ciao fiat idea 1.4 8V GPL 2006 km 87.000 tipo motore 350a
veicolo non rende, fatta diagnosi con texa troviamo p0105 sensore pressione - p0530 alta pressione climatizzatore circuito verso il positivo - p2226 sensore pressione atmosferica
già sostituito centralina motore per lo stesso problema 2000 km fa adesso di nuovo stesso difetto
qualcuno ha risolto un difetto simile?
grazie
Mi dispiace di non poterti aiutare a proposito di tali difetti,a parte il titolo (non rende) che effettivamente non rende molto l'idea se non va a benzina o a gpl, a freddo o a caldo, se non supera un certo regime con marce alte. A dire il vero gli errori che hai elencato sono un pò strani, l'errore alta pressione clima non credo possa creare problemi di potenza. Avere già sostituito una centralina motore, cosa che non mi è mai capitato, mi fà sorgere il dubbio che ci sia un problema di connessioni, masse, continuità dell'inpianto elettrico stesso.
concordo oltre agli errori prova a descrivere meglio i sintomi nn rende a benzina o a gpl o entrambi??
il difetto si presenta sempre sia caldo che freddo sia gpl che benzina, abbiamo controllato masse e impianto accensione e connettori centralina tutto ok, il motore si limita a 3000 g/m spia motore accesa subito da fermo
so che il difetto sul climatizzatore non centra ma ho scritto tutto quello che ho trovato in diagnosi
Ti chiedo scusa, non volevo essere polemico, ma hai presente dopo 38 anni di officina dove tutti i giorni ti entrano i clienti dicendo: Ho la macchina che non tira oppure ho la macchina che non rende, e tu devi saper individuare ciò che intendono dire, prova a pensarci. Comunque non escluderei un controllo alla fase di distribuzione con questo sintomo. Buon lavoro
Concordo col collega sul controllo distribuzione: oltre a evidente e normale calo di prestazioni anche solo fuori di un dente, ugualmente ci si troverà con valore pressione collettore non congruo ad un motore ben funzionante (a minimo dovrebbe attestarsi intorno a 300 mbar di assoluta, valori superiori sono sintomo di minor rendimento meccanico, dunque tenuta valvole, tenuta compressione, errato diagramma distribuzione). Posso tranquillamente sbagliare, ma non mi pare che in sistemi benzina aspirati quali quello in oggetto, non sia presente in centralina il sensore pressione atmosferica, ma la stessa venga acquisita a chiave on dal valore pressione collettore, evidentemente uguale a quella atmosferica, stante motore fermo.