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capalbiocross 021/02/2014 - 14:01pressione olio insufficiente
Fra le altre cose,ammesso che la pressione sia effettivamente a livello di allarme, anche la tromba di aspirazione intasata non si può escludere.
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privato
rudino 021/02/2014 - 16:23pressione olio insufficiente
grazie per la collaborazione intanto !!! comunque ho cambiato il bulbo e olio e filtro( sempre con olio e pezzi originali) e il problema è lo stesso , non vorrei che fosse la pesca dell' olio , anche se a 47mila km mi sembra strano !!!! puo' essere?????
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rikymoto 021/02/2014 - 21:16pressione olio insufficiente
ho letto tutta la discussione e mi sembra che sia un problema di segnale dello switch di pressione olio e non di livello, filtro che sono stati già sostituiti
lo switch di pressione olio è un NC = normalmente chiuso in condizioni di pressione nulla (quindi con motore fermo)
lo switch di pressione si apre quando la pressione è presente e contestualmente la spia su quadro, in presenza di giri motore, si spegne
il segnale dello stato dello switch è trasmesso su CAN dalla ECM al quadro di bordo
se la spia è sempre accesa, come notificato, significa che lo switch è incollato chiuso (ma è stato sostituito) oppure il segnale è in corto circuito a massa
in queste condizioni non viene rilevato alcun DTC in ECM in quanto è una condizione funzionale di possibile assenza di pressione olio
diversamente, se lo switch risulta in open quindi aperto al Power On e motore fermo, la spia sul quadro è spenta e si valida l'errore P0520 perchè chiaramente è implausibile lo stato dello switch con la pressione che non può essere che nulla (il motore è fermo)
quindi, semplicemente, controlla il cablaggio che va dalla ECM allo switch perchè sarà in corto pizzicato in qualche punto del motore (che a sua volta è a massa)
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capalbiocross 021/02/2014 - 21:22pressione olio insufficiente
Vedo che non hai lamentato nessun battito come fe ad essere una bronzina?
Togli il bulbo e metti un moto ,dal foro dovrebbe uscire olio copiosamente , altrimenti devi mettere mano almeno alla coppa.
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dani85 021/02/2014 - 23:35pressione olio insufficiente
Non ho ancora capito se stiamo aiutando un collega o un privato....prima di togliere la coppa e verificare pescante, guasto comunque plausibile, misurerei la pressione olio con manometro per escludere possibile cortocircuito a massa che rikymoto descriveva molto bene....
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vampirello 022/02/2014 - 00:39pressione olio insufficiente
Per il medesimo problema, ho sostituito centralina motore...se hai pressione (verificabile con manometro) lo switch lavora ed il segnale entra nel nodo, rimane lei l' imputata! In diagnosi mi pare che non sia disponibile il parametro di pressione sufficiente o non.
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capalbiocross 022/02/2014 - 00:43pressione olio insufficiente
Giusto. Oppure chiunque esso sia , appena avviato il motore se staccando il filo del sensore pressione olio(nuovo) la spia si spegne, è la prova che manca pressione. Altrimenti è un problema circuito elettrico.
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omac 022/02/2014 - 01:29pressione olio insufficiente
Mi risulta (perché mi è successo, ma è da verificare) che anche assenza di massa all ingresso centralina con motore fermo (esempio spina bulbo scollegata) produce dopo validazione l attivazione della spia olio in qualsiasi condizione. Potrei pensare, oltre a quanto detto dai colleghi, ad un problema nell alloggiamento filtro olio, quale rottura della griglia plastica che chiude il foro di scarico o mancanza, sempre per manovre inopportune, della molla e anello di ancoraggio e spinta sul coperchio del portafiltro. Tante ne ho viste a questo proposito.
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peppeme 022/02/2014 - 02:44pressione olio insufficiente
a me una volta è successo su una macchina uguale che perdesse la guarnizione che c'è sopra il pescante... ma per visionare questo dovresti smontare tutta la distribuzione oltre la coppa... percui considera ciò come soluzioni finali... fai prima le altre prove...
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vampirello 022/02/2014 - 18:40pressione olio insufficiente
Cerca un buon autoriparatore dotato di manometro per la misura della pressione dell' olio, o perlomeno armati di lampadina, collega la massa al trasduttore e l' altro capo ad un positivo e segui il discorso fatto da Rikymoto circa la logica di funz. del sistema.........in sostanza se dopo avviamento motore la lampada si spegne, hai più di 0.3 bar di pressione.....ah, collegaci una lampada di bassa potenza, non una da 100 W!
