FIAT ALFA LANCIA
richiesta schemi body

Fiat Idea 1.3 multijet del 2003 | | 19
  • autoriparatore
    karlo  0
    19/03/2014 - 15:07
    richiesta schemi body

    Salve, avrei bisogno dello schema di collegamento del body di questa car, in paricolare del filo proveniente dall' interruttore cofano motore. Grazie a chiunque possa aiutarmi.

  • autoriparatore
    karlo  0
    19/03/2014 - 22:43
    richiesta schemi body

    nessuno mi può aiutare?

  • autoriparatore
    capalbiocross  0
    20/03/2014 - 00:24
    richiesta schemi body

    Non capisco di quale filo /interruttore parli. Non mi risulta.

  • autoriparatore
    karlo  0
    20/03/2014 - 00:52
    richiesta schemi body

    Dopo la programmazione chiavi rimane spia cofano motore aperto, ma non vedo interruttori. Forse si è attivata la funzione di controllo

  • autoriparatore
    rikymoto  1
    20/03/2014 - 01:09
    richiesta schemi body

    Pin n°24 del connettore AZ, ma come scritto da Capalbiocross non risulta cablato su Idea (esiste l'Hw nel BCM ma non utilizzato sul veicolo in oggetto)
    interruttore cofano è stato adottato sulle versioni Stop & Start ma dal 2009 in poi ...
    per semplicità Ti allego il layout connettori del BCM interessato dove vedi il connettore AZ
    Ciao

  • autoriparatore
    karlo  0
    20/03/2014 - 01:15
    richiesta schemi body

    Grazie Riky. Hai idea di cosa possa essere successo

  • autoriparatore
    eduerd  0
    20/03/2014 - 01:24
    richiesta schemi body

    Non è che questa auto abbia un antifurto originale montato???  Anche se mi sembra una anomalia strana, dovuta alla programmazione chiavi, comunque facci sapere. Buon lavoro

  • autoriparatore
    karlo  0
    20/03/2014 - 15:44
    richiesta schemi body

    Messo a massa il pin 24 e la spia si è spenta. Sinceramente non ho capito cosa sia successo ma la macchina è ok. Una curiosità; in fiat si sarebbe potuto configurare il body inibendo il controllo su questa entrata?
    Grazie a tutti per l'aiuto.

  • autoriparatore
    rikymoto  0
    20/03/2014 - 18:45
    richiesta schemi body

    ma la programmazioni chiavi è stata eseguita con lo strumento FCA (Examiner o Witech) oppure con altro tool di diagnosi ? non è che per caso il tool di diagnosi utilizzato ha modificato la proxi e quindi ha configurato una versione che non esiste abilitando la presenza switch cofano ?

  • autoriparatore
    rikymoto  0
    20/03/2014 - 18:54
    richiesta schemi body

    confermo che la presenza dello switch cofano (bonnet switch) è configurabile in proxi ed è abbinato alle versioni con antifurto
    Molto probabilmente con lo strumento si è modificata la proxi del BCM
    Ciao

  • autoriparatore
    capalbiocross  1
    20/03/2014 - 20:44
    richiesta schemi body

    Mi risulta di no!

  • autoriparatore
    karlo  0
    20/03/2014 - 23:42
    richiesta schemi body

    la programmazione chiavi è stata fatta con axone direct. Forse a fatto qualche ca...ta.

  • autoriparatore
    capalbiocross  0
    21/03/2014 - 00:26
    richiesta schemi body

    Chiedi spiegazioni a Texa. Sentiamo cosa dicono.

  • autoriparatore
    eduerd  0
    21/03/2014 - 00:59
    richiesta schemi body

    Non mi risulta che i boby fiat siano configurabili con accessori non montati di serie, l'unico configurabile per ora è il body di ulisse-phedra. Aggiungiamo un'incognita al lavoro di tutti i giorni. Saluti a tutti .

  • autoriparatore
    rikymoto  0
    21/03/2014 - 09:52
    richiesta schemi body

    ecco il problema .... purtroppo tanti strumenti (NON della casa costruttrice), consentono operazioni di modifica e riallineamento proxi senza neanche restituire un messaggio di warning all'utente e la modifica viene inserita e soltanto dopo se ne scoprono gli effetti collaterali
    a questo aggiungiamo che le proxi non sono tutte uguali, quindi lo strumento crede di eseguire una modifica e operazione lecita che magari si mostra non coerente con l'allestimento in diagnosi
    Io personalmente sono contrario a questo modo di gestire l'ingegnerizzazione degli strumenti e senza dare un warning all'utente che lo sta utilizzando (sarebbe sufficiente chiedere conferma delle operazioni)
    comunque in FIAT non è possibile modificare la configurazione proxi (a meno di specifiche autorizzazioni che vengono concesse a riconoscimento telaio)
    è chiaro che lo strumento Axone ha modificato il contenuto proxi di presenza bonnet switch (switch cofano) ..... e da sola la proxi non si modifica
    Ciao

  • autoriparatore
    karlo  0
    21/03/2014 - 23:33
    richiesta schemi body

    [quote="incognite"][/quote]grazie a tutti per le indicazioni e .......... buone "incognite" a tuttiwink
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

  • autoriparatore
    omac  0
    22/03/2014 - 02:09
    richiesta schemi body

    È da vent anni che uso Texa, e non si sono mai verificate situazioni simili pur avendo eseguito quantità industriali di allineamenti e codifiche chiavi, comunque annoto.

  • autoriparatore
    aricky  1
    22/03/2014 - 12:15
    richiesta schemi body

    Per esperienza personale posso affermare senza ombra di dubbio che lo strumento TEXA non consente di fare c.....e durante la programmazione delle chiavi. Non è possibile configurare il body in modo diverso da quello possibile con lo strumento ufficiale della casa (witech o Examiner) .

  • autoriparatore
    karlo  0
    23/03/2014 - 12:37
    richiesta schemi body

    Anch'io uso texa da sempre e non mi permetto certo di denigrare il prodotto anche se qualche cilecca capita; a volte (una su mille) le procedure non vanno a buon fine o cose del genere, ma una cosa di questo tipo non è mai successa. Certo è che era attaccato questo strumento e che ho risolto mettendo a massa il pin. Magari si è trattato di uno sbalzo di corrente o la batteria fiacca ma questo è quello che mi è capitato. Io uso degli strumenti per la riprogrammazione delle centraline che ti impediscono di eseguire la scrittura se la tensione non è sufficiente. Non sarebbe male un controllo di questo tipo anche per strumentazione texa. Che ne dite?
     



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