli iniettori. Vorrei sapere se qualcuno ha avuto casi simili o se ha qualche idea che magari a me adesso sfugge. Grazie.
se è la versione del 2008 non dovrebbe avere il regolatore DRV sul flauto rail (ma meglio controllare, diversamente è un altro componente potenzialmente critico)
accertati che la giratura motore sia presente (e batteria efficiente) durante l'avviamento e che l'EGR non sia rimasta bloccata aperta
Grazie del consiglio, ma non son stato preciso nella spiegazione, a volte l'auto riesce a partire per qualche secondo ma poi si spenge da sola o al primo tocco di acceleratore. Provo a verificare l'EGR ma non son molto convinto, sopratutto son perplesso dal non trovare errori.
Io mi sono basato sulla descrizione del titolo e del post
comunque se il motore si avvia, le diagnosi del sistema alta pressione sono operative, pertanto una diagnosi si dovrebbe intercettare in caso di perdita di pressione nel rail (almeno la P0091, P0092)
nel Tuo caso verifica bene la presenza dei giri motore perchè la diagnosi P0335 nelle condizioni di minimo difficilmente viene rilevata e registrata dalla ECM
In fase di avviamento avere una pressione di 70bar non è sufficinete per l'avviamento... e comunque dovresti avere almeno in centralina gli errori citati da rikymoto.... hai detto che hai sostituito il regolatore di pressione e controllato il ritorno iniettori... Il sensore giri e fase hai controllato il segnale con oscilloscopio? se parte e poi al primo tocco di acceleratore si spegne prova a staccare lo scarico... Controlla magari anche con diagnostico il parametro del sensore differenza pressione del filtro antiparticolato...
Grazie a tutti dell'aiuto, caso risolto, egr bloccata come detto da rikymoto.
Ragazzi, mi suona molto strano anche a me, ma io ho riportato fedelmente tutto cio che avevo in mano in quel momento e la pressione non saliva oltre 70bar, fumo non ne faceva assolutamente e neppure odore di gas di scarico. Penso che il fatto che la pressione non salisse sia soltanto dovuto ad un ritardo di lettura della diagnosi, ma questo lo penso adesso con il senno di poi, ho solo cercato di fornire più dati possibile per essere aiutato. Grazie ancorqa a tutti per l'aiuto.