barra70  0

errore p0685 relè controllo frizione aperta

Buona sera,vi scrivo poichè ho l'auto ferma e non parte piu' si tratta di fiat grande punto mtj anno 2006  vi riepilogo i malfunzionamenti ..
qualche settimana fà mi recavo di notte a fare servizio di pattuglia,nel mentre percorrevo la strada della caserma l'auto si e spenta di colpo.quasi in piena curva e in discesa riprovo ad'accendere e nulla.continuo cosi' per inerzia a motore spento con il rischio che non frenasse piu' e mi reco in una piazzuola vicina per fortuna a pochi metri..
niente continuo ma la macchina non da segni..batteria nuova appena cambiata,giro la chiave e nulla..non si sente piu' quel ticchettio dei relè ne della pompa del gasolio..poi e stata controllata da un collega che faceva meccanica da principiante...abbiamo staccato e riataccato i relè toccandone uno rosso si e accesa.ma fatti cento metri si e rispenta.da quella volta piu nulla..chi diceva centralina fusibili chi centralina motore..
ma alla fine si escoperto che potrebbe essere l'interruttore eo il sensore posto sotto il pedale del freno che non da il consenso all'accensione..che dite,potrebbe essere questo il problema...
chiedo scusa per il lungo messaggio da divina commedia,ma se non vi esponevo i fatti facevamo solo tentativi alla risoluzione..eventualmente potreste darmi dei consigli utili..
ora ho ordinato a circa XXX euro il cosidetto interrutore vediamo se e quello..vi terro' aggiornati

aricky  0

errore p0685 relè controllo frizione aperta

L'esposizione è molto vaga e quindi dati un consiglio con questi elementi sarebbe quantomeno presuntuoso. Quello che posso dirti per certo che un guasto all'interruttore del pedale freno non può in nessun modo causare lo spegnimento in corsa della vettura. Il P0685 è indice di un'anomalia al relais principale (il controllo frizione da dove viene?) questo si potrebbe causare l'anomalia che spieghi. Bisogna solo verificare al momento in cui si verifica il mancato funzionamento vettura cosa succede attorno a questo relais ovvero se gli viene preclusa qualche alimentazione o se la colpa sta proprio al suo interno
 

rikymoto  1

errore p0685 relè controllo frizione aperta

Direi che il problema è il DTC che hai inserito nel Titolo del post, ma che proprio non ha assolutamente a che fare nè con l'interruttore del pedale frizione
il main relay è appunto il relay principale per la ECM che distribuisce alimentazione alla centralina controllo motore; è il T07 da 30A; la bobina è alimentata da un capo dal parte dal positivo batteria +30 tramite fusibile F43 da 7,5 A, mentre l'altro capo è collegato alla ECM al Pin n°80 del connettore lato veicolo (quello più grande per intenderci); poi il contatto di potenza da un capo è collegato al positivo batteria +30 e dall'altro capo distribuisce alimentazione alla ECM ai Pin n° 4, 5 e 6 del medesimo connettore sopra citato
per esperienza si può supporre che vi sia un problema sulla portafusibili che su G.Punto non raramente è soggetta ad infiltrazioni acqua con le relative ossidazioni ed il fatto che sostituendo / muovendo il teleruttore sia partita per qualche istante ne sembra essere la dimostrazione
comunque punti da controllare, oltre al relay T07 sono i fusibili F43, citato prima poi F28 (15A) ed F29 (10A) sulla portafusibili e chiaramente i loro collegamenti verso la ECM
in allegato trovi la parte di schema elettrico interessato

capalbiocross  0

errore p0685 relè controllo frizione aperta

Concordo con Arichy. Sarebbe utile sapere almeno il comportamento delle spie quadro alla riaccensione e duramte l'avviamento.
I suggerimenti di riki, che più mirati e risolutivi non si può, per poterli sfruttare bisogna esssere esperti ed attrezzati. Valuta tu!

barra70  0

errore p0685 relè controllo frizione aperta

grazie della risposta,in effetti il problema sembra la centralini fusibili(nuova),comunque per non incorrere in altre ipotesi sostituisco la centralina fusibili anche se era pro****** dalla scocca,sapevo di questo incoveniente e lo messa al riparo da schizzi etc cosi la ecu..so' che spruzza acqua dai passa ruota..ma i problema rimane lo stesso.lo sostituita identica con relè nuovi etc..la macchina non accende,l'errore e sempre presente, p0685 relè controllo frizione aperta..adesso vediamo quando sostituisco il pezzo,ormai e stato ordinato,cosi mi levo anche quel dubbio...ma non e finita..
ora da un altra diagnosi effettuata con fiatecuscan si presenta questi due errori
il primo riguarda il b1035 guasto centalina quale non saprei,ma credo il body computer
il secondo   u1705 radio ricevitore NRR presente e non so cosa sia.
ora,di tutte queste ipotesi per la mancata accensione (non gira motorino e neanche la pompa gasolio)credi che sia dovuto a questo body computer!!! inoltre se non chiedo molto..dietro il bc ci sono relè nascosti e fusibili..davanti li vedo ma dietro ce altro...grazie
 

