giaco  0

P0325

Buongiorno a tutti,mi è arrivata con il soccorso questa Panda del 2008 motore 188A4000 con 50mila km, la vettura fa fatica ad andare in moto e non supera i 2000giri,è come se fosse fuori fase,il cliente correva tranquillamente tutto un tratto è morta.....l'unico difetto memorizzato è il P0325 (sensore battito) l'ho smontato è staccato .La vettura sembra andare meglio ma ancora non ci siamo....ho controllato la qualità e quantità della benzina e ci siamo....dopo controllo fase...ma cinghia sembra ok.....mi pare strano che sia il sensore battito....
 

giasan  1

P0325

perche ti pare strano ? sostituiscilo  rispetta la coppia di serraggio . ciao buon lavoro

giaco  0

P0325

Ok dopo vedo...20Nm?
grazie
 

giasan  0

P0325

ok 20 Nm. la centrale tramite quel sens. rileva una combustione spontanea non controllata(pre accensione -battito in testa)una voolta riscontrata questa condizione la centrale ritarda la messa in fase dell'accensione

rikymoto  1

P0325

la recovery del P0325, riferita al sensore di detonazione, è una taglio dell'anticipo; tuttavia non ricordo (sia durante le prove di questa diagnosi, sia sulle vetture che manifestavano tale anomalia) che tale recovery sia così invasiva come descritto nel post iniziale; al limite, nella richiesta di coppia non si ottiene quanto voluto nel range di controllo di eventuale effetto di detonazione, ma potrei sbagliarmi (o ricordare male...)
direi che il sensore non è imputabile perchè viene eseguito uno specifico check durante la commutazione della chiave da STOP a MARCIA che misura l'effettiva impedenza del sensore di detonazione (durante la commutazione al Key On e prima dell'avviamento motore viene energizzato il sensore e valutato il feedback in corrente calcolando l'impedenza e quindi la bontà del circuito del sensore); se questo test fallisce trovi il P1325 registrato in ECM;
quindi avendo trovato il solo P0325, è possibile che la causa non sia soltanto il sensore, ma un ipotesi che sia fuori fase o che sia entrato un inizio di detonazione non è da escludere ed il P0325 potrebbe essere stato validato per via di segnali errati di giri motore e fase

giaco  0

P0325

Vettura fuori fase,questa mattina eseguito fase con dime e vettura risulta ok.Resta da capire perchè sia accaduto ,visto che cinghia e cuscinetto risultano originali Fiat.Per non farmi fregare ho controllato puleggia albero a camme e messo un po di frenafiletti nella medesima vite....spero che non succeda nuovamente...
Grazie a tutti per l'interesse.
Marco
 

rikymoto  0

P0325

quindi, come ipotizzato nel precedente post, il sensore di detonazione funziona correttamente, ma la diagnosi era falsata da un quadro segnali di giri/fase errata .... questa tra l'altro la vera causa dei fenomeni segnalati e confermiamo quindi (anche) che la recovery del sensore detonazione (come scritto anche nel precedente post) non può assolutamente generare i fenomeni descritti se non un taglio dell'anticipo al riconoscimento dell'errore e quindi ad un taglio della potenza con veicolo in marcia (nelle soglie dei giri previsti in cui si esegua la diagnosi)
Ciao Marco

rikymoto  0

P0325

omac  1

P0325

Originali o no i componenti (ma ovviamente di qualità) poco importa; importa il tensionamento corretto al montaggio, ma soprattutto quello che non sappiamo è ciò che riescono a fare i piloti che usano quotidianamente il veicolo, ad iniziare da imballate da drizzare i capelli, veicolo spento in salita con arretramento fermato di cambio e frizione con inserita marcia avanti, più altre amenità. La casistica è molto ampia e non risparmia nessun motore.
Non dimentichiamo poi che nel 2008 si è in presenza di tendicinghia automatico, più facile a permettere salti di fase in condizioni estreme.

aschiero  1

P0325

ottimo, complimenti per la chiarezza