diabolico69  0

alzavetri dx

ciao a tutti, ho un problema sulla punto 188 1.2 16v, in pratica il vetro di destra non si apre, ho  smontato il pannello provato il motorino dando la 12v e funziona.Poi ho misurato la tensione sullo spinotto che attacca al motorino e mi segna i 12v ma quando lo collego al motorino non da piu niente (secondo me basso amperaggio); qualcuno potrebbe aiutarmi a risolvere questo mistero? o magari a qkn che gli e gia' capitato? grz a tutti.

omac  0

alzavetri dx

Un mistero che si risolve misurando a ritroso le varie connessioni: telaio-porta, connessione dietro pannello dove stanno i pulsanti di comando, la bontà dei pulsanti stessi.

diabolico69  0

alzavetri dx

ciao omac, anche se misuro a ritroso, come faccio a capire dove sta il problema? dato che ogni collegamento di questi cioe dietro la porta, dietro i pulsanti  mi da sempre i 12v alla pressione del pulsante... grazie

commodore  0

alzavetri dx

cambia il gruppo interruttori su plancia

cogiuseppe  0

alzavetri dx

Buongiorno , prima verifica dov'è + e - azionando in una posizione l'interruttore poi ricollega  il motorino mentre tieni premuto il pulsante azionamento nella posizione controllata dai alternativamente un positivo e un negativo diretto se in una delle due condizioni si aziona fai la ricerca sul filo che non produce azionamento .

omac  0

alzavetri dx

Alzavetro viene alimentato alternativamente per discesa e salita invertendo il senso della corrente ( e della tensione), dunque le misure vanno fatte insieme su entrambi i fili, compreso il carico: una connessione resistiva in assenza di carico non crea caduta di tensione, ma lo fa con carico applicato (legge di ohm).

solo  0

alzavetri dx

Smonta  pulsantiera e vedrai che nella connessione bianca hai un filo cotto !!!!!!

perry63  0

alzavetri dx

Se hai gli interruttori sotto la radio il problema e li.Già successo Ciao.

mricky77  0

alzavetri dx

Solo sabato fatta una gia sostituito motorino perche bruciato, Pulsantiera perche avevano sfondato il pulsante visto che non funzionava bene...
Alla fine era il connettore dietro pulsantiera. Un filo non faceva passaggio. dava 12 v al motorino che si annullavano quando collegato. cambiato capocorda e voila. fai controllo uscita corrente diretto su pulsantiera