fichi  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

[quote="buca di carburazione"][/quote]Ho un stupendo GTV, che uso pochissimo; diciamo.....una volta al mese (giro della tangenziale).
 
 
Accensione perfetta, tutto bene; ma quando si scalda, diciamo dopo..... 6-7 minuti e 7 - 10 di Km, non funziona regolarmente; "buca di carburazione" , va a 4 - 5 ed in questa fase consuma come un....."747".
 
 
 
 
Poi, dopo che si è scaldato, se riesco ad arrivare al limitatore, dopo esserci arrivato......tutto torna perfetto; oppure basta che lo fermo e lo riutilizzo....che sò....il giorno dopo ed è perfetto, come se nulla fosse mai successo.
 
 
 
 
Poi lo lascio di nuovo fermo per un significativo periodo di tempo e......tutto si ripete.
 
 
 
 
Auto manutenuta correttamente, candele (Lodge) nuove......insomma sembra che si ossidi qualche cosa durante il periodo di fermo e che poi si....dissossidi usandola.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Consigli? Suggerimenti? Idee?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

unciancol  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

Non e' che stacchi la batteria quando non la usi perche' cosi' ad ogni accensione la centralina motore deve apprendere tutti i parametri motore ciao

fichi  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

No no; batteria sempre collegata (ecco anche un altro motivo per il quale.....ogni tanto la uso).
;-)

opquen  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

hai controllato il corpo farfallato??l'attuatore ??

fichi  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

No!
Dici di pulirlo? Ma....perchè lo farebbe in quel modo?
Piuttosto penso che la causa si riconducibile al debimetro....cosa ne pensate?
 
 

vampirello  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

Mi sono capitati dei V6 Turbo che strattonavano a causa della pressione di sovralimentazione troppo elevata...oppure per la pompa carburante fiacca...oppure per i cavi candela non isolati...guarda, le cause possono essere molteplici....

fichi  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

Per la pressione direi,,,,di no; l'auto è OEM; i cavi candela li ho cambiti due volte nella sua vita (per sicurezza).
La pompa benzina......umh...., ma perchè lo fà "una tantum"?.

omac  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

La strada più breve e comunque l unica che fornisce un punto di partenza passa attraverso l uso di una diagnosi, dove oltre a tenere in considerazione eventuali guasti memorizzati, necessita analisi accurata dei parametri motoristici disponibili in riferimento a valori di riferimento corretti e conosciuti. Altre vie portano facilmente fuori zona, in quanto ipotesi possibili, ma sono molte per ogni aspetto considerato e dunque inutili in definitiva.

fichi  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

Come principio, hai indiscutibilemnte ragione; ma.....non consoci l'auto....
Come ho scritto è del '95; ha un elettronica......delle prime; non è che gli attacchi l'OBD e ti dice tutto; qui.....manco c'è l'OBD.....
 

commodore  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

cosa stai dicendo?!
obd o eobd o 2 o 3 fili non cambia niente, pensi che non sia diagnosticabile?
talvolta non lo è, indifferentemente il tipo di presa di diagnosi.
per cui, o ci porti a fare un giro a tutti noi cosi' magari un parere poi te lo diamo, o ti armi di CRC e ti pulisci tutte le connessioni che trovi, soffermandoti sul SENSORE TEMPERATURA ARIA e monitorando da qualcuno i valori di gas di scarico

fichi  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

[quote="buca"][/quote]Per il giro.....volentieri , (ma benzina la mettete voi )
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Il sensore a cui ti riferisci, dove si trova?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Inoltre, ho notato che.....anche quando và meglio, fino a quando non sparisce il difetto (ricordo che fà tutto da sola), non sò...stò andando a velocità costante ed....a 6 cilindri; accellero anche se lievemente e lei....."buca" andando a...meno di 6 e/o scoppietando; come se la variazione di anticipo dovuto a questo tentativo di accellerazione.....non gli piacesse.....
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ora.....domanda stupida..... quali sono i sensori che danno imput per variare l'anticipo?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Se il "sensore di fase" sull'albero motore....fosse....zozzo?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Lo sò che non abbiamo la "sfera di cristallo", ma la diagnosi che potrò rilevare dalla centralina ì, penso che non mi dirà molto di più.... 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

omac  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

Non sapevo che non si può fare diagnosi se no presa obd...inoltre è da dimostrare chi conosce meglio quelle auto e quei motori (ho avuto pure un 164 v6 turbo, per capirci), e non ricordo quante (ma almeno una decina) ne ho avute come clienti, compresi GTV. Saranno poche le informazioni (your words) ma ho sempre iniziato con diagnosi: prese a tre fili standard Fiat sparpagliate ognuna in prossimità della centralina a cui serviva. Un sistema alternativo di riparazione presuppone abbondanti perdite di tempo nel passare al setaccio tutte le eventualità.

