saetta  0

CIAO . cambia direttamente la pompa alta pressione.

leocut1992  0

Ciao OER, tu dici che l'err ricompare al successivo avviamento, ma potrebbe comparire anche qnd spegni il motore e tu te ne accorgi qnd lo riavvii... fai qst prova oppure prova a chiedere al cliente se qlc volta il mot tarda a spegnersi, ? importante, fammi sapere. Leocut.1992

luce  0

Ma sei proprio sicuro che il cod.difetto,sia relativo al regolatore di HP,e/o comunque riferita alla pompa di HP? A,me non sembra che sia cosi!

oer  0

ciao .leocut 1992 domani mi portano l'auto ma se non sbaglio mi sebra che ai raggione credo propio che ho sentito il motore ritardare a spegnersi vi faccio sapere buona serata

oer  0

ciao buon giorno a tutti volevo confermare il sospetto di leocut 1992 .cioe il difetto si manifesta quando spengo il motore e contemporaneamente ritarda a spegnersi mi da il codice 1671 attuale poi pro una'altra accensione e diventa sporadico .!!!! per favore leocut .mi spieghi che succede .ciao a tutti e sempre grazie

leocut1992  0

Come sospettavo... in tal caso l'err riguarda la plausibilit? del comando DRW (reg press) durante la fase di stop motore: in qst fase il DRW funziona in combinazione con la valvola di sicurezza posta all'interno del raccordo ingresso gasolio della pompa AP; verifica la sorrevolezza di qst valvola e fai sapere. Leocut.1992

oer  0

scusa lecut ma l'ingresso gasolio e con tubo in gomma e fascetta comune. intravedo nel raccordo una valvolina che spingendo con un filo di acciaio scorra liberamente ps e possibile che la valvola regolatrice pressione nel ritorno gasolio (posta nel porta filtro gasolio)possa generare anche questo problema? ciao e scusa tutte le domande

leocut1992  0

Se la valvola di sicurezza ? libera allora purtroppo ? di nuovo il regolatore, c'? qlc cosa che lo fa "indurire", probabilmente gasolio contaminato; prima di smontare tutto, prova a fare una pulizia serbatoio carb, nuovo gasolio, nuovo filtro gasolio, additivo e vedi che succede... Leocut.1992

oer  0

faro' queste prove e ti faccio sapere (ma uno dei regolatori che ho cambiato posso pulirlo con ultra suoni e rimontarlo ? penzi possa recuperarlo ? )

oer  0

ciao a tutti vi vole vo aggiornare su quello che ho fatto.!! ho pulito tutto il circuito del carburante ho cambito il filtro soffiato la pompa alta pressione dal foro del regolatore press o pulito con ultra suoni il regolatore rimontato tutto e fino ad ora la spia non si e' piu accesa speriamo bene vi faro' sapere per il momento grazie sempre

oer  0

ciao a tutti scusate se riprendo questo problema oggi e tornata l'auto con la spia che si e' riaccesa (anche se sporadicamente) rifatto diagnosi e ricomparso il codice 1671 a questo punto devo fare revisionare la pompa e ripulire tutto ?[:(][:(]grazie

leocut1992  0

Ciao OER, concordo, a qst punto si, conviene che fai controllare la pompa... saluto Leocut.1992

oer  0

ciao a tutti oggi ho cambiato totalmente la pompa alla punto (con relativo regolatore) ma pur troppo la spia si e' riaccesa [:(][:(] domanda e' possibile che questo problema lo diano gli iniettori ?? perche a quanto pare questo problema (della spia ) si e' presentato dopo avere fatto revisionare gli iniettori e cambiato il sensore massa aria . questo e' quanto mi riferisce il proprietario della'auto, ciao e scusate

UTENTE  0

A mio avviso ? possibile se l'impianto idraulico ? in'ordine il comando del DRW a caldo e al minimo dovrebbe essere dal 16 al 18% altrimenti controlla il recupero iniettori, ma controlla anche che il recupero che v? al serbatoio non sia ostruito e la pressione di alimentazione della pompa AP. LucaB

leocut1992  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Luca B ha scritto: A mio avviso ? possibile se l'impianto idraulico ? in'ordine il comando del DRW a caldo e al minimo dovrebbe essere dal 16 al 18% altrimenti controlla il recupero iniettori, ma controlla anche che il recupero che v? al serbatoio non sia ostruito e la pressione di alimentazione della pompa AP. LucaB </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto per il controllo recupero che va al serbatoio, gli iniettori non possono darti qst tipo di problema. ultima cosa: hai detto di aver "pulito tutto", ma come? il serbatoio carburante l'hai smontato? Leocut.1992

UTENTE  0

prova a informarti su che TIPO DI GASOLIO USA. non e' che per caso il cliente utilizza gasolio agricolo o simili?? prova a far cambiare distributore..... se no e' proprio s******....