rikymoto  0

errore p0685 relè controllo frizione aperta

con lo schema che Ti ho allegato ed un buon elettrauto / autoriparatore esegui le dovute misure sul relay che ho indicato e con qualche decina di minuti si isola la causa dell'anomalia e si risolve
dalla diagnosi che hai eseguito hai semplicemente un problema di distribuzione dell'alimentazione del main relay, mentre il segnale +15 chiave (PIn n°23 del connettore B lato veicolo della ECM) è presente; in questa condizioni NON hai errori di immobilizer perchè la ECM ed il BCM comunicano tra loro correttamente, la spia MIL (iniezione) è correttamente attiva al Power On
quindi manca l'alimentazione ai Pin n°4 5 e 6 della ECM come già scritto dal main relay; le probabili cause sono:
- relay guasto
- collegamento tra Bobina Relay e Pin n°80 della ECM
- centralina guasta
escludo il fusibile F43 da 7,5A perchè in tal caso la ECM non sarebbe alimentata e avresti errore immobilizer e reciproco errore in ECM e BCM
..... domanda banale, ma hai disconnesso il connettore della ECM ???? Io ricordo una ECM che sembrava una piscina ed aveva TUTTE i capicorda ossidati
poi come scritto dai colleghi, un buon autoriparatore, si risparmia tempo e si evitano danni probabili intervendo senza appropriate conoscenze

barra70  0

errore p0685 relè controllo frizione aperta

ciao,grazie della risposta,tutti i pin della ecm e della centr fusibili sono asciutte sia sopra che sotto..ripetto considerando altre macchine con questo problema avevo ovviato a coprirle da molti anni e infatti sono nuove a parte la fanghiglia che avevo sui lati che proveniva da sotto il motore mentra dai passa ruota e tutto chiuso per bene.ora in effetti dovrei controllare bene tutti i fusibili e questo relè importanrte da inibire l'accensione..però quanti giri che fanno questi contatti..farne due e separarle sarebbe stato meglio cosi' da separare centralina e comandi motore..e vabè..senti se non chiedo troppo..se ti allego foto della mia centralina mi sapresti indicare con dei cerchietti quali sono quelli da controllare...cosi fatta la verifica vedo se funziona ,altrimenti portero' la macchina da un elettrauto di fiducia..sperando sempre che non sia altro..
nel fratempo ti ringrazio per essere stato cortese,esaustivo nel rispondere..
vi farò sapere..grazie

rikymoto  0

errore p0685 relè controllo frizione aperta

direi che per trovare il relay è abbastanza semplice, si chiama T07 e dovresti vederlo descritto nella serigrafia interna del coperchio porta fusibili
con lo schema che Ti ho allegato ed un buon elettrauto/elettricista ed un multimetro in qualche minuto ti rendi conto se la causa è sul relay e/o sul cablaggio
ricordati che la centralina ECM, come puoi vedere dallo schema, fornisce una massa, mentre l'altro capo della bobina è collegato a + Batt e non sottovalutare i collegamenti di massa (telaio / motore / ECM)

barra70  0

errore p0685 relè controllo frizione aperta

ciao rikimoto,fatti tutti i tentativi..nulla da fare..domani smonto la centralina e provo a leggerla in bdm in tal caso gli rimonto i file originali seno' quelli mod senza egr..
volevo tentarle tutte ma purtroppo credo sia partita la centralina..provo così,la leggo in seriale con galletto altrimenti la smonto e provo con bdm a riscrivere la ecu..
speriamo non sia andata..
grazie dell'aiuto e come sempre vi terrò aggiornati

barra70  1

errore p0685 relè controllo frizione aperta

ciao,e grazie a tutti per l'aiutino,intanto per confermarvi che il problema era della centralina fusibili ..tutta uguale ma con schema elettrico interno diferente..
la mia montava (la vecchia) la sigla 51775622 ds con motore 199A3000
io erroneamente ne avevo acquistato un'altra stessa sigla e uguale alla mia per parti e posizioni fusibili se non fosse che era si 51775622 ma adatta a una vettura con sigla 199A2000
a parte questa sigla motore e la stessa per disposizione relè e fusibili sia per colore che di potenze varie in amp
detto questo la posizione del relè t4 ad 'esempio fa funzionare la ventola motore
mentre nella mia 199A3000 il t4 risulta relay principale..dunque il fatidico errore p0685 era dovuta a una cottura(strano ma vero visto con i miei occhi) di una piastrina interna che intersecava con altre piastre ,era nerissima solo in quel punto dovuto probabilmente a un relè in corto che non staccava.
insomma per questo errore mi e costata una cifra non tanto per il lavoro ma per la porta fusibili nuova.piazzata subito e in 5 minuti eccoti che si accende...
maledetta primavera,tutti i vostri dettagli erano comunque giusti a detta del capo officina,che dire..grazie a tutti per l'aiuto..
un consiglio..non guardate solo la sigla ricambio ma anche il telaio..io l'ho imparato a mie spese.sembrano uguali ma non e cosi' per tutte le auto hanno funzione diverse anche se poi la mia di adesso e compatibile con altre grande punto,tranne quella famosa..
spero di non aver altri problemi anche perche sto passando all'alfa gt disel sperando di non tirarmi la zappa ai piedi anche li'