ciccio7112  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

Se come penso io, allora sei a cavallo. SE nella bancata davanti presenta ( difronte a te) sul lato destro una cuspide dove sono attaccati tutti i caVI CANDELA, aprila, la vedrai che dentro hai 6 contatti dove passa il distributore rotante. Si per intenderci dicasi spinterogeno, hai 2 strase da percorrere, ho cambi la cuspide con una nuova ( spinterogeno) o la pulisci con tanta pazienza con carta 800 o spazzoletta in rame morbido e poi la lievighi con una 1000, il contatto quello centrale cioè quello in bachelite lo togli con delicatezza e gli allunghi la molla causa stiramento al contrario, invece il contatto rotante, bhee anche li hai due strade ma ti consiglio la prima mettilo nuovo o sennò hai anche li da grattare con tanta delicatezza senza togliere tanto materiale.dopo dicchè metti delle candele adatte ti consiglio al platimo con stesso riferimento lodge e nella parte superiore della cuspide devi spraiare una bomboletta C R C daumidificante per contatti elettronici. Dopodicchè passi al corpo farfallato lo smonti e lo pulisci per bene. Per le candele se vuoi qualcosa di buono puoi contattarmi che ho delle candele da paura, durata 100.000 KM e nonperdono un colpo.

fichi  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

[quote="abuso e manomisione"][/quote]Grazie a tutti per i suggerimenti.
Proverò ad approfondire.
Per le candele, non credo siano il problema , in quanto ho montato da meno di 1000Km le Lodge prescritte sul libretto di "abuso e manomissione", per altro.....come ho sempre fatto.
Ah....per la cronaca; come solito (fà sempre così) , dopo 3 - 4 ore di uso non continuativo (in questi giorni, visto il bel tempo la stò usando), il problema poco per volta si è affievolito , di fatto, è sparito al 99%. Penso che oggi si risolva del tutto definitvamente......; ed io.....non ho fatto nulla di particolare se non....usarla....."mistero della fede".
 
 

fuel  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

La tua auto soffre di solitudine !!....usala di piu' e vedrai  non ti deluderà ..!!

fichi  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

Ne sono certo.
Anche perchè.....non mi ha mai deluso! Manco in questa situazione    Quindi....
Però quando avrò un attimo di tempo da dedicarci ("mani in pasta").....vorrei capire.....; và bene che è donna, ma i pantaloni in casa li porto io....lei non può fare ciò che vuole....così liberamente, senza la mia autorizzazione e che.....caspita
Finito l'inverno che si allungano un pò le giornate e fà meno freddo, smonto il distributore ed.....opero
 

fichi  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

Confermo la mia ipotesi!
Era il "distributore d'accensione"; per ora l'ho pulito e disossidato ed è a posto; ma.....devo sostiturlo.
 

fichi  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

Confermo la mia ipotesi!
Era il "distributore d'accensione"; per ora l'ho pulito e disossidato ed è a posto; ma.....devo sostiturlo.
 

omac  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

A dire il vero, l unica ipotesi fornita nei post parlava di debimetro, altri hanno parlato di calotta spinterogeno.

fichi  0

Strattona a freddo dopo tanto che è ferma

Su un auto ad iniezione mono bobina (non con una bobina per candela) "lo spinterogeno".....è il "distributore di corrente" (fà solo quello).
Gli elettrodi nella calotta e sulla periferia della "spazzola rotante" sono usurati (giustamente; ricordo che ha: 17 anni e 137K Km); li ho.....disossidati ed ho pulito al meglio possibile e.....di fatto è tornata a ruggire (con regolarità) come....da nuova; ma ho "solo" rimandato la questione.....devo acquistarli e sostituirli.
Non è un problema, farlo (li reperirò presto); fondamentalmente, sono molto contento che ho individuato senza ombra di dubbio, la causa che originava il problema - DISTRIBUTORE DI CORRENTE con componenti usurati !