sottoboccola  0

Scarse prestazioni

Buonasera, nell'ultimo periodo ho notato che la mattina a freddo stenta a partire al primo giro (cè ne vogliono almeno 4-5) e un calo di prestazioni con un aumento graduale dei consumi,pensando che fosse dovuto con l'avvicinarsi del tagliando,ho effettuato la sostituzione dei filtri e olio ma non è cambiato un gran chè,ho notato che nella vaschetta del filtro nafta erano depositati alcuni pezzetini di metallo (limatura) non ci sono errori in diagnosi e gli iniettori sono stati revisionati 15000 km fa.

munarettisnc  0

Scarse prestazioni

prova a monitorare pressione gasolio in avvv e non trascure il misuratore aria che tende a esaurirsi

sottoboccola  0

Scarse prestazioni

Ok proverò appena possibile a verificare la pressione carburante,il debimetro è stato già sostituito.

omac  0

Scarse prestazioni

E per quanto riguarda il FAP e tutti i suoi annessi e connessi, come siamo messi? Va comunque indagata la limatura che non depone mai bene. Quanti km ha percorso?

vidal75  0

Scarse prestazioni

Se consuma di piu' e rende meno deve esserci una combustione errata.La macchina fuma?Controlla fase,pressioni,egr.Comunque la limatura non e' un buon segno

sottoboccola  0

Scarse prestazioni

Ha percorso 215mkm, a 120mkm ho riportato a livello la cerina e  il FAP ancora originale non ha dato mai fastidio, nel dubbio ho effettuato una rigenerazione forzata, non fuma,fase ok EGR ho provato a girare con il tubicino della depressione staccato, mi manca di controllare le pressioni, scusate quali in particolare? Quale diagnosi si prospetta per la limatura nel portafiltro?
 
 

omac  1

Scarse prestazioni

Con 215.000 km e almeno una dozzina di litri di cerina consumati, il FAP non può star bene di salute poiché la cerina lo ostruisce progressivamente in quanto non passa dai pori dei canali: è il motivo per cui è prevista sostituzione periodica del FAP con revisionato. È impossibile notare fumosità finche il FAP è integro. Pressioni da controllare: tutte, ovvero gasolio misurata e obiettivo, sovralimentazione misurata e obiettivo, e pressione differenziale gas di scarico nelle varie condizioni, minimo, medio carico e piena accelerazione dai 2500 giri in su almeno in terza marcia.
La limatura solitamente sono parti metalliche della pompa alta pressione: andrebbe controllato il fondo del serbatoio per quantificare la cosa, ma quella vettura non è delle più semplici per questo scopo.

sottoboccola  0

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Ok Omac il peso è giusto, 10 litri circa di cerina andati in fumo, un meccanico Citroen mi consigliò al primo riempimento di cerina di fare un lavaggio al FAP con idropulitrice ad acqua calda, che ho ripetuto intorno ai 200mkm non saprei se ho fatto una cosa giusta, per quanto riguarda le pressioni appena possibile rifaccio fare una diagnosi. Cosa indendi che la pompa alta pressione  potrebbe passare a miglior vita? Non ho idea come vedere il fondo del serbatoio,se ho ben capito andrebbe smontato dalla vettura per vedere cosa c'è dentro,allora la limatura si è depositata pure lì,a questo punto è andata in circolo per tutto l'impianto di alimentazione depositandosi da pertutto? Potrebbe provocare altri inconvenienti? Adesso mi comincio a preoccupare.

omac  1

Scarse prestazioni

Per come e fatto l impianto di bassa pressione sul veicolo in esame, non vi è ritorno nel filtro gasolio, per cui eventuale limatura è portata dalla pompa elettrica che pesca carburante dal serbatoio, nel quale la limatura potrebbe essere stata introdotta col carburante, oppure esserci arrivata dalla linea di ritorno della pompa di alta pressione. Logicamente viene sparpagliata in tutto l impianto, ma il luogo peggiore dove può finire sono gli iniettori, tanto più che su quel motore sono murati o saldati (estrazione normalmente operazione o impossibile o da incubo). Se la limatura fosse stata introdotta con carburante contaminato, ci deve pensare il filtro a fermarla; diversamente viene generata dallo sgretolamento delle parti interne della pompa di alta.