dosana66  0

spia ABS e stazionamento freno accese

Salve è da un pò di giorni che mi si sono accese le spie prima dell'ABS e subito dopo poche metri anche la spia freno a mano .Premetto che: ho smontato e pulito tutti e 4 i sensori di velocità ed ho provveduto alla sostituzione e spurgo dell'olio come consigliato da persone che è successa la stessa cosa ho inoltre provveduto alla misurazione con tester dei sensori è danno tutti e 4 5 Kohm anche facendo girare la ruota ,ho scollegato e pulito con CRC elettronico tutti i connettori ,ho provato a fare reset spegnendo e riaccendendo il quadro ,spie spente ........ma dopo poco si sono riaccese .Qualcuno sa darmi una dritta oltre a tutto quello che ho fatto? grazie

munarettisnc  0

spia ABS e stazionamento freno accese

perche andare alla ceca. fai una diagniosi e il problema esce  cosi sai da dove cominciare

enz79  0

spia ABS e stazionamento freno accese

Concordo con Munaretti, prima diagnosi ed eventuale azzeramento, se persiste controllo del componente segnalato e verifica del cablaggio e connessioni.

aladino81  0

spia ABS e stazionamento freno accese

io controllerei prima i cablaggi se qualche filo sta toccando il disco a volte succede!!!!
altrimenti devi vedere se la tua porta il cuscinetto ruota fonica !!!! oppue nella ipotesi peggiore a qualche valvola abs che non funziona piu !!!! perche ho si è bloccata oppure appilata !!!!!  dimenticavo controlla anche il liquido dei freni!!!!...
 

omac  0

spia ABS e stazionamento freno accese

Spia ABS significa che anti bloccaggio non funziona, ma ci si troverebbe nelle stesse condizioni di una vettura senza ABS con le normali conseguenze (diminuisce la sicurezza di marcia, ma in fondo abbiamo guidato per decenni in queste condizioni). Invece la contemporanea accensione della spia rossa freni con punto esclamativo (non solo stazionamento) rende la circolazione assai più pericolosa,in quanto in questo caso la spia si riferisce al fuori servizio EBD, ovvero non si ha più regolazione di frenata al posteriore, con possibili bloccaggi delle stesse ruote posteriori e dunque sicurezza di marcia completamente svanita. Effettuare dunque al più presto una diagnosi al sistema ABS, dove facilmente si riscontreranno problemi a uno o entrambi i relé interni alla centralina (comando pompa di recupero e alimentazione elettrovalvole carico/mantenimento/scarico). Se fai sapere esito, si continua.

dosana66  0

spia ABS e stazionamento freno accese

Buongirno o letto i vostri messaggi e vi ringrazio volevo solo dire che ieri dopo avere effettuato la sostituzione dell'olio e spurgo con il reset accensione-spegnimento x 3 volte le spie si erno spente poi fatto un giro di prova o toccato il freno e si sono riaccese ,domanda :
può essere il contatto del pedale del freno poichè mi è stato detto che potrebbe portare all'accenzione delle suddette spie?
Dopodichè vado a fare diagnosi grazie

aladino81  0

spia ABS e stazionamento freno accese

hmmm sembrerà srano ma stacca per un attimo la batteria 
per capirci meglio se si spengono di nuovo se poi freni si riaccendono allora hai qualche cosa che non và nella elettronica controlla i sensori dei freni qualche spinotto difettoso............. dici il pedale del freno controlla se è a 4 spinotti la presa altrimenti non centra nulla....

commodore  0

spia ABS e stazionamento freno accese

no diagnosi no party. non è la prima volta che quelle  centraline "partono" per la tangente,

vampirello  0

spia ABS e stazionamento freno accese

Come suggerito dai colleghi è necessaria una diagnosi elettronica e lettura memoria guasti...scommetto una pizza che troverai errore relais interno...in questo caso, si rende necessaria sostituzione centralina ABS (magari prelevandola da auto demolita) oppure, puoi farla riparare.

rally72  0

spia ABS e stazionamento freno accese

Per esperienza personale( ho anch'io una marea '99) è la centralina abs(relè interno) o la sostituisci con una usata oppure ti affidi a ditte che la riparano ( sostituiscono il relè interno).
Io l'ho fatto da me, però l'auto è mia e me ne assumo tutta la responsabilità....anche se dopo la 3 ecu usata e fritta, dopo la sostituzione del relè con uno con contatti dorati, non ho più avuto rogne