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bassotto 023/02/2014 - 01:28pedita di colpi al minimo
salve a tutti,ho un probblema con punto 1200 8v. benz,al minimo perde colpi in modo non cadenziale,non rispetta tempi regolari ma casuali,come se mancasse corrente a qualche candela,ho cambiato i fili delle candele,le candele,ho pulito il corpo farfallato,ho fatto la diagnosi ma non ha rilevato nessun errore ho visto che al primo cilindro arriva una corrente superiore di circa 1000 v. rispetto al 2/3/4,ho staccato la batteria per tutta la notte ed ho fatto fare autoapprendimento,ma il probblema persiste,ho dubbi sul regolatore del minimo,smontando il corpo farfallato ho notato che se lo tocco gioca un pò,avete qualche idea a proposito?grazie a tutti.
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rikymoto 023/02/2014 - 04:07pedita di colpi al minimo
quindi si tratta di Punto Classic Euro 2 (con spia iniezione color rosso) del 2000, corretto ?
la descrizione dell'anomalia è un pò difficile da comprendere, se si tratta di sottoregimi evidenti o mancate accensioni saltuarie di uno o pù cilindri
comunque l'attuatore del minimo, quando comincia a dare segni di anomalia, evidenzia dei sottoregimi o sovraregimi consistenti, a volte anche con spegnimenti
comunque il sistema di accensione deve essere in ordine a partire dalle candele (e su quel modello / ECM devono essere tassativamente quelle indicate dal costruttore) ed i cavi alta tensione (originali per non compromettere la funzionalità del sistema)
poi pressione aria aspirata, sonda lambda, temperatura h2O e aria nonchè iniettori possono causare anche anomalie evidenti senza necessariamente avere delle diagnosi in memoria errori registrate .... sarebbe utile far visionare la vettura ad uno specialista che possa eseguire una diagnosi accurata prima di sostituire pezzi magari funzionanti
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bassotto 024/02/2014 - 20:57pedita di colpi al minimo
ciao,ho notato dopo smontato il corpo farfallato che il regolatore del minimo se lo tocco traballa un pò,hò provato comunque a d estrarlo dal corpo farfallato ma ho rinunciato perche ho trovato molta resistenza ho pulito con sgrippante e pulitore per corpi farfallati,i cavi candele sono nuovi la scintilla sembra uguale per tutte le candele,le candele sono nuove,
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bassotto 001/03/2014 - 22:05pedita di colpi al minimo
salve a tutti,oggi ho fatto un'altra diagnosi,ho pulito di nuovo il corpo farfallato,ho provato ad invertire i fili delle candele,ma sempre uguale,nella diagnosi ho notato che al primo cilindro arriva più corrente,ho fatto anche la prova degli attuatori per le bobine e per il regolatore del minimo, ma non mi ha dato errori.
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rikymoto 001/03/2014 - 23:58pedita di colpi al minimo
necessaria una diagnosi con strumento di diagnosi per verificare parametri se sono conformi nel range, una prova di compressione ed una verifica con Scantool dell'autoadattatività per verifica se il sistema sta autoadattando e di quanto ..... nonchè commutazione della sonda lambda, prova compressione
da questi controlli qualcosa deve pur venire fuori
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bassotto 008/03/2014 - 22:32pedita di colpi al minimo
salve a tutti,in aggiunta al prob.perdita di colpi al minimo noto che andando in discesa senza accelerare il motore prima aumenta i giri da pingere un pò sulla velocità poi rallenta diminuendo la velocità come se la macchina stia per frenare e si ripete tutto cosi senza toccare niente
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omac 009/03/2014 - 03:34pedita di colpi al minimo
La differenza di alta tensione tra una candela e l altra è direttamente proporzionale alla distanza elettrodi, che va controllata prima di installare le candele stesse. Ci vedrei anche qualche aspirazione aria non voluta o qualche imprecisione nella misura della pressione collettore. Ribadisco che lo strumento diagnostico è molto più utile per interpretare i parametri di funzionamento che non per cercare eventual errori: non necessariamente si hanno DTC anche con qualche parametro a zonzo. Al che vedrei bene interpellare un professionista che abbia dimestichezza con tali cose.
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rikymoto 013/03/2014 - 22:07pedita di colpi al minimo
nulla si deve movimentare al "tocco" delle dita; il motorino passo-passo del minimo detto stepper ha connettore con 4 cavità (cavi) mentre il potenziometro farfalla ha connettore con 3 cavità (questo per rispondere al dubbio su individuazione effettivo componente)
pensa che ricordo, a proposito di movimentazione, che le viti venivano serrate dal fornitore Marelli con una coppia di serraggio adeguata e poi Loctite .... quindi che ci possa essere del movimento sicuramente non è voluto
non hai risposto alla domanda inziale se un Euro 2 o Euro 3 ... comunque se hai dubbio sul motorino, sostituiscilo o trovi un corpo farfallato in rottamazione; la Punto è un modello diffuso
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bassotto 020/03/2014 - 13:04pedita di colpi al minimo
salve a tutti,l'auto è euro2,le punterie non le ho controllate perche la perdita di colpi non è cadenziale ma casuale,il tempo di carica delle bobine non l'o misurato,perche non so come fare,ma escludo che sia qualche bobina perche in marcia non si avverte nessuna perdita di colpi
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catobleba 029/10/2014 - 16:05pedita di colpi al minimo
Ciao Bassotto, un consiglio spassionato, prima di perdere altro tempo a cercare di trovare la causa inutilmente, se non lo ha già fatto, controlla il gioco punterie, come ti hanno già consigliato di fare, specialmente se l'auto ha un pò di kilometri, a me è successa la stessa cosa ed ho risolto.
saluti
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capalbiocross 002/11/2014 - 00:24pedita di colpi al minimo
Questi casi spesso si risolvono con una pulizia ad ultrasuoni degli iniettori.