UTENTE  0

ciao sono nuovo posso consigliarti di controllare la bassa

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">grillo massimo ha scritto: ciao sono nuovo posso consigliarti di controllare la bassa </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> verisssimo! potrebbe essere anche la pompa elettrica.....

oer  0

ciao a tutti e grazie .volendo rispondere a flatfour purtroppo ho fatto anche queste prove e ho fatto cambiare benzinaio gia' da 10 giorni . il serbatoio e stato pulito ! devo controllare il ritorno carburante , spero di trovalo ostruito ps la valvolina che sta sul porta filtro .quella che regola la pressione potrebbe generare questo problema?? la pompa elettrica perche' potrebbe avere poca pressione?

oer  0

scusate ancora parlando con il proprietario sostiene che il giorno prima dlla revisione iniettori la spia non si era mai accesa il anche se il motore andava da schifo fatti revisionare iniettori il motore continuava ad andare male e si sono accorti che il problema era sul sensore massa aria dove era stato installata una di quelle centraline (per riparare o salvare il sensore .che personalmente trovo una caga!!! ) anno messo sensore nuovo l'auto ha ripreso ad andare bene ma da quel momento e' comparsa la spia.[:(][:(][:(] scusate per il poema magari pure noioso pero' penso doveroso nei vostri confronti .CIAO E BUONA GIORNATA

oer  0

ciao ragazzi penso di avere risolto il problema ,quindi spiegare come . premesso che collegandomi con oscilloscopio ai capi iniettore (con una traccia ) e al regolatore pressione con altra traccia . ho visto che spegnendo il quadro le tensioni sparivano subito ma il motore cotinuava la corsa per qualche frazione di secondo ripresentando il problema spia e codice errore. quindi ho controllato valvola regolatrice flusso sul collettore aspirazione e ho visto che non si chiudev a allo spegnimento motore , causa tubo depressione rotto .pulito collettore aspirazione da olio misto a depositi per EGR sostituito tubo depressione ed il motore si spegne subito gia' da 10 giorni.[:D][}:)][:D][:D] se puo' servire ciao a tutti CASO RISOLTO !!<font color="black"></font id="black">

oro963  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">OER ha scritto: il proprietario sostiene che il giorno prima dlla revisione iniettori la spia non si era mai accesa, anche se il motore andava da schifo fatti revisionare iniettori </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Allora il cliente diceva la verit

oer  0

si era in buona fede

oro963  0

Ciao OER scusate la non congrueza con il post ma esiste ancora corso calatafini 1000c se la memoria non m'inganna [:253] [:253] [:253] ORO963

oer  0

ciao or0963 il corso calatafimi sicuro il numerocivico non saprei (ai fatto il militare li ? )ti faccio sapere ciao

oer  0

codice P 1671 per punto jtd

ciao a tutti e' possibile che su una punto del 2004 con motore 1.9 JTD (188A7000)con spia accesa codice errore p 1671 reg press carburante lo sostituisco la spia si speggne per un paio di giorni ma poi ritorna ad accendersi ri sostituisco regolatore su pompa si spegne la spia ma dopo un giorno ricompare la spia chiedevo e possibile che il problema sia il sensore pressione ? ps la spia si accende sempre all'avviamento poi se lo cancello va bene fino al prossimo avviamento . grazie ANDREA

UTENTE  0

Re: codice P 1671 per punto jtd

[color=#0000FF:1y8dwbk5][b:1y8dwbk5]scusate, il mio caso è del tutto simile, stessa identica punto ma non ho usato nafta di barca ne fatta pulizia iniettori e non cambiato sensore di flusso d'aria. Si accense solo alla pertenza non sempre . Sarà lo stesso problema? Anche per capire un pò di motori, finalmente...., vorrei approfondire, prima di far intervenire. E' un problema che rigurda molti aspetti e quindi serve molto per capire tante cose.[b][/b:1y8dwbk5][/b][/color:1y8dwbk5]

bose  0

Re: codice P 1671 per punto jtd

clage3 stai aprendo troppe discussioni per lo stesso problema.incominciamo a bloccare e ti invito a fare adeguata presentazione