ciao, questa Seicento 1.1 mot. 187A1000 del '06 km 29.000 non tiene il minimo praticamente parte poi si ferma come se il motorino passopasso non lavora in centralina nessun errore se si tiene accellerata appena si scalda poi tutto ok sonda temp. acqua ok pompa benz. ok non riesco a trovare il rele' iniezione ho trovato solo quello della pompa , vi e' gia' capitato ? grazie
il motorino passo-passo detto anche stepper ha eslcusivamente la diagnosi di circuito aperto di ognuno dei 4 cavi e viene codificato con P0505
relativamente al mancato funzionamento meccanico invece non vi è alcuna plausibilità, quindi è coerente il fatto che se lo stepper non lavora , non hai nessun errore ... puoi comunque esegue la diagnosi attiva che prevede 3 rampe alla massima apertura (arriva a circa 3000 Rpm) e altrettanti ritorni al minimo
attenzione alla batteria perchè se la ECM resetta durante l'avviamento, ne consegue che viene persa l'informazione di posizione stepper
Ciao
Quelle vetture a causa del motorino avviamento Hitachi (made in china), in caso di batteria con scarso spunto (undervoltage), soffrono del problema medesimo alla tua; è sufficiente sostituire la batteria con prodotto idoneo ed eventualmente, aggiornare software motore proprio per eliminare alla radice il problema.
temperatura acqua a freddo 23° la batteria sembra che sia efficente domani provero' anche con booster e provero' con diagnosi attiva, stasera mi sono accorto che all'accensione mi azzera l'orologio e tutte le spie del quadro e mi toglie anche la corrente anche all'OBD tante' che devo anche riaccendere il tester , non sara' qualche filo di massa?
È chiaro ed evidente un crollo tensione batteria, che poi sia lei o assorbimento motorino, sta a te definirlo, ma la definizione di batteria efficiente al momento la scarterei per mancanza di prove. Prova direttamente con una batteria nuova, la risposta è molto più veritiera che non usare booster.
come scrive Vampirello, se hai batteria non efficiente e starter Hitachi dovresti avere mancato avviamento motore a meno di non premere sul pedale acceleratore
comunque se si resetta l'orologio, è sintomo dell'eccessiva vasca di tensione all'avviamento