Saluti a tutti, in breve: il veicolo non si avviava, veniva inibito il comando al motorino avviamento, la pompa che mette in pressione il selespeed girava regolarmente aprendo la portiera e continuava per un bel pò, effettuo diagnosi sull'elettronica cambio trovando l'errore "P1773 pressione idraulica insufficiente" e "P0856 messaggi can riguardanti il vdc" e mi accorgo che la pressione rimane intorno ai 10 bar, dopo aver resettato e vari tentativi di far avviare il motore ho smontato la protezione di lamiera e ho dato uno sguardo alla vaschetta nella quale si intravedeva un po d'olio quindi decido di depressurizzare ma il livello in vaschetta non sale.
Dopo aver aggiunto olio (circa 300g) e mandato in pressione l'impianto la pressione è salita a 40 bar circa ed il veicolo si è avviato.
A questo punto esco con il veicolo su strada, il selespeed effettua regolarmente i cambi marcia ma ogni volta che mi fermo passa in "N" e per far entrare la prima o la retromarcia bisogna provare più volte passando dalla "N".
Con diagnostico callegato durante alcuni cambi marcia (non sempre), si vede la pressione che scende a 22/23 bar (a volte anche a 18) per poi risalire a 61 bar, poi si attesta tra i 38 e i 40, a volte 50 ma non rimane costante.
Ho effettuato più volte lo spurgo dell'impianto tramite diagnostico ma nulla è cambiato, provando il veicolo più volte oltre ai due precedenti è comparso anche l'errore "P1769 diagnosi relè pilotaggio pompa incollato", dando un'occhiata anche in rete ho deciso di ordinare l'accumulatore.
Arrivato e montato l'accumulatore, messo olio tutela CS speed 75w, effettuato spurgo dell'impianto tramite diagnostico, provato cambio marce e rifatta procedura per controllo livello olio, il sistema funziona perfettamente.
Durante la prova su strada ho monitorato la pressione, il valore si mantiene tra i 38,95 bar come minima e i 48 bar come massima