vincenzovw1200  0

perdita fluido refrigerante cambio/motore

ciao a tutti. La seconda auto di casa, la punto 55S del 1997 (l'ammiraglia è una panda 1400 natural power ..) lascia delle macchie celesti di paraflu nel garage. Queste macchie stanno in corrispondenza dello spigolo formato dalla coppa dell'olio e il lamierino di protezione volano. Ho anche rimosso il lamierino, ma non si capisce molto. Vorrei chiedervi se nel carter, nella zona fra volano, o dietro il volano, c'è un qualche famigerato tappo di chiusura passaggi di fusione..., o se mi potreste dire la probabile causa della perdita.... E' un peccato.... raadiatore nuovo, pompa che non perde, termostato nuovo, radiatore riscaldamento fatto cambiare 4 anni fa, paraflu sempre nuovo e a livello.... questa non me l'aspettavo proprio.....

omac  0

perdita fluido refrigerante cambio/motore

Tappo fusione monoblocco coperto dalla lamiera di separazione e dal volano: purtroppo necessita rimozione cambio, frizione, volano. A ricambio lo trovi in acciaio inox, e la questione è risolta per sempre.

capalbiocross  0

perdita fluido refrigerante cambio/motore

Confermo l'esaustivo intervento di Omac.

alfiuccio  0

perdita fluido refrigerante cambio/motore

concordo con omac 

vincenzovw1200  0

perdita fluido refrigerante cambio/motore

grazie per vostri contributiche presuppongono una mazzata economica per me in questo momento!  Lo sospettavo che ci fosse un tappo li dietro... anche se in cuor mio avrei sperato in una risposta che lasciava sperare una riparazione alla mia portata.
In questo caso l'intervento riparativo lo farà il meccanico... il fatto è che la frizione (è la seconda...) ha 120.000 km, e quindi facilmente si supererà il valore della macchina.
Che sfortuna però..... girano certi cessi di vetture che stanno in piedi con il nastro americano, questa mia punto con impianto a metano, interni e carrozzeria perfetti, meccanica brillante, gomme-freni-ammortizzatori nuovi, rdiatori nuovi e un raffrddamento eccezionale (la ventola sta accesa sempre pochissimo tempo), guarnizione testa rifatta, sedi valvole di scarico fatte rinforzare da me per un ottimale funzionamento a metano.....una delle migliori fiat mai costruite... per l'assicurazione vale si e no 500 euro..... :(
 

commodore  0

perdita fluido refrigerante cambio/motore

be, se devo dire la mia,  sembra che la gente nell'ultimo anno abbia ridato valore al loro veicolo, anche se non vale più niente.
pochi giorni fa ho fatto un intervento del triplo del valore su un 500 sx
io avevo informato il cliente a guardarsi in giro e cercare un'altra macchina, ma poi alla fine ha visto che per quella cifra avrebbe ricomprato una macchina uguale alla sua senza però il vantaggio di conoscerla con in più la spesa del passaggio
forse sarebbe il caso, non parlo del tuo che sei un appassionato, che la gente smettesse di trattare le macchine come io tratto il frigo di casa (butto dentro la roba e DEVE fare freddo). Se talovlta aprissero il cofano per dare una occhiata e ascoltassero certi rumorini, tante cose potrebbero essere risolte con minore spesa.
Alla fine il 500 va che è una canna e il cliente è molto contento anche se ha sborsata una bella cifra. Ma non poteva fare altrimenti.
Per inciso, ultimamente mi sono giunte troppe vetture in officina comprate di seconda o + mano con i km taroccati.
Quindi immagino il fastidio, ma se ce l'hai perfetta, a fare il tappo del blocco non ti costerà tanto...
meglio un tappo del blocco ogni 16 anni che uno servosterzo elettrico dopo pochi, noh?

vincenzovw1200  0

perdita fluido refrigerante cambio/motore

Commodore, ma che hai la sfera di cristallo?????
Mi fai paura....
Proprio tre giorni fa, sulla panda 1400 natualr pover che posseggo, immatriclata maggio 2011, 53000 km, si è accesa di sera la spia del servosterzo ed è apparsa la scritta "far controllare il servosterzo"... per adesso ho fatto finta di niente, ma so già come andrà a finire, non metto cifre qui sul forum che non si  può, ma sarà poco meno di quello che mi costerà la punto quando farò fare il lavor e cambierò quindi anche frizine rettificando il volano e metterò il paraolio lato motore e lato primario del cambio nuovo.
Due botte così, a distanza ravvicinata, sono un bel salasso.
Ciao

commodore  0

perdita fluido refrigerante cambio/motore

eheheh non devo farti paura, lo sai
è che io come te ho 2 cadaveri, una opel rekord del 72 e una escort pure del 72.
la macchina vera (!) di famiglia è una y 1.2 8v del 03 della mia ragazza, e ancora non ho nessuna voglia di cambiarla...con cosa poi?

enz79  0

perdita fluido refrigerante cambio/motore

Concordo con tutti per il tappo di fusione dietro il volano (acquista quello inox) e sono molto d'accordo con commodore, la gente sta ridando valore alle cose vecchie, dando a noi autoriparatori lavoro e speranza, vorrei dire a tutti: ricordate le prime rottamazioni auto? Bè nonostante tutto noi siamo ancora qui, ciao.

vincenzovw1200  0

perdita fluido refrigerante cambio/motore

vettura sistemata dal mio meccanico di fiducia con un esborso molto contenuto e con il consenso alla fornitura della frzione nuova presa da me dallo stesso autoricambi dove si serve lui (no internet - pezzi contraffatti - pezzi dubbi---).
Mi sono cambiato le candele, le avevo trascurate per 80.000 km e avevo qualche mancamento/trepidazione.
Ora è un gioiello. 17 anni, 95 litri di bombole, 206.000 km al totalizzatore.
Confermo: una delle migliori fiat mai costruite. Semplice ed essenziale!