thedoc  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

egregi colleghi ho una panda del 2005 mot 188a4000 il problema che per avviare la vettura se non dai gas non succede niente,appare scritta sul quadro,temp ecessiva spegnere vettura, nessun dtc in centralina motore, e nemmeno nel body e quadro strumenti.la vettura ha 90000km ,ho pulito corpo farfallato perche' era in uno stato pietoso piu' sensore barometrico,la pressione nel collettore aspirazione e' 290 ,in strada la vettura si comporta bene,e come se nel avviamento fosse invasata ma candele asciutte,qualche dritta grazie

capalbiocross  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

Se non erro, per questa anomalia è prescritto aggiornamento sw CCM e/o Body.

thedoc  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

ciao capalpiocross l'ho lasciata ferma un ora e al momento e' partita solo con comando chiave,non vorrei che era il corpo farfallato,idem non si e' nemmeno presentata la scritta avaria temp sul quadro.per scrupolo ho verificato la bonta' della batteria e' lo strumento mi da' buona caricare, lunedi' la sostituisco perche' ancora la sua originale (9anni) non vorrei che anche lei facesse conflitto e mi crei il disturbo in merito alla temperatura,che ne pensi?sono sincero non sapevo che le versioni 169 necessitavano di aggiornamento software ,sapevo che per le ultime vi era un richiamo al body 

rikymoto  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

Problema noto e trasversale alle applicazioni 1.2 e 1.1 8V con ECM Marelli 4AF e 5AF che hanno attuatore passo-passo del minimo e starter (motorino di avviamento Hitachi rispetto al precedente Bosch)
la soluzione è l'aggiornamento sw della ECM (quello del BCM non è riprogrammabile con strumenti standard)
la causa origine è il reset della ECM all'avviamento motore dovuto al maggior assorbimento dello starter Hitachi (rispetto al precedente Bosch) e batteria non propriamente carica o a fine vita
durante il reset della ECM, questa riesegue anche il reset dell'attuatore minimo motivo per la quale non entra aria nel collettore a meno di premere il pedale acceleratore e quindi tramite il bowden la farfalla del corpo
ATTENZIONE che la soluzione definitiva e completa è l'aggiornamento sw, mentre la sostituzione della batteria è una soluzione temporanea
il nuovo sw corregge anche l'attivazione della spia max Th2O durante il reset della ECM (dovuto anche questo alla riesecuzione del check test)
Ciao

capalbiocross  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

Mi ero ripromesso di documentarmi e comunicartelo, ma adesso che leggo Riki mi ricordo con certezza. Sebbene sia perfettamente superfluo, confermo l'aggiornamento come intervento risolutivo

rikymoto  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

in assistenza trovi i seguenti rilasci sw a seconda della versione della Panda, se Euro 3 oppure Euro 4, previsti per la ECM 4AF (se 5AF sono omonimi)
Euro 4: 51880191 - IAW4AFHW407 - 20BCWHN - 4AFS2
Euro 3: 51793115 - IAW4AFHW407 - 20BBW6L - 4AFSP
se Panda Euro 4 risolvi anche il problema della ripetizione check spia della max Th2O in caso di reset ECM durante l'avviamento oltre ovviamente a garantire sempre l'avviabilità del motore
la soluzione consiste nel bloccare il motorino passo - passo del minimo, in caso di reset, ad un valore in funzione della temperatura h2O e aria
Ciao

omac  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

Temperatura aria, ne consiglierei il controllo a motore freddo per avere la certezza della plausibilità della stessa con le altre (motore, esterna). Molti casi di difficoltà avviamento per valore temp aria erroneamente alto (dai 20-30gradi oltre il vero in avanti).

thedoc  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

grazie colleghi rikymoto,capalbiocross e Omac,stamattina mi ha rifatto lo scherzo,provvedero' all'aggiornamento,ora le sto sostituendo la distribuzione poi vi aggiorno grazie infinite

thedoc  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

ciao rikimoto,siccome non mi e' mai capitata una problematica del genere,praticamente non ho mai eseguito un aggiornamento sw volevo chiederti,se non ho letto male devo solo andare in fiat per aggiornamento BCM ,ma per ECM riesco giusto? io come diagnosi ho un axon4 e motorscan 5800, sulla centralina leggo iaw 4af.s2/hw407/2ob-whh mi correggo la macchina e' un 2006 euro 4 prima omologazione fatta in francia grazie ancora

rikymoto  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

scusa se forse mi sono espresso male: il BCM NON DEVE (e non può) essere aggiornato
soltanto la ECM deve essere aggiornato con il rilascio sw disponibile presso la rete assistenziale FCA
il sw che hai è un 20B8WHH (Ti manca l'8 nel Tuo post) e deve essere aggiornato con il 20BCWHN che è la versione Euro 4 EOBD, tale operazione Io posso eseguirla, ma non saprei dirti quali strumenti in opera alle officine non autorizzate possano eseguire tale operazione ....
ricordati comunque anche di verificare lo stato di salute della Batteria (magari con MICtronic) perchè è probabile che sia arrivata alla fine, in ogni caso l'aggiornamento sw Ti garantisce l'avviabilità fintanto che la batteria riesce a trascinare lo starter (motorino di avviamento)
spero sia tutto chiaro, Ciao

thedoc  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

si sei stato chiaro perfettamente,forse non ero stato chiaro io,la batteria la sostituisco dal momento che ha 9 anni ed e' 45% buona ricaricare,avevo capito che devo richiere il sw alla rete assistenziale fiat,mi chiedevo se potevo farlo io con le mie diagnosi generiche che ho' o devo sempre rivolgermi in fiat?

capalbiocross  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

Una dritta: Riki ha già detto che non sa se i diagnosti generici riescono a fare aggiornamenti. Allora: il Body non si deve aggiornare, la CCM sì. Il problema principale che gli aggiornamenti ( Sw completo aggiornato) vanno prima scaricati dal sito Fiat e poi sovrascritto nella CCM. Pertanto nessita un PC (exsaminer) abilitato, attrezzato di PW ed in regola con gli abbonamenti di Fiat. Morale: =off. Fiat.

thedoc  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

graxie capalbiocross chiarissimo come sempre allora domani prendo appuntamento in lancia dove lavoravo 15 anni fa',e loro anno examiner almeno sicuro di non fare danni,grazie buona serata

thedoc  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

grazie colleghi fatto aggiornamento con examiner,non e' stato possibile risalire ai precedenti interventi o richiami  perche' e' d'importazione pero' la codifica l'ha accettata.

rikymoto  0

per accendere la vettura bisogna schiacciare acceleratore

non preoccuparti Thedoc, la riprogrammazione con examiner o Witech (strumenti assistenziale FCA) è blindata, nel senso che lo strumento riconosce la ECM (o il nodo che si vuole riprogrammare) ed in modo autonomo verifica la presenza o meno di aggiornamenti; se il check è positivo e viene riconosciuta la possibilita di aggiornamento, viene richiesto all'operatore di procedere o meno con la riprogrammazione
non è possibile pertanto sbagliare la procedura, ovviamente viene riprogrammato sempre l'ultimo rilascio sw disponibile (non è possibile selezionare per l'operatore quale sw poter utilizzare)
aggiungo che con lo strumento witech è possibile, collegandosi in rete, sapere se quel telaio del veicolo è soggetto a campagne di richiamo o vi sono aggiornamenti sw e per quale ECU, poi l'operazione viene registrata nella banca dati per cui volendo è possibile ricostruire la storia degli interventi assistenziali; ultima nota a margine, lo strumento lascia traccia del numero seriale e della data in cui si è eseguita la riprogrammazione
Ciao