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gianpaolo 028/03/2014 - 12:11catena distribuzione
buongiorno colleghi, ho in officina una lancia musa 1,3 mj alla quale è saltata la catanna distribuzione. siccome è la prima che mi capita domando se questa car piega le valvole o se è sufficiente sostituirla e cambiare i bilanceri. grazie per le risposte, buon lavoro
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ansservice 028/03/2014 - 16:02catena distribuzione
dalle candelette si vede subito con poca aria
poi un'occhio allenato senza martelleti vede se piegate o meno
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capalbiocross 028/03/2014 - 21:59catena distribuzione
Ammesso e non concesso che le valvole non abbiano subito danni ma i martelletti sicuramente sì e la diagnosi richiede lo smontaggio degli alberi e analizzarli sotto una lente. Al che dirai : meno male che li ho smontati.
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peppinoomibtel 028/03/2014 - 23:38catena distribuzione
quoto in toto Ans (e i colleghi che hanno giustamente segnalato in coerenza), in genere i martelletti "a frattura" si assumono l'onere della botta con il pistone e salvaguardano l'integrità delle valvole che, essendo in questo motore parallele ai pistoni, in linea di massima nella stragrande maggioranza dei casi non subiscono danni ma questa condizione non è un default utilizzabile senza un minimo riscontro come quello descritto da Ans (la "compressione" si valuta insufflando aria e correlando l'effetto sul movimento dell'albero quindi sulla tenuta della camera, le valvole eventualmetne piegate poi si "accorciano" e questo è verificabile visivamente) infine certamente la sovratesta va smontata per ripristinare ovvero sostituire i martelletti (tutti) e valutare eventuali effetti sui cammes e sul serraggio degli ingranaggi che trasferiscono il moto dall'albero di scarico a quello di aspirazione,
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peppinoomibtel 028/03/2014 - 23:41catena distribuzione
Per curiosità inserisco una foto relativa ad un intervento catena (Doblò), anche in questo caso i bilancieri a frattura hanno salvato le valvole
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capalbiocross 029/03/2014 - 11:07catena distribuzione
Come già detto da colleghi, per controllare la tenuta delle valvole uso questa procedura: dopo aver staccato gli alberi a camme, per ogni cilindro,porto il pistone al PMI; usando una valvola da pneumatico modificata e il manometro da gommista metto alla max pressione il cilindro dalla sede candeletta, dal momento che si smette il gonfiaggio la pressione deve ritornare a zero in 3/4 secondi. Se scende immediatamente/più velocemente della media ed in concomitanza si sente soffiare dal condotto di aspirazione o da quello di scarico si ha la certezza dell'anomalia alle volvole di quel cilindro.Se invece si sente soffiare dal tappo olio l'anomalia , notoriamente ,è di altra natura.
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mauro 001/04/2014 - 00:31catena distribuzione
colleghi a me e' capitato la rottura della catena mtj punto 1300 e si e' risolto con solo la rottura dei martelletti ...attenzione a tutti i pezzi dei rullini perche' possono passare dai fori del ritorno olio ed andare nella coppa ed addirittura essere aspirati e passare dai fori della rete del pescante buon lavoro
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elemec 001/04/2014 - 23:38catena distribuzione
salve, per prova valvole una volta smontato il castelletto alberi a camme e pulito tutto, allinea i 4 pistoni e con un martello prova a battere sullo stelo delle valvole, se ce qualcuna piegata non ritornera' liberamente indietro, poi ti accorgerai che il suono che emette e diveso da quelle diritte.
Comunque mai capitate atv con catena rotta e valvole piegate.
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capalbiocross 002/04/2014 - 01:19catena distribuzione
Consentimi:come hai fatto a testare questa procedura diagnosi valvole, diciamo inedita, se non ti è mai capitato una car con tale tipo motore che ha scatenato?
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hummy 002/04/2014 - 10:39catena distribuzione
Quoto la procedura di Capalbiocros ma anche la procedura di Elemec è valida,il funzionamento delle valvole è sempre lo stesso anche su altre motorizzazioni e Dio solo sa se ce ne sono passate tra le mani testate con valvole storte. Buona giornata! P.s. In ogni caso le valvole non subiscono danni su questo motore.
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elemec 003/04/2014 - 00:33catena distribuzione
salve,probabilmente mi sono espresso male per capaliocross,dei motori mjt 1.3 scatenati come lui dice ne ho riparati gia parecchi, e volevo precisare che non ho mai trovate valvole piegate.per quando riguarda la procedura inedita posso garantire la sua funzionalita anche se un po datata.
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capalbiocross 003/04/2014 - 02:24catena distribuzione
Max rispetto per tutte le procedure per testare la compressione cilindri, ci mancherebbe, ma per scovare la pigatura del solo fungo valvola di qualche decimo (suonerebbe e scorrerebbe come le altre ma è garantito che non tiene) la procedura più attendibile ,a mio parere/esperienza, è testarla con lo stesso fluido oggetto di tenuta: l'aria a 10/12 Bar. Anche perchè la valvola con interposto martelletto a rottura programmata ,in caso di crash comando distribuzione, non subisce mai lo svirgolamento dello stelo ma lievi quanto invalidanti disassamenti del fungo come anzi detto.
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gianpaolo 005/04/2014 - 14:51
catena distribuzione
tutto ok, caso risolto. Si era allungata la catena e inchiodato il pompante del tendi.Ho fatto tutte le prove consigliate e ho sostituito 4 bilanceri, + kit catena rigorosamente originale. consegnato la car e cliente soddisfatto. grazie ragazzi per i preziosi consigli
