ciao a tutti , ho in officina un fiat scudo motore rhx del 2005 , improvvisamente 6 mesi fa ha scaricato la batteria completamente , al momento e' stata sostituita la batteria e consegnato, poi e' tornato con lo stesso problema abbiamo riverificato l'alternatore che caricasse bene (14,2volt) e sostituita la batteria in garanzia, da li e' iniziato un calvario, infatti il mezzo che viene utilizzato 1 volta a settimana , a volte scarica completamente la batteria e a volte no, mantiene la carica anche per 10 giorni.
abbiamo tolto l'autoradio ma non e' stato risolto nulla, abbiamo verificato tutto l'impianto elettrico, sembrava che a volte rimanesse in tensione il rele principale motore, sostituito per scrupolo ma niente, continua a fare lo stesso difetto, quando si spegne staccando e riataccando il polo positivo della batteria non fa scintillii di assorbimento strani, abbiamo controllato gli assorbimenti con tutti i carichi scollegati (anche l'orologio) ma non c'e niente di anomalo.
ho verificato l'alternatore , diodi ecc , tutto ok .
onestamente non so piu cosa pensare, ho interpellato un amico che ha servizio fiat e mi ha detto che ha pure lui un caso analogo in sospeso e che neanche in fiat gli hanno dato una risposta esaustiva.
il mio ultimo dubbio rimane che ci possa essere qualche contatto sul blocchetto avviamento che ogni tanto rimane in tensione, ma non ne ho la certezza e dovrei fare il costoso tentativo di sostituire il blocchetto per provare ma il cliente non e' d'accordo.
avete qualche idea o a qualcuno e' capitato un caso analogo???
grazie marco
Vedo che non hai quantificato l'assorbimento di fondo per un periodo di 30/50 secondi con TUTTE le utenze su OFF. Il valore max ammesso per una batteria di 60 Ah o 70 Ah deve essere inferiore rispettivamente a 36 mA (0,036 A) e 42 mA (0,042 A). Diversamente c'è e va trovato l'assorbimento anomalo.
scusami, l'assorbimento con tutte le utenze su off e' di 0.005 A , misurato verso massa sul negativo per un periodo di 1 minuto, batteria da 70 ah
risolto: casualmente l'alternatore rimaneva eccitato a motore spento (in corto) e scaricava la batteria.
sostituito l'alternatore e problema risolto