~~Saluti a tutti, mettendo ordine negli appunti :book: ho trovato un interessante caso risalente all'estate del 2013:
Punto 1,3 mj 188a9000 1248 51kw 98000 km imm 2004 con saltuari innalzamenti del regime minimo oltre il plausibilmente logico (1100-1200 rpm) e nessun dtc validato in centralina, il primo rilievo - carica alternatore - negativo (comunque poi sostituito per prevenzione approvata dal cliente) in seguito fra i vari ctrl quello relativo al ripristino dei punti massa (tutti vano motore e abitacolo zona passeggero) ha riportato esito positivo ovvero da lì in poi si è ripristinata la normalità :okok:
inserisco i grafici qui sotto perché indicativi di come certi segnali siano palesemente "assurdi" ma subdolamente la genesi di questa assurdità sta assolutamente al di fuori del componente in ipotesi-oggetto (sensore giri e per la tensione il primo indiziato quindi l'alternatore, nessuno dei due aveva il minimo problema
Buongiorno , grazie per la condivisione .